aby to nestálo nesmyslné peníze, tak si kup silnější motorku. víc nic z tím nevymyslíš

buď rád že to jede...až se ti vysype vrch a spodek tak se teprve opupínkuješ...

Kdy Ti chybí výkon ?

No když na tom jedu, když to stojí tak je to dobrý

Jestli se to vysype nebo nevisype to už je mi jedno stojí mi to tady v garáži a prodávat to nechci...

To je zas nějaká provokace na chudáky lidi tady? Neznáš se nahodou s Džarda45 a panem Nevim. Minimalně s Džardou jste skoro stejně starý a bydlíte na stejném mistě. Možná spolužáci?

Neznám ani jednoho , proč nějaká provokace, chci jenom poradit

Jak se pozná malý výkon?
Kolik máš maximální rychlost? Co ti u toho ukazuje otáčkoměr?

kdybych to projel, tak bych věděl, co by se dalo dělat. z fotky a tvých "informací" fakt ne..

Potřebuješ ji otevřít? To by mělo být snadný.

Aha tak takhle se to otevírá

Maximálku sem nezkoušel a otáčkoměr nefunguje

fzr6> A co potřebuješ vědět

Je tu někdo kdo by mi prosím poradil?

David789> Zkus maximální rychlost a změř u toho otáčky motoru.

Bohužel mi nefunguje otáčkoměr, a co bych s toho zjistil

Nejlepší je začit u převodového poměru to chtěl asi naznačit Kohlstein. Rozeta a řetězove kolečko. Pokud ti nevyhovuje že má motorka málo síly tak dej o zub menší řetězove kolečko po připadě pokud by ti to nestačilo tak i větší rozetu dozadu. Je to levný a rychlý.
To že ti koleno z KTM nic nezměnilo neni divu každá na každou motorku je koleno jiné podle časování atd. byla by opravdu náhoda kdyby ses trefil metodou pokus omyl do lepšího výfuku než ten originální. Pokud maš origo výfukove koleni tak ho rozřizni vejpůl koukni se jestli tam nejsou nějake restrikce....přepážky zmenšujici pruměr, tlumici vložka na stěnach popřipadě vyklepej promačkliny. Znovu ho zavař a dej ho zpátky za 0 peněz je to nejlepší řešení. A pochybuju že se ti chce investovat tisíce za koleno na zakázku.
Dál se koukni do airboxu až po klapky jestli tam nejsou nějake vložky co zmenšuji pruměr sání nebo něco podobneho co omezuje proudění vzduchu.
Mužeš zkusit koupit jiný karburátor pokud se ti chce investovat ale musiš ho umět naladit a to není uplně sranda.
Mužeš si načist tuny informací o upravě časování a tkzv. portování válcu, ale bez předchozích zjušeností je to hodně nejistá a hlavně NEVRATNÁ! uprava.
Pochybuje že motorka z roku cca 89 bude mít nějaký elektronický omezovač.
Nejlepší bude když koukneš jak vypadá vršek motoru připadně uděláš píst s válcem a připadnou udržbu.
Typuju že do moto nechceš moc investovat jelikoz nema tp atd.
Proto buď rád že jezdí tak jak je dělaná.
Neber si to nijak zle.
Jinak motorka vypadá kompletní tak proč ji nedáš do původního stavu tak aby bylo vše funkční. Byl by z to hezký veterán.

Naposledy editováno 30.11.2020 20:21:58

Folby> Hezké, ale zbytečné. Na jednu stranu tvrdí, že nemá výkon, ale změřit rychlost nebo porovnat to s jinou motorkou neumí. Že existuje nějaká úměra mezi schopností dosáhnout nějakou rychlost a výkonem motoru? Na to blbeček odpoví "a co bych s toho zjistil ". Že výkon je závislý na otáčkách? To už tady jenom házím hrách na zeď a perly sviním.
Ještě dodám, že otáčky se dají spočítat z rychlosti a celkového převodu.

Naposledy editováno 30.11.2020 21:01:13

Kohlstein> To víš...občas mám chuť se rozepsat, ale jak píšeš ......z předešlé odpovědi autora soudím, že to moc užitku nepřinese.

Díky za za radu Folby, dám tam zpátky to původní koleno a zkusím dát menší kolečko jak říkáš, a tu koncovku z KTMky tam mám nechat nebo tam dát taky originál, má tak nějaký vliv kromě toho že bude jiný zvuk? Ještě samozřejmě kouknu na ten airbox

David789> já bych dal koncovku origo ona se stejně podle mě moc neliší od tý co maš teď. Hlavně vykuchat koleno pokud tam něco je.

Hele prosimtě a v jakých místech bych to měl říznout?
Nevíš kde bych zjistil jestli tam něco je nebo není abych to neřezal zbytečně?

David789> Kamerku tam strčit nebo zkusit drát, ale ten drát je nic moc blbě se to s tim hledá a jestli to je vevnitř zajebaný od karbonu tak neuvidiš vůbec nic.
No jak to řict....nejdřiv ho řizni uprostřed na příč to by jsi měl zjistit jestli tam něco je, když ano tak ještě rozřiznout vejpůl podélně. Když tam nic nebude tak jednoduše zavařit zpátky.
Jo a až v tom budeš tak ho vypad od karbonu. Dobře se to dělá propanbutanovym hořakem a kompresorem.

Tak jsem koukal na ten airbox a žádné restrikce tam nejsou akorát tahle trubka pod sedačkou má menší průměr než ta za karburátorem, mám tam dát nějakou širší trubku, bude to mít nějaký vliv?

David789> Ta je na to aby směřovala proud vzduchu jestli z fotky vidim dobře. Takže spiš ne....mužeš ji ale o kousek zkrátit a zkusit pootočit aby směřovala na vzduchový filtr.
Ale ten tvuj homemade hadr misto filtru má vliv. Kup nový filtr stojí 350 to není taková pálka

Je to nějaká punčocha, s tím už jsem to koupil :D

David789> tak vyhodit a novej filtr naolejovat a dej ho tam