Jestli se nepletu, tak nedávalo, protože ani na světle (ala Calif) pro něj není kontrolka.

Každopádně správé řešení poskytne katalog ND, který je pro modely 74 k dispozici u Sesy, případně podle schemat elektriky, kde kontrolka nebude.

Nicméně po určité úpravě je možné jej tam doplnit (dělal jsem). Je třeba vyvrtat do karteru díru se závitem (nálitek tam je), jen je třeba změřit, jak hluboko má být následné zahloubení. Dále je třeba namotnovat kulisu řazení, která má palec spínající kontrolku neutrálu, nebo ho na kulisu dotvořit (tuším, že obdelníkový výřez v kulisách tohoto provedení zůstal, jen se tam palec nedával a neroznýtovával). Celé to není nijak zvláště obtížné.

Howgh!

Mám J 350/634-4 r.v. 1973 s motrem 633 a také tam nemám kontrolku neutrálu. Ta se začla spolu se spojkovým automatem znovu dávat až na model s jedním přístrojovým tubusem, teda si myslím, ale pokud se pletu, tak mě určitě někdo opraví

Na to jsem se chtěl zeptat - jestli to není motor 633 bez poloautomatu. Jak píše Sofia, dá se to dodělat - akorát to pak není originál.

udinar>

Ne ne... to není ucela pravda... až jsem se musel jít podívat.

Ten jednotubusový panel měl několik provedení. První provedení bylo plechové + plastový tubus kolem tachometru "s kšiltem" a dvě kontrolky z Bizona, montované v takových plastových kelímcích. Nicméně i když se zavedl ten "jednobudík - celopanel", tak to bylo zajímavé. Byla tam 4 místa pro kontrolky, ale spodní dvě místa nebyla vůbec prostřižena a nebyl tam udělán vůbec popis. Zjevně to bylo stříkané do stejné formy, ale se zaslepenými dírami. Ještě je ten panel jiný v tom, že nemá ty boční výřezy na uchycení odrazek. Tento panel a chybějící kontrolku mám na originál J 634 typ 634-5 po VB z roku 78 (vše origo dle TP z roku 87)... kde není ani čidlo, ale je tam spojkový automat.
I na armádních strojích to bylo - tady jsem vyhrábl jednu fotku:

Pak jsem ještě v životě potkal provedení, kde byl použit stejný panel, ale udělaný pro všechny kontrolky včetně popisů, ale ty dvě nepotřebné kontrolky byly zaslepeny vsazenými "černými sklíčky". Prostě jako je to barevné sklíčko, tak bylo černé neprůhledné a tím to bylo zaslepeno. Opět byl motor bez čidla. Toto bylo na 634 armádní z roku 1980.

Takže není úplně pravda, že tubus + automat = další kontrolky... prostě se to nějak mixovalo asi podle požadavků jednotlivých určení motorek...

Na 634/4 mám jen 2 kontrolky. Dálkový a dobíjení. Stejně to má Bizon i Californian

Ahoj, mohli by jste mi poradit? Mam taky 634-4 rok 1973 a mam tam problém se spojkovým mechanismem. Nemám tam automat mám tam jen tu páku. Je tam stavěcí šroub a mezi šroubem a tyčkou je nějaký mezi kus zabudovaný v tom držáku. Bohužel ten nemám nemá někdo detailní foto. Nebo oměřený výkres. Moc by mi to pomohlo. Díky