no zasadni otazka bude, co od toho cekas resp. jakej je ucel cesty a jak moc drsny to ma bejt,.. ofroadem uvezes spoupsu mimo civilizaci celkem potrebnejch veci (OK, malej varic se na moto jeste vejde, ale ne uz treba motorova pila, lopata, nebo navijak.. i kdyz je zas fakt ze na motorce se da ledasco objet, a nekde to klestit hustym pra/lesem, kdyz bude padlej strom na ceste v prudkem svahu plnem kameni.. jako na lehko s EXC samo pohoda, ale na cestovnim enduru tezko, nevim.. ), taky v aute projedes relativne cistej mnohem vetsi sracky co se vody a hlavne blata tyka,.. s motorkou jsi ale zase lehci operativnejsi, uzijes si rozhodne vic zabavy..

za me asi tak - pokud tu cestu planujes za ucelem cesty, a nejsou to tisice kilometru daleko, pak bych volil urcite moto, pokud tu cestu planujes za jinym ucelem a prekonavani terenu je jen zpusob jak se tam dostat, pak rozhodne auto..

PS ona ta volba ma pak vzdycky jeste jednu podnabidku. tzn. nejvetsi voser je jet tim terenakem co zere v klidu dvanact nebo vic na sto a pri tom jede rychlosti maly fobie, tisic kilaku po dlanicich treba do rumunska nebo na ukrajinu, a tam teprve krosit.. samozrejme to plati i pro tu motorku, kde je navic tisic kilaku samo o sobe fakt brutalni davka... takze idealni mit jedno dalkovy vozidlo - nakladak, v nem toho ofrouda a v nem pro kazdyho clena expedice jeste jednu motorku

Selkie, se pochlub fotkou, čím 4x4 offroadíš??? ...k tématu se rozepíšu večer, teď nestíhám...

Bohužel u sebe nemám fotku, ale je to obyčejná y60 na 33"...jediný úpravy jsou pevnosťáky, boudalift, nezapojenej naviják a již zmíněný MT...a k tomu hromada chyb, jako bonus..

kerut> odvézt někam v dodávce /na vozíku moto, je taky možnost, která má ale jiný příčiny.. Mě spíš zajímá, co stojí za rozhodnutím, jestli pojedu jednou stopou, nebo dvěma..

No, poznáním si to tu
Já jsem do teď cestoval jenom na motorce a víceméně mi nic nechybělo. Teď mám ale děti, které už dorůstají do použitelného věku a tak přemýšlím, jak jim kousek toho světa taky ukázat...nejaky offroad je jedna z variant...další je sajda, trabant nebo dodavka

PETARDAK píše: Selkie, se pochlub fotkou, čím 4x4 offroadíš??? ...k tématu se rozepíšu večer, teď nestíhám...

... ja se tak tesil, ze si poctu... a ono nic...

Jinak ja se nehlasim... co jsem koukal na schopnosti myho auta v terenu... tak jsou dost tristni :-/

MedWed> jako sedmy, myslíš.?

selkie píše: MedWed> jako sedmy, myslíš.?

Sedma minus...

Tak máš špatný gumy...

selkie píše: Tak máš špatný gumy...

... prodana

PETARDAK> presne (vzacne souhlasim se zelenym kuchtikem) taky netrpelive cekam ze si neco poctu

jinak ohledne tematu, co si myslite, resp. mate nekdo zkusenosti s volvem C303 - strasne se mi libi a marny by to byt nemuselo.. kamaradovo frontera ma krome neustale se horsiciho technickyho stavu jeste jeden drobnej nedostatek, ve trech na akci je to jen tak tak az malo (prostorove, ne vykonove), a ve ctyrech na vic nez vikend bez sance..

kerut> když už tohle, tak raději 306.. Ale nemám tušení, kolik se pohybují a jak moc se to sype

Já výhradně na moto, páč auto nemám. A co jsem pojezdil dovolený motem, tak si nedovedu představit to jet autem. Prostě na moto je to tak nějak úplně jiný.
Jo a děcka už neřeším, jsou dospělá a mají svoje rodiny.

selkie> to uz je nad 3,5, moc dlouhy, zdvojena zadni naprava nebude na prujezdnost nic moc.. kazdpadne dik za nazor

kerut> ja ho nazivo potkal jednou. klasika starej krap… bude to dobrej zaklad, ale pro slusne fungovani v tom utopis mraky penez a casu… krom toho, ze si myslim, ze uz to bude taky "cenenej veteran" a bude to drahy jako prase.

mit to jako hobby tak ok, ale jako dopravni prostredek bych vzal neco ozkouseneho co funguje…

me by na to co potrebuju jezdit v terenu … a taky co dokazu uridit … stacil sprinter 4x4

neco malo jsem najezdil v offu s hodne nasypanym patrolem a to kam se s tim majitel vydal by me vubec nenapadlo zkouset…

assassin píše: neco malo jsem najezdil v offu s hodne nasypanym patrolem a to kam se s tim majitel vydal by me vubec nenapadlo zkouset…

no prave, ta frontera projede s trochou nadsazky to co neprobehnu, a do kopce (tim nemyslim nejakych 12% sklonu pro bezny auta po asfaltu) by to mnohdy byla hodne tesna plichta.. vyhral bych leda na to ze s dlouhejma hrebikama dam to co ona ani na retezech uz ne, protoze je tezka prokluz ji zastavi.... vic da jen ostrej LR, ale problem neni v tom ze by neco nedala, problem je ze se do ni se vsim vybavenim ctyri nevejdem

sprinter bude fain na hodne rozbity lesni cesty, ale do lesa mezi kmeny a sutry s tim vjedes jen tam,.. zpatky te bude tahat zetor

Naposledy editováno 30.12.2020 13:51:42

kerut> naopak, 6x6 je právě v terénu mnohem, mnohem lepší..

Mně by se u 4x4 třeba líbila i řiditelná zadní náprava

kerut: jak pisu, vzhledem k tomu co umim za volantem a kam potrebuju autem jet... po lese mezi stromama jezdit nepotrebuju

tady mam jedno stylove foto - ulovil jsem ji v Christianii... takze i v takovem prirozenem prostredi

selkie> to v praxi (podle me a zkusenosti spolujezdce) nevyuzijes, nejdulezitejsi je najezdovej a sjezdovej uhel, abys nezapich predek, a krizitelnost naprav.. mezi ty dve bych se bal ze zaklinis kamen nebo strom..

Assassin> hezka fotka, me se to libi, je to jako osobak ale ma to vic vyuzitenyho mista ale jak pises, je to veteran, kdyz vim jak se sere pod rukama to cim jezdime(a ta je mladsi..)

kerut> ono uvnitr ani nejak extra moc mista neni... takova svedska 805ka no

fotka je jen cvak na telefon, ja uz jsem i linej tahat zrcadlo.. a navic to stejne neumim kazdopadne tam jsem byl jak ve snu, na to ze to je skor centrum kodane



Naposledy editováno 30.12.2020 14:12:56

kerut píše: selkie> to v praxi (podle me a zkusenosti spolujezdce) nevyuzijes, nejdulezitejsi je najezdovej a sjezdovej uhel, abys nezapich predek, a krizitelnost naprav.. mezi ty dve bych se bal ze zaklinis kamen nebo strom..

Assassin> hezka fotka, me se to libi, je to jako osobak ale ma to vic vyuzitenyho mista ale jak pises, je to veteran, kdyz vim jak se sere pod rukama to cim jezdime(a ta je mladsi..)

Adept na Buchanku, ne?

Na vojne jsem s tim najezdil v terenu dost a nikdy by me nenapadlo predem, ze nezapadnem a projedem. A da se to i dneska koupit novy..

DrDNA01> dokonce ten novej motor nebude spatnej, vaculik to ani prilis nepoplival..

Já na výlety jezdím tímdle:

DrDNA> jo to vypada taky slusne ! a ty historky z vojen jsou taky fain.. fotr jezdil jako velitel s 64kou,.. ...a rikal neco o moznosti kaceni stromu bez pily, jenom smykem

Assassin> nj, ale ty ceny co jsem koukal,.. i za ojety skoro 0,5M, to neklapne.. ty 303 chodej tak za tretinu az pulku co jsem koukal, ale dalsi do toho samozrejme nasypes,..

pma1> hezky, akorat bych se bal to odrit, nebo nedejboze nekde oprit..

E: nas kamarad vozi touhle kraskou, neni to vizualne nablejskana lestenka ale projede teda ledasco.. fotka jen decentni, dalo by se rict od zelenyho kuchtika "ze zahradky" (dopadova zona libave v nouzovem stavu, proc ne ) v ostrym terenu ji moc nefotime, a vlastne by to bylo zajmavy videt nekdy i z venku, ze vnitr se clovek spis snazi drzet a drzet veci kolem sebe


Naposledy editováno 31.12.2020 00:53:16

kerut> vono zevnitř je to kolikrát napínavější, než to ve skutečnosti je...

selkie> jako na jednu stranu jo, na druhou je nekdy rozhodne prijemejsi byt uvnitr nez venku

kerut> údajně je nej pod kapotou mít Holden 2,2.
A co třeba GAZela? Rsfsrford 4x4?
Kámoš měl Pajero a teď má Nivu, ubylo problémů i místa...
Jinak za mě V3S a T 815 8x8

assassin> není mi znám aktuální stav věcí, ale bylo tam něco v TP jako že - speciální expediční vozidlo s výjimkou nebo tak.

Drakl> tyvole vejtraska by byla super, ale tu neuzivime ..a jedinej kdo na to mel papiry a spoustu zkusenisti z vojny (jeho oblibna historka byla o soutezi v poctu kocek "nalovenejch" do zadu mezi tuplaky ) nam umrel na rakovinu

Zrovna jdu kolem
Kvůli časové, finanční i papírové náročnosti jsme s manželkou namísto 2 x moto zvolili pro měsíční výlet po Chile 1 x Nissan Terrano z půjčovny. Další 4x4 výlet byl v Nivě na Vánoce do Rumunských hor. Tím se dovoluji pasovat na Oproti motorkám má toulání se mimo cesty v autě tři vcelku zásadní nevýhody:
1) na motorce má každý svá řídítka, v autě je ale jen jeden volant. Takže nuda pro toho, kdo zrovna neřídí,
2) na motorce projedeme oproti autu prakticky cokoliv, v autě je potřeba víc řešit trasu,
3) na motorce si člověk víc dovolí, kdežto s jedním autem je to v případě zapadnutí (natož převrácení) docela prekérka