Myslim, že to nebude mít EU homologaci.

netuším, ale tenhle typ tažného se tu párkrát objevil a myslím, že je to dobrý na to akorát zkurivt převodovku v motorce a krk řízení

A hlavně jízda v dešti kdy všechen bordel lítá na motorku

asi ňák tak

Jestli se nemejlim, tak motocykl se nesmí vléct

vyborny nosic pro toho, kdo moc nejezdi, ale i tak chce mit sjetou zadni gumu

Jarrinn píše: vyborny nosic pro toho, kdo moc nejezdi, ale i tak chce mit sjetou zadni gumu

A to krasne do plosky a jen zadni

Ondros> ani táhnout. A panečku, jak nám to dneska šlo směr benzina Fz6 tahlo stroma.

_Michal píše: Ondros> ani táhnout. A panečku, jak nám to dneska šlo směr benzina Fz6 tahlo stroma.

Jakou rychlostí?

+-75km/h, nehrotili jsme to, nastesti 2 km pred benzinou. Nechtelo se mi shanet flasku a tankovat, tak jsem vytahl lano, co furt vozim v kufru a zaprahli jsme to. Proto moje rada zni, vzdy mit s sebou lano/ provaz. Letos mi praskl na cestach drzak givi kufru a nebyt lana, tak bych nemohl jet dál.

Naposledy editováno 17.09.2020 19:42:04

Noo, dost motorek už má převodovky mazaný tlakem a ne jen rozstřikem - tam jedině sundat řetěz

Jarrinn&HornisGSX> slajdre potom doma o stenu ošúchaš, motorku zložíš z auta, dotlačíš tých pár metrov na námestie a je z teba "hustěkrutopřísnej ženskýnamněletěj" bajker

Pokud to nemá homologaci pro EU, tak máš smůlu. Jelikož se jedná o emerické é-šop, tak je asi nějaká homologace pro Evropu nebude srát. Ale máš příležitost se toho ujmout a vyběhat homologaci pro evropu a pak to tu s úspěchem prodávat a vydělat na tom krutó vatu. Přeji mnoho úspěchů

To je do amerického tažného zařízení 2" (palce) a asi bych se toho nebál.
Mívával sem jinou vychytávku. Fotka z 2006 a můj první báwek. Tady v CZ se tak vozí kola ale v amíkově se v tažných vozí i Goldwingy a Harlaye nebo i 1200GS ale tam se smí všechno.

A pak to dopadá takhle a divíš se, že máš divně sjeté gumy






Naposledy editováno 18.09.2020 02:09:56

Běžná koula na autě má povolené svislé zatížení max. 75kg. To na vezení motorky v luftu asi stačit nebude. A jen zvednuté přední snad při nízké váze stroje ...

To vlečení se zvednutým kolem bych viděl jako fajn řešení při nouzovém odtažení při závadě, ale kurvit si tím zbytečně motorku nedává smysl. Vození na kouli, to je opravdu jen na velká auta a lehké motorky.

Ondros> tohle sem vídával často. Ten s tím Nisánkem má tažné 1 1/4 palce a má tam adapter na 2" a celé se mu to prodloužilo. Když máš pořádný SUV nebo Trucka tak za ti tahaj i bagry a velké karavany. Americké tažné se nedá s těma evropskýma srovnávat

MartasUS: Ale když takhle zatíží zadek, tak se mu to při přidání musí zvedat na zadní, ne ?
Leda že by dopředu dal závaží, jak to mají traktory

Naposledy editováno 18.09.2020 09:37:02

PinkPanther píše: MartasUS: Ale když takhle zatíží zadek, tak se mu to při přidání musí zvedat na zadní, ne ?
Leda že by dopředu dal závaží, jak to mají traktory

Ten s tim Nisanem je debil. Muselo se mu to i vrklat hodně do stran za jízdy. Jde vidět, že tam v tom adapteru má pouze čep se závlačkou tak to muselo lítat jako kráva. To moje mělo šroub, kterej si tu plošinu v tažném utáhlo. Jinak čep stačí když člověk tahal vlek. Tam se nic neviklalo

V době kdy se dá jednomístnej vozík na moto koupit za 15 tyček novej, do 130 km/h, tohle nemá asi smysl řešit.

Měl jsem donedávna ještě Discovery II, tak jsem to taky zkoumal, ty nosiče. Dělají to tady poblíž, myslím v Mohelnici nebo Zábřehu... Známej od nich měl plato na zvěř, zkoušeli jsme to na tom, to je fuk. Šlo mi o to jak se bude auto chovat, protože pamatuju co dělaly návěsy s ještěrkou pověšenou vzadu, co jsem tahal párkrát v Německu.
A potvrdilo se mi i když ta diskoška má vzadu měchy a je poměrně těžká, tak po naložení motorky která měla asi 180 kilo ( XT660) s tím jízda byla nepříjemná a asi bych se bál o zadní gumy na delší trase. Měchy to dorovnaly, pružiny by sedly. Předek naopak byl nemile odlehčený. Osobák, i velkej si neumím představit.

Statické zatížení jsem měl u originál závěsu na Discovery II 200 kilo, což bylo asi i málo na to XT. Patrol měl v krátký verzi 300 na originálu, ale na Patrolu jsem to nezkoušel.
Nicméně, když jsem teď hledal na tažný Transportera , tak se dá sehnat max 150 kg svisle, což je tak na krosku sotva. Protože ten držák má jak kterej, cca 30 kilo.
A po zkušenosti s D II jak jela se zvedlým předkem, asi bych to neřešil. Je to moc daleko za nápravou.

Hlavně, to psané zatížení je na kouli. Pokud mám motorku na páce ještě 40cm za tou koulí, je ta síla mnohem větší.

Kafoholik> Tak, tak. Koupil jsem pred peti lety takový vozik za 13,5 a krom prevezeni motorky udelal uz spoustu jine sluzby.

Kov píše: Kafoholik> Tak, tak. Koupil jsem pred peti lety takový vozik za 13,5 a krom prevezeni motorky udelal uz spoustu jine sluzby.

No a ve finále cvaknes ho za sebemenší auto a jedeš za 10 minut i s naložením libovolné motorky.
Tahat to může každý bez E.
A je skladný, jako ten držák. Postavíš ke zdi koulí nahoru na dvě prkýnka a úvazek ...

Co řešit

Tak napíšu něco z praxe... Už mě vadilo vozit moto na vozíku a to mám stavěný jen na moto, nevýhody 80km/h, jebání se s nepojizdnym strojem na vozík... Tak jsem koupil dodávku s hydraulickou rampou...
A teď k tomu “vleku" postavil jsem si to, na autě mám westfalii s velkou plackou kam se dá přišroubovat koule nebo třeba tohle... V podstatě jsem to jen otestoval a dál do regalu. Systém je jako kolíbka na přední kolo, tím moto stojí, pak zakurtovat... Kurtovat je lepší na větší šířku než je ten vlek a tím začínají problémy, i ta blbá trubka nebo jekl kterym to rozsirim jsou kg nahoru. Zvedá se to heverem z zigula, šlo by i elektrický, zase kg a ideálně přidat ještě rolny aby nejezdili jekly po sobě a zase kg. Chtěl jsem to jen po městě když si něco stahuju na dílnu, že bych to rychlejs naložil ale opak byl pravdou, rychlejs to soupnu do dodávky. Tak eventuálně kdyby to někdo chtěl tak to klidně nechám za materiál ale jak jsem psal terno to není.

Vozík ještě po tátovi, vyndavaci čela. Na oji rám kam přední kolo západně a není problém i s malým a kolečka a jezdit 120-140 když je to takhle zařízené před nápravou vozíků,ani se to nehne...

lopata75> Já tedy jen přidám co jsem nevěděl a dostal info při pujceni vozíku od firmy....pokud to tak je, nedohledával jsem legislativu.
Nicméně pan říkal ze cedule s rychlosti na vozíku 120/130/140 je jen marketingový tah a v rámci EU došlo ke sloučení max povolené rychlosti která je i u nás pouze 100km/h a je jen otázka času kdy tohle v rámci rychlého vyberu peněz začne brát na zřetel i PČR

Naposledy editováno 19.09.2020 16:54:36

Gahan37> no, platí že se nesmí překročit povolená rychlost žádného z vozidel soupravy.

Ostatní je na místní úpravě , a to jsem zatim v Česku neviděl, že by někde byly značky s omezenou rychlostí pro soupravy do 3.5t.

Ale je pravda že v EU se misty vyskytují.

Když pominu všechny otázky zatížení koule tak co elektrika osvětlení bo jízda v noci vůbec a přes den nevím když bude nějaký šero??

Borntobewild píše: Hlavně, to psané zatížení je na kouli. Pokud mám motorku na páce ještě 40cm za tou koulí, je ta síla mnohem větší.

Asi se budu opakovat, ale ses si tim jistej? Podle me je to vetknutej nosnik a svisla sila tam bude stejna, jen tam bude navic moment...