Dávno,když jsem odebíral Svět motorů,tak tam byly fotky a nějaké čtení o chlapech z ČSSR co si stavěli tyto mašiny.A pamatuju,že tam někdo měl motorku s 603 motorem.Víc si nepamatuju,byla červená,vypadalo to dobře.Rok tak asi 1980-82?

Pamatuji si to taky, viděl jsem ji naživo v Kolíně na sprintu, rok kolem cca 84

Very najs. Ještě je k tomu video tajl cvaj, kde to jezdí na značkách, alles legal!

dadouš1 píše: Pamatuji si to taky, viděl jsem ji naživo v Kolíně na sprintu, rok kolem cca 84

Tohle ne, to byly monstra, kde se řešilo, jak přenést výkon na asfalt, udržet to na rovné silnici mezi startem a cílem a nakonec ve zdraví i zastavit. Tohle fakt jezdí po silnici.
Fotky těch dragsterů:
https://pajamoto.raj...umName&order=Asc

Naposledy editováno 31.10.2020 08:33:01

Jo, dragstera z Tatry taky pamatuju ze sprintů koncem 80. let. Nebo litr svařený ze dvou plochodrážních půllitrů. Ale tohle je trochu jiná liga

Nejlepci na tom je, ze na tom ma SPZ...

Jsou to jen showbiky k ničemu

2stroke> Jojo, už u té Tatry je na pováženou, kolik toho vydrži převodovka a stálý převod dimenzované na třetinový točivý moment. Nesmíš se nechat unést a nepřidávat! Nebo ti rupne v kolech, hřídele nebo skříň.
Osmilitrový desetiválec je fakt jenom na statickou a zvukovou ukázku, a pak možná opatrné přemístění se vlastní silou.
Edit - když 300km/h není úplně nejopatrnější...


Naposledy editováno 31.10.2020 09:14:43

Mně se líbí, jak lidi v komentářích na YouTube obdivujou ten zvuk. Že to zní líp než Harley. Ale asi to bude mít i jinou spotřebu...

V Amerike bola mala firmicka,ktora sa volala Honest Charley..
Vyrobila par naozaj peknych motoriek,na ktorych sa podla vsetkeho dalo aj jazdit...
Bol tam flathead....
Dnes sa z casu na cas objavi taka moto na predaj...Ale hned sa po tom skoci....
To je jedine,co mne pride z V8 ako funkcne..

To muselo dát hrozný práce, přitom...
Měl do toho dát motor ze 148tky, to by byla teprv výzva
Rozhodně zajímavé konstrukční cvičení. Krásně do detailu zvládnuté. Ale čas a prachy do toho investované se mu nikdy nevrátí. Na ježdění to není, jízdní vlastnosti to bude mít hrozné. Sběratelskou hodnotu to taky nemá.

Kdo si hraje nezlobí . Tomu borcovi je asi úplně fuk že na ježdění to není a že do toho nacpal spoustu času a peněz. Vyhrál si s tím, pobavil se a to se počítá. Taky mohl ležet na pupku u televize a žrát u toho chipsy .

1100Virago píše: Jo, dragstera z Tatry taky pamatuju ze sprintů koncem 80. let. Nebo litr svařený ze dvou plochodrážních půllitrů. Ale tohle je trochu jiná liga

Krizkove (tusim otec a syn) motor T613 ... ty dva pullitry nebyly svarene. Byly v ramu vedle sebe a kliky byly spojene spojkou. V prvni verzi to startovali synchronne, ze dvou stran. Kdyz to nechytlo najednou, strihla se ta spojka a musel se odlozit start .

alf567 píše: Kdo si hraje nezlobí . Tomu borcovi je asi úplně fuk že na ježdění to není a že do toho nacpal spoustu času a peněz. Vyhrál si s tím, pobavil se a to se počítá. Taky mohl ležet na pupku u televize a žrát u toho chipsy .

Souhlas, o tom to je.

Ten motor tatra, má bez větráku asi trochu problém. Jinak pěkný zvuk a hezky dotažené do konce.

Medved> Na fichtlsrazu ve Všelibicích na Liberecku se asi před 2 lety objevila trike , kde byli sesynchronizované 2 motory z Pionýra . Každý pohání jedno zadní kolo , to byl mazec . Jinak po Youtube koluje video s Jawou 1050 , kde je to ze tří motorů Jawa 350 udělaný šestiválec a má to taky na papírech .

Kdysi jsem se v nějakém starém motokatalogu zamiloval do Amazonas s motorem ze starého brouka a chtěl bych ji i po tolika letech

Vítězslav_Máří píše: Medved> Na fichtlsrazu ve Všelibicích na Liberecku se asi před 2 lety objevila trike , kde byli sesynchronizované 2 motory z Pionýra . Každý pohání jedno zadní kolo , to byl mazec . Jinak po Youtube koluje video s Jawou 1050 , kde je to ze tří motorů Jawa 350 udělaný šestiválec a má to taky na papírech .

Ta Jawa šestiválec si myslím byla klasická 350 a ostatní 4 válce tam byly jenom na oko, ale vypadalo to dobře.

Susu550 píše: Ten motor tatra, má bez větráku asi trochu problém. Jinak pěkný zvuk a hezky dotažené do konce.

Na kličkování v hicu přes město to není, to je jasné. Ale jak se rozjede, tak jsem přesvědčený, že se ta masa hliníku a litiny uchladí celkem dobře. Když prdláš 60-100km/h tak potřebuješ 5 až 12 koní.

Medved píše: Krizkove (tusim otec a syn) motor T613 ... ty dva pullitry nebyly svarene. Byly v ramu vedle sebe a kliky byly spojene spojkou. V prvni verzi to startovali synchronne, ze dvou stran. Kdyz to nechytlo najednou, strihla se ta spojka a musel se odlozit start .

Kdysi kolem 1989 se na srandadragsterech objevovala motorka - tuším s názvem Indiana? Hrozný peklostroj, ten tvar válců by mohl být z plochodrážní Jawy. Tuším to byl dvouválec do V.
A nejlepší byly dragstery z fichtlů

myslim ze opacnej postup, tzn davat motory z motorek do (malych a lehkych) aut ci lepe motokar muze byt zajimavejsi a hezci



E: no, i kdyz.. beru zpet, neco zajimaveho na tom mozna bude...



Naposledy editováno 31.10.2020 18:29:57

kerut> Třeba takovej trabant s motorem třeba z R1 by moh bejt hustej

Kohlstein píše: Tohle ne, to byly monstra, kde se řešilo, jak přenést výkon na asfalt, udržet to na rovné silnici mezi startem a cílem a nakonec ve zdraví i zastavit. Tohle fakt jezdí po silnici.
Fotky těch dragsterů:
https://pajamoto.raj...mp;order=Asc [/quote]

Ten odkaz, si "ochčiju"

kerut> Walter Minor 4

Kohlstein>
Na to mají i speciálního jezdce s delšíma rukama.

Borntobewild píše: kerut> Třeba takovej trabant s motorem třeba z R1 by moh bejt hustej

A co teprve do Hadraplánu dát motor z Hajabusy

2stroke píše: Jsou to jen showbiky k ničemu

U Millyarda bych byl v tomto ohledu opatrný, ten má své stavby sakra promyšlené, ten V10 má snad jen jednu rychlost a spojku na noze i ruce, abys ji zvládl zmáčknout. Přední vidle jsou custom, aby se to nepotápělo, brzdy mají dva třmeny na disk, dojezd kolem 350km, R20 kolo na vzadu, aby to přeneslo výkon, má to centrál. Na těch motorkách jezdí a má celkem slušné nájezdy. To odkazované video má bezva rozhovor .

Borntobewild> jj nekdo tusim i zkousel FB do malucha... ale to aut na to neni,...

Titus> no covece ale cbf500 nebo malej hornet by mohl bejt akorat

Naposledy editováno 31.10.2020 19:50:27

Ondros píše: Kdysi jsem se v nějakém starém motokatalogu zamiloval do Amazonas s motorem ze starého brouka a chtěl bych ji i po tolika letech

No, on to dokáže zcela nahradit Goldwing 1100 a ani není tak hnusný..