Ahoj všem!
Pořídil jsem si Suzuki DR650 RSE (typ SP43A se startérem, r.v. 1991) na podzimní / jarní toulky krajinou. Vybíral jsem z kousků, které nejsou úplně v TOP stavu, abych měl na zimu nějaký projekt a měl se v čem drápat. Avšak, jak to již bývá, narazil jsem na "menší" špíček, přes který se mi nedaří dostat. Popis problému - nastartuji motor (s obtížemi) a po několika vteřinách sám zhasne - bez varování, okamžitě. V té chvíli okamžitě spadne i rafička otáčkoměru. Podaří-li se mi dostat otáčky ke 4 - 5000, tak to vrčí, ale střílí střídavě do sání / výfuku (vždy v kominaci s padnuvší / vylétnuvší rafičkou otáčkoměru). Soustředím se tak na problém v elektrice, protože soudím, že padající otáčkoměr bude mít souvislost s výpadkem zapalování. Objevil jsem jednu vadnou cívku (uhnilý kontakt od kabelu ke svíčce), vyměnil jsem za jinou a problém přetrvává (motorka má dvě cívky, na každou svíčku jednu). Šel jsem do schámat a proměřoval kabely, tam jsem problém nenašel. Sendal jsem víko generátoru, kde na mě čekalo nemilé překvapení v podobě vykuchaného statoru - viz foto:

Avšak nevím, jestli to může mít přímý vliv na funkci zapalka - podle mě spíš jenom na dobíjení, což teď není můj primární problém. Snímač polohy kliky reaguje na podněty, víc ho proměřit neumím.
Pak mě zarazila jednotka CDI, přijde mi ne zrovna originál. Mohl by mi někdo poslat fotku, jak vypadá origo CDI na RSE rok 1991 (se startérem, je-li tedy vůbec jiná)? Potřeboval bych z toho nějaké označení, abych podle toho mohl zkusit hledat přes inzerát jinou. Moje stávající vypadá takto (nenese žádné značení):

Už moc nevím, co s tím klumprtem dělat, tak chci zčít od těchto dílů a uvést je do původního stavu. Až to (jestli vůbec někdy) povrčí, budu řešit další věci.
Předem děkuji za pomoc.