dewwil píše: Třeba Castrol nedoporučuje u svý chl. kapaliny ji lít do motorek, které mají třeba víko pumpy z magnesia a jeho slitin, či jiné části chl. okruhu z magnesia. Není kapalina jako kapalina. Barva je tam hlavně kvůli tomu, aby tam člověk nelil jinou barvu kapaliny než tam má být, kvůli specifikacím samotné kapaliny, klidně ji můžou vyrobit všechny v jedné barvě, ale s jinými specifikacemi. Takže barva je první rozlišovací prvek a druhý je popis do jakých vozidel (motorů) lze použít. Už jsem viděl naleptané hadice, které byly na povrchu lepkavé nebo jsem z moto vypouštěl rosol neurčité barvy, když zákazník smíchal dvě kapaliny. Jinak kapalina by se měla měnit co 2. roky nebo i dřív, ne, že by byla znečištěná, ale ztrácí své mazací schopnosti a antikorozní vlastnosti, takže gufera a hřídelka pumpy jdou do zadele a pak se i na hliníku začne projevovat koroze (zbělá a drolí se) a to máj rády lopatky pumpy a navíc ztrácí i vyšší bod varu a nemrznoucí vlastnosti.... Prostě se nic stát nemusí, ale taky se to může hezky zesrat. A takový víko pumpy co je napadený korozí se dá pomalu utěsnit pouze novým za raketu + hřídelka + gufera pumpy atd... A to jsem viděl u moto z roku 2010 a 2014, žádný vylítaný starý vrány, prostě na to majitelé srali a dolil támhle vodu, tam nějakou kapalinu....