[quote=Kafoholik]Jojo. To je pravda. Ale toho zvyšování nejsem kamarád, vždycky tím změníš geometrii a pak se hledá proč to plave když si sednu dopředu a podobně...

Strom je břichoplaz, ale do podmínek kam se s tím dá efektivně jet to je v klidu, stačí kryt abys nepoškodil filtr a výfuk. Do podmínek kde by ta výška vadila hodně, je rozumný koupit jinou motorku. Třeba i KLE, starýho Alpa... pokud to musí být dvouválec.
Ta KLE se nezdá, ale pro jednoho to je taky skvělá motorka. Za ty ceny co se prodávají to podle mě je hodně muziky i na dálky.

Nejvíc chyba by byla ( podle mě ) koupit novou a bez zkušenosí se to pokoušet vodit v terénu... Jednak CB500X není terénní motorka už vůbec, ani CFMOTO 650. TRK je těžká . To RVM bych volil já v této kategorii.
Chyba protože utratíš, budeš se bát abys to nepoškodil a ve finále to stejně poškodíš a to tě bude srát. Tak se jí zbavíš a ztráta jak hrom.

Já Stroma zvedal letos na jaře sadou od Marseluse, a musím říct, že když vyměníš kosti, a dáš redukce na vidle, tak se s geometrií nestane vůbec nic. Kromě světlé výšky nepozoruji žádnou změnu v chování. Jo když si někdo přehodí jenom kosti, nebo jenom zvedne vidlice. Tak to je jiná. Tam těch 60 mm rozdílu může udělat pěknou paseku. Ale to snad nikdo rozumný neudělá. K čemu by to bylo ? To by udělal jenom magor.

PaMi píše: Ale to snad nikdo rozumný neudělá. K čemu by to bylo ? To by udělal jenom magor.

No, to bys koukal co se někdy vidí...