A ta svicka kdyz se to snazis nakopnout je mokra nebo sucha ?

A ta svíčka je pořád samotinká, a nebo už jsi jich prostřídal víc?

gugo> suchá neni, ale jestli by se dalo říct mokrá.. no nevim

Kohlstein> prostřídal jsem 2 N15tky takže svíčkou to snad neni pokud teda nemam 2 vadné :D

Danny___ píše: gugo> suchá neni, ale jestli by se dalo říct mokrá.. no nevim

pokud ti to normalne jezdilo, tzn nemohl si nejak zaridit aby ti to palilo jindy nez v HU. Mas novou svicku a ta dava jiskru, tak pokud se budes snazit nahodit a nechytne to tak svicka bude nakonec mokra. Z toho usuzuju ze ti tam jde malo benzinu. Takze bud ten karbec mas slozenej - nastavenej blbe - hladina atd nebo ti to nekde saje fales. Zamer se timhle smerem.

Naposledy editováno 19.09.2020 13:08:22

gugo> no trochu zmena ted jsem to byl zkusit chvilu jsem tam steloval se svickou prehazoval a zmensil jsem vzdalenost elektrod a chytlo me to, jak to chytlo dal jsem plyn tak do 3/4 a fechtl se jakoby dusil - vyletel do otacek pak zas spadl to udelal asi 5x a zdechl, trochu neco podobneho co mi delaval jiny fechtl 21 kdyz mi dochazel benzin
ted uz to nedela zas nic.. nevim jestli se to zahralo a ted to jako nechce startovat nebo co ale po to m co to chvilu slo to uz zas nejde .. nechápu to :DD

Naposledy editováno 19.09.2020 13:30:40

ale tak pokud ti to chytne jenom kdyz zmensis vzdalenost elektrod, tak mozna bude problem se svickou nebo civkou. Proste sup do kramu pro novou svicku, na elektrody nesahej a podivej se nekde na utube jak ma vypadat spravna jiskra. Vic ti asi neporadim.

Danny___> Jojo, cívková nemoc.
Ještě by to mohl dělat kondenzátor. Jestli to ještě někdy chytne, tak mrkni na kladívka, budou možná jiskřit.

Naposledy editováno 19.09.2020 19:50:06

Zase ta čeština! Správný slovosled je: Zoufalost Jawa 50/23 nestartuje.

Copak tam máš za cívku ? Nedávej tam cívku na 6 V ze Simsona , ale dej tam cívku na 4 Volty .

Nebo cívku na čtyři Volhy.

Možná je to blbost, ale když to přestalo jet po nalití oleje do prevodovky.... Jak vypadá svíčka? Není oblemcaná olejem? Že by to tahalo olej z převodovky do kliky?

Borntobewild píše: Zase ta čeština! Správný slovosled je: Zoufalost Jawa 50/23 nestartuje.

Takhle odpověď je fakt k věci, skoro na medaili. Danny> Co takhle gufera na klikovce? Jestli jsou stejně stará jako ten motocyklík, tak bych je vyměnil

Podívej se na víčko nádrže, musí tou středovou dírou procházet vzduch. Pokud je ucpaná, nepřitéká ti správně benzin do karbecu, to pak může dělat to kolísání otáček.

V dírce víčka nádrže bych problém neviděl. Ty padesátky mají tak malou spotřebu že se to nestává že by v nádrži vznikl podtlak. Navíc u mustangů věčně tou ďovírkou ze špuntu blije benál ven když se jede po hrbaté cestě. Je možné že jak to furt zkoušíš, že už to máš trvale ulité - uchlastané. Vyšroubuj svíčku, zařaď jedničku a padesát metrů to potlač ať se motor odvětrá a pak to zkus po zašroubování svíčky nastartovat když trochu přeplavíš cupákem. Jde to přeplavit? Někdy se stane že už nabobtná ta pětidírková gumička v kohoutu pod nádrží a protéká tam málo benzínu. Vyzkoušíš jednoduše, u mustoše prostě stáhni hadičku z kohoutu pod nádrží, vem nějakou čistou petflašku nebo větší sklenici, dej pod kohout a pusť benál. Mělo by to týct tak že zhruba do minuty máš třídecák plnej. Ono buď není co zapálit - málo benálu anebo moc benálu (příliš bohatá směs má málo vzduchu a nechytne a ulitá svíčka nehodí jiskru protože se zkratuje ) anebo není čím zapálit - slabá jiskra, vadná svíčka, indukčka, blbě předstih a odtrh. Když bude v pořádku benzínová cesta i elektrika tak zbývají už jen ty gufera ( hlavně pod zapalováním) anebo nějaká fuka mezi karbecem a válcem kudy si to tahá falešný vzduch. No a ještě prostě profoukni trysky. Jak jsou tam malý dírečky, stačí pidismetíčko a motor neběží. Nebo kapka vlhkosti.

Pokud to startlo, ale dusí se to při větším plynu, je to jasná tryska. Profouknout nestačí. Vem mamině malou jehlu a opatrně prošťouchni, kolikrát jsem z tama vysoukal malý chlup, který nejde vyfouknout.
Jiskra musí být silná (ve válci pod tlakem se ji hůř skáče, než venku, když ji přiložíš na motor). Jen si nepamatuji jestli správně má být červená nebo modrá.
Pak samo následuje předstih, kladívka. Velká cívka se mi teda nikdy nezkazila.
Pozor u těch kladívek. na tom pevném je ouško, kterým prochází šroubek na kterém máš zapojenou tu velkou cívku. Ten šroubek se bezpečně nesmí dotýkat toho ouška, jinak je to furt zkratlé. Pamatuji jak jsem v dřevních dobách tam vyráběl pertinaxový mezikroužek