kerut píše: Borntobewild> jj nekdo tusim i zkousel FB do malucha... ale to aut na to neni,...

Titus> no covece ale cbf500 nebo malej hornet by mohl bejt akorat

Dovedeš si představit ty rypáky v ochcávkách na dálnici jak je předjíždí Hadrolet

FJRPEPA>

To bych řekl že ne . Klape tam všech šest hrnků .

titus> dovedu, vzdalenej znamej mel v MB1000 nacpanej motor z favorita

Jednu takovou motorku s motorem z T603 si matně pamatuju... jezdila na závodech "sprint na čtvrt míle". To byla obdoba závodu dragsterů, jenže v socialistickým Československu.
Hodně motorek byly upravovaný Jawky 350 s brutálně snižovanýma hlavama motorů. Vychytávky vedly dokonce až tak daleko, že někdy dávali jezdci do sání drcený bílý dezinfekční vajíčka z WC, prej kvůli zvyšování procenta kyslíku v nasávaným vzduchu...to byl masakr...
A pak taky bylo dost motorek s motorama z plochodrážek.
Tehdy už ale vítězství luxovala sériová, leč u nás výjimečná, Honda 1000 CBX.
Osmdesátý léta...

Jako dítě jsem si krom jiných kupoval časopis Automobil a borec tam stavěl řadovku z 380 čízy, akorát nevzpomínám, zda 4 neb 6 válec, měl na to spec. blok a do něho sázel hrnky, kliku už nevím...
A taky jsem asi ve VTM viděl dederóna, co si ze třech simáků slepil řadovku 150 tříhrnec
Jinak 613 běžně v triku, v Pasohlávkách k vidění

kerut píše: titus> dovedu, vzdalenej znamej mel v MB1000 nacpanej motor z favorita

Za socana vytáhli ze 120 kolem 100 koní, ale Tčka písty, 16 ventil, 2 x Wébr... okruhovka, tuším v tom Automobil časopisu ještě černobílém...

Drakl píše: Za socana vytáhli ze 120 kolem 100 koní, ale Tčka písty, 16 ventil, 2 x Wébr... okruhovka, tuším v tom Automobil časopisu ještě černobílém...

Uber s těma ventilama. Pokud by ses potřeboval dovzdělat, tak můžeš:
http://www.foltyn.cz/car/skoda_uvod.htm

Kohlstein> supr počtení a pokoukání, to byl můj sen, když jsem ždímal seriovou škodu 100l Budiž jí země lehká

Naposledy editováno 01.11.2020 17:34:20

PetrXX> JJ to byly stroje Hutlovic klanu. Doma stavěný Véčka 1600 a 3050 cm3, byla bomba to vidět a slyšet..

http://www.radekhutl..._DRAG_RACE_TEAMU.pdf

PETARDAK píše: Ten odkaz, si "ochčiju"

koukal jsem že je tam ten tvůj "boxer"

t_freedom píše: koukal jsem že je tam ten tvůj "boxer"

... jj dá se tam toho najít spousty, můj první dvouvál (trabi), několik mých boxerů, poslední 2T/tříválec, ve dvou rámech i různé, jiné moje díla

Medved píše: Krizkove (tusim otec a syn) motor T613 ... ty dva pullitry nebyly svarene. Byly v ramu vedle sebe a kliky byly spojene spojkou. V prvni verzi to startovali synchronne, ze dvou stran. Kdyz to nechytlo najednou, strihla se ta spojka a musel se odlozit start .

To už byla asi pokročilá verze. U té co jsem zažil já byly kliky právě sesmrkané svárem a když to nechytlo naráz, svár se utrhnul a bylo po závodění. Spojka už byla asi známkou vylepšeného řešení

Ondros píše: Kdysi jsem se v nějakém starém motokatalogu zamiloval do Amazonas s motorem ze starého brouka a chtěl bych ji i po tolika letech

Amazonas má jeden problém - hmotnost nad 400 kilo, takže se s ním u nás musí v rámci technické prohlídky i na emise

1100Virago píše: Amazonas má jeden problém - hmotnost nad 400 kilo, takže se s ním u nás musí v rámci technické prohlídky i na emise

Limit 400 kg na emise snad už byl před časem zrušen, ne?

vilemx¨. A jo, zapomněl jsem

1100Virago píše: ... To už byla asi pokročilá verze. U té co jsem zažil já byly kliky právě sesmrkané svárem a když to nechytlo naráz, svár se utrhnul a bylo po závodění. Spojka už byla asi známkou vylepšeného řešení ...

Uprimne receno netusim jak byly jednotlive verze za sebou. Ja jsem to videl parkrat nazivo, kdyz se jezdily dragstery na rozestavene D11 v Pocernicich. Ta spojka byla dve klampy z bytelneho kusu zeleza, kazda prisroubovana na jedne klice. Mozna pochopili, ze mit dva motory vedle sebe v doma svarenem ramu neznamena automaticky mit obe kliky v jedne primce .
A uplne nejvetsi zazitek bylo, videt roztahovat dragster s motorem z T613 za T613

Medved píše: Uprimne receno netusim jak byly jednotlive verze za sebou. Ja jsem to videl parkrat nazivo, kdyz se jezdily dragstery na rozestavene D11 v Pocernicich. Ta spojka byla dve klampy z bytelneho kusu zeleza, kazda prisroubovana na jedne klice. Mozna pochopili, ze mit dva motory vedle sebe v doma svarenem ramu neznamena automaticky mit obe kliky v jedne primce .
A uplne nejvetsi zazitek bylo, videt roztahovat dragster s motorem z T613 za T613

A seděl na tom Richard

tady v čechách to bylo už před cca 15ti lety

FJRPEPA píše: A seděl na tom Richard

Ten se zmuze tak akorat na to, nechat si tenisaky v sani . A tenkrat, pokud vubec uz byl na svete, jesdil tak maximalne v kocarku.

novej píše: tady v čechách to bylo už před cca 15ti lety

tak tohle sem viděl v motoboardelu

1100Virago> díky za připomenutí amatérský sprinty se jezdily hodně Krizkovy si pamatuju i když jen jméno osobně sem je neznal . Škoda že tohle úplně zmizelo.

novej píše: tady v čechách to bylo už před cca 15ti lety

S tímhle, když na místě vrknul plynem, tak to sned muselo padnout na zem.

To vypadá zajímavě :) Zrovna jsem viděl veterána Tatra na prodej, auto bych se nechal spíš :)

Naposledy editováno 02.02.2021 15:26:20

...tak schválně, kolik je tu pamětníků...zúčastnil jsem se v Holicích do 1983, mám schované programy, propozice, výsledkové listiny - umístění nic moc, jezdil jsem na sériovém bizonu 350 a už jenom těch 250 km před závodem po ose ujet a potom domů - vyjížděl jsem ve tři ráno...

mmp> super příspěvek, přesně k tématu