Zdar všetkým! Na úvod-pisem zo synovho účtu...ale podstatné-problem s prevodom 3.stupen je z dôvodu chyby povrchového kalenia daných ozubenych koleciek,nie je to bežné,bola na to zvolávacia akcia,ale... keď už to treba riešiť,tak vyššie popísané platí,ja som objednával ND v Yamaha Top Tatabanya v Maďarsku, objednával som odhadom potrebné,aj piestne krúžky,tesnenia pod hlavu valcov, avšak ostatné tesnenia som riešil ocistenim pôvodných a doplnením tekutým tesnením od WURTH - MOTOR DICHT.Dokonca ani tesnenia pod hlavu valcov(cena bola cca 200E) som nemenil,rozlupal som ich, sú z 3kusov plechu,medzi každý diel som naniesol vrstvu MOTORDICHT u,nechal pár hodín odvetrat a...Veľa práce dá vybrať motor z rámu (bez zdvihacej plošiny veľmi obtiažne),ale blok motora už ide bez problémov (japonská precíznosť).Môj celkový názor na motor-pri najazdených 82tis.km ešte bolo vo valcoch vidieť stopy honovacieho zariadenia (tým sa robí vybrus), čiže motor ešte laicky povedané nebol zabehnutý (82000km!!!),tak kedy bude vyjazdeny?Kupoval som moto (Stratoliner r.2006) s vedomím tejto vady ale vôbec som to neoľutoval,je to stroj na celý život, všetky diely motora sú bez známok opotrebenia,holt tá chyba pri výrobe koleciek sa stala (iné ročníky vraj taký problém nemajú).Po tej oprave som už najazdil skoro 20tis.km a ani kvapka oleja,ani náznak niekde na únik,toto asi slávne HD (aj ja som skoro kúpil) nedá bez znásilnenia.Este jeden problém som riešil,ale to pripisujem kvalite(zloženiu) benzínov posledných čias-prasklina na telese palivového čerpadla (chlapík ktorý to zvaral/plast/poznamenal, že ten materiál bol akýsi zaujímavý).Prejavovalo sa to občasným zdochnutim iba po sportovejsej jazde, keď sa to viac prehrialo, ináč aj voľnobeh aj záťah celkom bez náznaku vady,ale ak sa zmeria tlak paliva,tak je to možné hneď odhaliť.Na záver len všetkým hodne zdravia a veľa radosti z jazdy a ...!!! Zdeno J.st.

Zdenis> ahoj, díky za popis. Trochu jsem hledal, zda na to svolávačka byla, ale nikde jsem nic nenašel - všude psali, že na to nebyla. Holt v autorizovaném servisu by ta oprava byla fakt raketa pro všechny ty stroje. A o prachy jde až na prvním místě, takže to "chápu" i když jsem potencionální postižený. Tím se dostávám ke své otázce, zda tedy lze dle tvého příspěvku říci, že to musí potkat každého ať už dříve či později nebo se jedná o chybu kalení jen nějaké série či někdy ano a někdy ne? Jde mi o to, jak moc se mám bát. Ale tady asi bude každá rada drahá, co? Tak se měj fajn a ať to už jen jezdí bez dalších problémů

Ahoj.ja mam raidra 2008 a tiež mi praskol plast na benzínovom čerpadle.pisal si ze si to dal zvarit. Chcem sa spýtať ci to aj niečo vydrží keď to je pozvarane?nová benzínová pumpa komplet u nás stojí 1100 eur v USA 530.
Viacerí sa pýtajú aký olej.Urcite tam dávajte to co udáva výrobca 10w 40!ja som tam raz dal 20w 50 a pretlacilo aj tesnenia.

Zdenis> ahoj .vydrží ten zvar niečo na tom cerpadle?dik za odpoveď