Co takhle krimplovací faston?

Anti: Jestli to správně chápu, chceš rozbočit kabel aniž bys ho přecvaknul - je to tak?

Existují takové zařezávací rozdvojky - nevím, jak se to správně jmenuje - je to ze dvou půlek, takové nožové čelisti v plastu, kabely dáš vedle sebe, půlky secvakneš a ty čelisti proříznou izolace a propojí jádra vodičů. Ale měl bych tam obavy z kvality proudového přenosu, protože ty styčné plochy jsou dost malé.

Možná bys využil tuhle faston rozdvojku - ve tvém případě dokonce roztrojku. Na původním kabelu bys jen odstranil kousek izolace, nakrimpoval tu pravou část, kabel by pokračoval středem mezi dutinkami a ty bys nakrimpoval na odbočky a zapojil. Akorát bys nevyužil tu větší izolační krytku, protože bys ji neměl jak navléknout, a musel by sis pomáhat izolační páskou.

1100Virago> jj to druhe byva na blinkrech, zejo.. predpokladam ze on mysli rozboceni dovnitr do svazku.. napada me odholit v miste vetveni ziletkou, protahnout sirsi krimpovaci dutinku a pridat druhy (treti) vodic.. ve svazcich to mnohdy resej krimpovanim do jedne dutinky na konci, takze vodic pak vede z jdne na druhou, a zase nekam zpet, no.. taky se mi to nelibi, to souhlas.. .. na veferu to ma retahany komplet a navrzeny "chytre" ..a misto spinacky mam vypinac v zadu, ale to neni prakticky na normalni moto, to je jasny...

pouzivaji se na to "splice terminals" na strance uplne dole, krimpuje se to jako fastony... kdy se ti s tim bude chtit hodne drbat, tak muzes na jednom vodici jen oholit cast izolace, nebo klasika, strihnout oholit a spojit tri vodice v tehle spojce...

ja teda oholim cast izolace, dalsi vodic pripajim a dam pres to teplem smsrtitelnou izolaci s lepidlem... neni to korektni, ale me to tak vyhovuje...

https://www.easternb...rel/open_barrel.html

Jen prosím nic zařezávacího. Dalo by mi to práci, ale určitě bych našel fotky co to udělalo s elektroinstalací v sanitkách, když se do toho hrabal idiot. A nebyla to jen jediná. Předělával jsem jich desítky. Udělej normálně lisovací fastony, je jich mnoho druhů a jistě najdeš nějaký typ, který se Ti bude hodit. Čím více tomu věnuješ a čím poctivěji to uděláš nyní, tím více se Ti to později vrátí. V sanitkách jsem zažil, že na jednom drátu bylo za sebou několik spojek aniž by to bylo nutné, některé zařezávací, některé lisované, ale jak říkám, dělal to idiot, protože vůbec neseděly průřezy. před spojkami bylo 12V, mezi spojkami 10V, za spojkami 8V. Nechtějte vědět co to dělalo s vybavením. Ale to je snad na román

assassin> sak jasne.. delam to taky tak, ale bacha, je tu jista komunita co tvrdi ze pajeni je horsi nez zabiti a nasledne znasilneni nezletile jeptisky

assassin> Ano, to jsem měl na mysli.
Chci se vyhnout všem těm "zařezávacím" konektorům, bo vždy buď oslabují průřez nebo mají nedostatečný kontakt. Pájení je zas náchylné na vibrace. Vždy jsem mu dával přednost před krimpováním, ale v otázce elektriky na motocyklu to mám naopak.
Vize je taková, že základní vodiče, jako je zem, napájení a spínané napájení se potáhnou jedním předimenzovaným vodičem a jen udělám odbočky k jednotlivým spotřebičům. Zatím jsem to řešil taháním solo kabelu pro každý spotřebič, ale vzniklo neúnosné množství propojů.
Kerut: Každopádně, převlečka pomocí smršťovačky s lepidlem je dobrý nápad. Gde to seženu?

kerut> Pajeni sice neni horsi nez znasilneni jeptisky, ale radne na picu teda je. Problem je ze konce u cinu se pak muzou odklepat. Jako nekde v hlavnim svazku, ktery je pripaskovany napevno k ramu to fungovat muze, ale pokud by se ta cast nejak za provozu hybala, tak bych do toho uz nesel.
Ja to delam uplne jednoduse. Strihnu prubeznej drat, oba jeho konce rozdelim na dva prameny, stejne jako odbocujici drat. Na jednu polovinu prubeznyho dam predem smrstovaci buzirku a pak techto 6 pramenu propojim vzdy do paru. Pres odbocku navlecu buzirku, zatahnu teplem a je to. Spoj vydrzi cokoliv a neuklepe se, akorat teda neni rozebiratelnej

assassin píše: ja teda oholim cast izolace, dalsi vodic pripajim a dam pres to teplem smsrtitelnou izolaci s lepidlem... neni to korektni, ale me to tak vyhovuje...

https://www.easternb...rel/open_barrel.html

Abys na to mohl navlíknout smršťovačku, tak ten kabel musíš buď přecvaknout, nebo mít volný konec, ne?
Nebo je smršťovačka, kterou omotáš jako pásku?

Edit: ciwe moderatizátore, máte tady bordel, celý příspěvek se zobrazuje jako citace
E2: konec závorky citace musí být oddělen od linku.

Naposledy editováno 18.11.2020 08:32:59

V roce byl výrobce asi debil a elektrice nerozuměl. Proč to chceš dělat jinak? Tím že to "zjednodušíš" si problémy jen prideláš.

Naposledy editováno 18.11.2020 10:51:01

PetrXX píše: Abys na to mohl navlíknout smršťovačku, tak ten kabel musíš buď přecvaknout, nebo mít volný konec, ne?
Nebo je smršťovačka, kterou omotáš jako pásku?

Edit: ciwe moderatizátore, máte tady bordel, celý příspěvek se zobrazuje jako citace
E2: konec závorky citace musí být oddělen od linku.

jj musis mit volnej konec, tzn vipinovat tu stranu kde toje nejsnazsi… davam vsude smsrtovacky s lepidlem, protoze proti pravidlum pajim, ty omotovky nemam rad, casem se jim rozpada lepidlo a je z toho peknej humac…

kdyz citujes neco s linkem, je potreba mezi link a quote udelat mezeru… bohuzel nejsem programator

Johny_Servis píše: kerut> Pajeni sice neni horsi nez znasilneni jeptisky, ale radne na picu teda je. Problem je ze konce u cinu se pak muzou odklepat. Jako nekde v hlavnim svazku, ktery je pripaskovany napevno k ramu to fungovat muze, ale pokud by se ta cast nejak za provozu hybala, tak bych do toho uz nesel.
Ja to delam uplne jednoduse. Strihnu prubeznej drat, oba jeho konce rozdelim na dva prameny, stejne jako odbocujici drat. Na jednu polovinu prubeznyho dam predem smrstovaci buzirku a pak techto 6 pramenu propojim vzdy do paru. Pres odbocku navlecu buzirku, zatahnu teplem a je to. Spoj vydrzi cokoliv a neuklepe se, akorat teda neni rozebiratelnej

ja tu nechci hajit pajeni, protoze v prumyslu se to proste nedela. ale na svych motorkach pajim bezne a nikdy se mi nestalo, ze by mnou udelanej spoj povolil nebo mel studenak. je potreba udelat to tak, aby to vibrace nepovolily - se smrstovackama a zvlast s kvalitnima s lepidlem neni problem.

u toho pajeni je podle me horsi to, ze je tam kontakt ruznych kovu s ruznym elchem potencialem a tusim ze ma ten pajenej kontakt vetsi prechodovej odpor nez dobre nakrimpovanej. tzn pro vetsi zatez se muze zahrivat a to ten spoj dal poskodi…

ted jsem sestavoval bodovaci svarecku a tam jsou prechodovy odpory kriticky, protoze je potreba spojem dostat co nejvic proudu pri malem napeti, zvysovani napeti dela problem - svaruju proudem kolem 1200A a pri sestavovani kabelaze jsem meril odpor vodicu a pajenim jsem se nedostal na hodnoty jako krimpovanim...

Naposledy editováno 18.11.2020 10:07:50

Na překrytí se dá použít i vulkanizační páska, ta nemá lepidlo a stejně se zapeče sama do sebe. Akorát má tlustší stěnu, takže víc ovinutí udělá solidní bouli.

karavanista píše: V roce byl asi debil a elektrice nerozuměl. Proč to chceš dělat jinak? Tím že to "zjednodušíš" si problémy jen prideláš.

Čto eto? Nerozumím řeči tvého kmene.

Pájím spoustu věcí,ale zrovna u motorky se mi stalo, že se to uklepalo. Navíc to zůstalo zatočený v izolačce a najít to ...
Navíc mě nebaví rozškvařená r rozškvařená izolace,zbytky tavidel které tvoří různé soli a roztodivné ostré tvary když se to nechytne ideálně.
Edit: Už mi to docvaklo Asi tam patří "ý"" a "b"

Naposledy editováno 18.11.2020 10:24:14

Opraveno. Pájení určitě ne.. Udělal bych to tak jak to bylo. Každý spotřebič pěkně svou kostru a proud. Nebudeš řešit ubytky napětí a budou se v tom lépe hledat závady. Ono stačí když je to od očkované v autě. Někde se ti zlomí drát a nejde půl věci...

Naposledy editováno 18.11.2020 10:54:23

Já to řešil tak, že jsem vzal konektor typu Faston , jakýkoliv, dost velký,aby obejmul těmi křidélky oba vodiče a ucvakl z něj tu konektorovou část, a zbytek použil. Nebo jsem tu konektorovou část přihnul, aby bylo za co držet a ucvakl jsem ji až po zakrimpování.

Anti píše: Čto eto? Nerozumím řeči tvého kmene.

Pájím spoustu věcí,ale zrovna u motorky se mi stalo, že se to uklepalo. Navíc to zůstalo zatočený v izolačce a najít to ...
Navíc mě nebaví rozškvařená r rozškvařená izolace,zbytky tavidel které tvoří různé soli a roztodivné ostré tvary když se to nechytne ideálně.
Edit: Už mi to docvaklo Asi tam patří "ý"" a "b"

to jak kdo umi pajet dela zasadni rozdil - ono I jaky mas vybaveni, trafopajeckou prepalenej "cin" drzi jinak, nez kdyz je ohratej kontrolovane tak akorat…

ja jsem leta pajel mobily v siemensu nekolik hodin denne, takze si v tomhle docela verim

assassin> To se to machruje s takovou praxí
Dneska došla špulka olovnatého cínu tak konečně pořádně otestuju tu mikropájku s regulací co jsem pořídil, uvidíme.

bartalukas: Toto mě taky napadlo,je to rozhodně jednodušší než shánět originální konektory k tomu určené. Otestuju to...

Každopádně, zásadní bude ta smršťovačka s lepidlem. Při jejím použití bych se možná na některých místech nebál ani toho pájení.

Naposledy editováno 18.11.2020 11:36:08

assassin> taky si rikam ze to asi nebylo spajeny ale spis slepeny cinem

Anti> v elektronice celkem standardne pajenej spoj prezije a urve se (relativne masivni) vyvod elitu nebo civky.. trochu na pikacu je leadfree, ale s tim bych do svazku nebo na okapy ucite nelezl, navic i to bezolovo jakz takz vydrzi, spis se tak "vydroluje" z venku nez ze by nejak vypadlo v kuse

Anti píše: assassin> To se to machruje s takovou praxí
Dneska došla špulka olovnatého cínu tak konečně pořádně otestuju tu mikropájku s regulací co jsem pořídil, uvidíme.

bartalukas: Toto mě taky napadlo,je to rozhodně jednodušší než shánět originální konektory k tomu určené. Otestuju to...

Každopádně, zásadní bude ta smršťovačka s lepidlem. Při jejím použití bych se možná na některých místech nebál ani toho pájení.

bacha na pajka vs pajecka ja ma klubko pajky - tzn cinu - z automotive, z firmy kde delaji sensory brzd a dela se s tim super, jeste to obsahuje olovo, 1mm trubicka uvnitr s tavidlem ... je rozdil i mezi ruznejma pajkama - na ruzny materialy se pouziva ruzna, ono se ruzne snizuje obsah olova atd…

to lepidlo udela dost, hlavne ten spoj utesni a nedostane se tam vlhkost...

Taky přihodím jednu srandu. To v Ústí když se vytáhne drátek za svazku tak se vždy přiletuje. Pokud se to člověku chce přecvaknout tak tam nasune i smršťovačku jinak elektropáska a teď to nejdůležitější Ten vytaženej drátek vždy stáhnu k tomu svazku zippáskou aby se ten pájenej spoj nenamáhal (tahem,vibrace)

assassin> aj skodaaaa... kdybys mel zasoby 0.3-0.4 w/lead vymenil bych za 1mm nebo 2mm toho mam kvanta ale na smd zadna hidtaprada takhle kupuju vod cinana, po strasne malejch kouskach (pulkilovku neumej zadarmo poslat jaksi )

kerut píše: assassin> aj skodaaaa... kdybys mel zasoby 0.3-0.4 w/lead vymenil bych za 1mm nebo 2mm toho mam kvanta ale na smd zadna hidtaprada takhle kupuju vod cinana, po strasne malejch kouskach (pulkilovku neumej zadarmo poslat jaksi )

zkusim se zeptat, ja bral 1mm kvuli tavidlu, 0.3asi uz neni trubicka ne?

assassin> jj je, beru 0.4 a to trubka je, je v tom nejaky divne smradlavy tavidlo, nicmene funguje.. 0.3 priznam se nevim, to jsem uz na ali moc nevidel, ale asi bude tez.. (a hodilo by se na 0603 uz je i 0.4 moc)..

kerut> 0603 nevim co je :) ja jsem elektronik z leknuti, nedavno jsem ale měnil procak - atmega 128 ve vysílačce na modely a dal jsem to s tim 1mm a plynovou pajeckou

assassin> První cívku bezolova jsem dostal kámoše. S trafem vcelku v poho, nechápal jsem proč všichni prskají, mě se s tím pájelo dobře a vcelku všechno. Když to došlo, koupil jsem špulku toho nejlevnějšího hajzlu co jsem našel a s trafem zase dobrý. Pak sem pořídil žlutou mikropájku s T12 hrotama, bo všichni říkali jak je to gut. A pác, i když nastavím 380 stupňů, tak se to nechce rozlévat na silnější cestičce. Tak holt bráchovo IČO a vzal jsem rovnou kilovku ať se chvilku klid.
Edit: Jo, a kluci na audiowebu říkali, že Stannol Kristall je nej..

Naposledy editováno 18.11.2020 14:53:29

to je v tisicinach palce (mil).. z rychleho wf tady v ledkach, odpory a condy jsou stejne velky.. moc to nepouzivam ale kdyz nekde neni misto neni zbyti, strojove se jedou i mensi samozrejme.. IO se osazuju jakz takz krom BGA (kulicky), ty maly roztece prohrejes "od cinu spinavym" hrotem, a vystupy i deska bejvaj cinovany tak to drzi (lepe vse kontrolovat lupou)

assassin píše: ja tu nechci hajit pajeni, protoze v prumyslu se to proste nedela. ale na svych motorkach pajim bezne a nikdy se mi nestalo, ze by mnou udelanej spoj povolil nebo mel studenak. je potreba udelat to tak, aby to vibrace nepovolily - se smrstovackama a zvlast s kvalitnima s lepidlem neni problem.

u toho pajeni je podle me horsi to, ze je tam kontakt ruznych kovu s ruznym elchem potencialem a tusim ze ma ten pajenej kontakt vetsi prechodovej odpor nez dobre nakrimpovanej. tzn pro vetsi zatez se muze zahrivat a to ten spoj dal poskodi…

ted jsem sestavoval bodovaci svarecku a tam jsou prechodovy odpory kriticky, protoze je potreba spojem dostat co nejvic proudu pri malem napeti, zvysovani napeti dela problem - svaruju proudem kolem 1200A a pri sestavovani kabelaze jsem meril odpor vodicu a pajenim jsem se nedostal na hodnoty jako krimpovanim...

Da se pajet i lepsimi pajkami, nez je SnPb . A i s tou cinovou pajkou za vetsinu prechodoveho odporu muze spina a spatna technika.

kerut píše: to je v tisicinach palce (mil).. z rychleho wf tady v ledkach, odpory a condy jsou stejne velky.. moc to nepouzivam ale kdyz nekde neni misto neni zbyti, strojove se jedou i mensi samozrejme.. IO se osazuju jakz takz krom BGA (kulicky), ty maly roztece prohrejes "od cinu spinavym" hrotem, a vystupy i deska bejvaj cinovany tak to drzi (lepe vse kontrolovat lupou)

Tyhle maly nekdy delam jen horkym vzduchem..

cvakni konce neizolovaného fastonu a máš ty "splice terminals" Na sevření stačí obyč kleště, pokud nemáš tvarované na faston. Z původního tvaru V, si je zmáčknu do U, a pak postupně "zavřu" každou stranu. Pro jistotu to pak můžeš napříč lehce zmáčknou štípačkama proti vysunutí.

Naposledy editováno 18.11.2020 17:15:04