Vystřídal jsem: fungla T5/1,9 pak T4/2,4d a aktuálně osmým rokem trafic2.0/66kw a absolutně spokojenost , pohodlný, nejtišší, a ze všech dodávek (H1) je vevnitř o platných pár cenťáků nejvyšší dík tomu že se nedělá ve verzi 4x4, tak má nejníž podlahu a nejsnáz se motorky natláčí. A mj. je vepředu (relativně ) nejvíc místa i pro tři... u nového tranzita se s výškou 192 nemůžu, trochu komfortně, poskládat ani za volant

ruda1 píše: Už ma druhého trafica, nehnijou a jezdí bez problémů.

Tak proč máš druhýho?

Pokud se budes divat na vivaro, trafika tak slabsi misto je predni kapota - rezne u spodni hrany, casto byva zborcena venkovni cast sedaku ridice. Lavice sedacek 2. a 3. rady vazi skoro 50 kg, vyjmuti je lepsi ve dvou.

Mijo píše: Pokud se budes divat na vivaro, trafika tak slabsi misto je predni kapota - rezne u spodni hrany, casto byva zborcena venkovni cast sedaku ridice. Lavice sedacek 2. a 3. rady vazi skoro 50 kg, vyjmuti je lepsi ve dvou.

To všechno se dá jednoduše řešit. Už do druhýho auta jsem si napasoval sedačky z osobáku. Jedny z A6 a druhé z Passata. Byly na vrakáči asi za 500,- vyhřívané, pohodlné, výškově nastavitelné. A do té druhé řady se dá napasovat třeba z espace nebo sharana pohodlnější, nastavitelné a snadno vyndavací. Já měl kdysi v Expertu v prostřední řadě 3 přední sedačky navařené na konzolích nastavitelné, sklápěcí a mnohem pohodlnější než originál.

Borntobewild> dik za inspiraci. S autem jsem max spokojeny, vyuzivam ho hlavne v lete na rodinne vylety a kempovani a ty origo sedacky jsou takovy pracovne dodavkovy. Tu houbu sedacky jsem nekde videl za 2t. A je pravda, ze za tu cenu clovek sezene fajnovy kresilka. Stejne jsem chtel davat otocnou konzoli, tak to vezmu v jednom.

Naposledy editováno 10.12.2020 20:58:28

Sedačky z Passata v Prévii.

A tady historická fotka sedačky z A6 v Expertovi, kterého už 5 let nemám.
E: V té prostřední řadě jsem měl v podlaze přidělané C profily a přední sedačky z osobáku na konstrukci. Takže sedačky se daly kromě sklápění a posouvání dopředu dozadu dát 1-3 libovolně do boku a ještě otočit o 180st. Dneska bych to řešil sedačkama z Espace nebo Sharana, které se dají koupit za pár kaček.
Jo a u toho Experta jsem si ještě dovařil isofixy. Včetně té přední spolujezdcovi. (u řidičovy mi to přišlo zbytečné )

Naposledy editováno 10.12.2020 21:30:10

Borntobewild> měl jsem 2007 a ve 2015 jsem koupil nového.

Dovolím si ešte raz zneužiť túto tému - máte niekto skúsenosti s Vitom? Keď si zaškrtnem automat a tempomat a cenu do cca 400 tis. (15 tis. €), tak je 90% VW a Mercedesov, ostatných je dosť málo.

Vypadlo ti Ducato a Boxer obojí slouží do roztrhání těla Ducato jsem měl super motor od Iveca po 15tých narozeninách začal vyhrávat rez a teď mám Boxera řekl bych pohodlnější a živější na dodávku celkem slušná dynamika.

Traffic nebrat víš jakej má znak na kapotě z problémů se vylížeš
Vtip to neber vážně,ale do renaulta bych nešel...

Doctoropulos píše: Traffic nebrat víš jakej má znak na kapotě z problémů se vylížeš
Vtip to neber vážně,ale do renaulta bych nešel...

Tak v tom pripade vivaro nebo primastar - nissan uz by šel ne?

assassin píše: Tak v tom pripade vivaro nebo primastar - nissan uz by šel ne?

ty ho zlobíš takhle koncem roku

assassin> No jistě

Máte někdo zkušenosti s iveco daily? Asi třetí generace, dvojka už je stará a čtyřka drahá.
Nebo něco podobného, sháním maxi dodávku kolem 100k. Do 3.5t a ložná plocha aspoň 4m.

Líbí se mi i sprinter, ale ty už v téhle cenové bývají dost dojetý.

Naposledy editováno 04.01.2021 22:09:58

FiZzeR>
Kolem 100 koní, nebo korun?

Borntobewild> sto tisíc korun českých, rejpale

Co se týče Iveca, tak pro mě maji ze všech dieselů nejhezčí zvuk. To vysloveně lahodí uchu, oproti třeba Tranzitům, nebo pežotům.

Naposledy editováno 04.01.2021 23:23:52

fizzer> Iveco ma dobry motory, takze asi gut, zbytek bude domlacena a zrezla krabice… nedavno byl k mani peknej boxer z inveltu… ale uz ho ma kamos...
ten Iveco trilitr je vyhledavanej I v boxerech/jumperech...

FiZzeR píše: Máte někdo zkušenosti s iveco daily? Asi třetí generace, dvojka už je stará a čtyřka drahá.
Nebo něco podobného, sháním maxi dodávku kolem 100k. Do 3.5t a ložná plocha aspoň 4m.

Líbí se mi i sprinter, ale ty už v téhle cenové bývají dost dojetý.

třílitr je nejspolehlivější (možná až na forďácký 3,2 lt, který neseženeš) dodávkový motor, u 2,3 lt zkontroluj řemen (občas prosákl olej a díky tomu po čase praskl.
u iveca - a zadních náhonů obecně - se tím nejdříve prjeď, ať víš, jaký máš diferák (výměna za rychlejší nebo pomalejší není drahá, ale furt to stojí 15). je spousta aut zpřevodovaných do pomala (měl jsem daily s maximálkou 128 a od stovky, ca 3.000 toček, dost rachot uvnitř).
trochu to hnije (vin bývá na pp podběhu, po 10 letech ježdění v čr musíš většinou žádat o "vyražení vin náhradní technologií", protože se původní ztratí - na bohdalci mi jej vyrazili na příčník rámu...kdybych sehnal hezkou čórku, mohl jsem mít za 10 minut nové auto ). jinak - je to na rámu, o tunu přetížíš a pohoda.

zadní náhon znamená také vyšší podlahu - velkou motorku bez motoru jsem tam občas nenatlačil napoprvé...ani napodruhé.

a iveca se dělají ve dvou provedeních - zadní jednomontáž (více prostoru mezi podběhy, konstrukčně do 3,5 tuny), a zadní dvoumontáž (konstrukčně do 6 tun...papírově se sundavalo na 3,5 tuny kvůli b-řidičáku).