jakel. daj tam jakel.

dost dobrá hloupost.....

hehe, haha, pise se to bud s prehlasovanym a, nebo s ck, a nebo jako jekl hovorove.....

hele matros bude nejaka normalnejsi trochu pevnejsi ocel, nizkoleg.. typl bych patnactka napr. (15240), pevnostne by to mohla zvladat i lecjaka 12ka (jako cyklo hi-ten ramy,.. pravek, ale pevnostne drzej dodnes) blby je ale jednak, ze je to chromovany,.. (mozna by sla pouzit lestena nerez, resp. nevidim duvod proc ne, ale s redukovanou tloustkou, ma dost nizko kluz). a celkove to bude dost voser, vcetne rezani fakt jemnyho zavitu na relativne velkem prumeru, obe trubky musi bejt stejny a nesmis je pri toceni vohnout (neapomen ze je to TENKY)... myslim ze ceny trubek nejsu zas tak vysoke aby se to zasadne vyplatilo

Pokud si dobre pamatuji jeste z vysoke tak pistni tyce pro chromovani byly nejake 13 220. Tusim, ze se pouzivala i nejaka 12 050 uhlikova ocel, ale ta byla indukcne kalena. Vidle nebudou z nejakyho super materialu. Tvrdost ti dela ten povlak nebo tvrdochrom. Jednou jsem si vzal na rozbor i predni kotouce buh vi z jakych vesmirnych materialu to bude a byla to nejaka 17 020. Takze podle me take setri kde to jde.

StiefTomas> jsem rad ze jsem se s tou dvanactkou i celkem trefil
jinac kotouce nejsou zasadne mechanicky namahany (daji se stahnout vypocty z FEM/FDM) to je trochu povera, do 50Mpa tam byva.. spis hodne tepelne, takze nejlepsi jsou udajne litinovy, bez jizdy reznou ale nejlip vedu teplo

StiefTomas, Kerut - to si fakt myslíte že zakladateľ vlákna si chce vyrobiť trubky tlmičov doma? Vaše rady sú mi k ničomu pretože si myslím že nevie o čom sa točí. Podľa mňa ani nevie rozdiel medzi bezšvovou a zváranou trubkou, povrchová úprava leštený tvrdochróm, osadenie H6 (alebo aké asi?) a on to chce kúpiť v obchode nie? bez dodatočného obrábania, hotovú rúru, čo len napíli.
... teda nechcem nikoho podceňovať ale takýto dotaz?
Trubka tlmiča sa dá predsa kúpiť u ofic. dealera, alebo sa dá vyrovnať vo väčšine prípadov.

ako som povedal, jakel je najlepší!

vzal bych lešenářskou trubku a zvrchu ošmirglovat a jedem

kerut píše: hehe, haha, pise se to bud s prehlasovanym a, nebo s ck, a nebo jako jekl hovorove..... jakel je to třeba hovorově slovensky

hele matros bude nejaka normalnejsi trochu pevnejsi ocel, nizkoleg.. typl bych patnactka napr. (15240), pevnostne by to mohla zvladat i lecjaka 12ka (jako cyklo hi-ten ramy,.. pravek, ale pevnostne drzej dodnes) blby je ale jednak, ze je to chromovany,.. (mozna by sla pouzit lestena nerez, resp. nevidim duvod proc ne, ale s redukovanou tloustkou, ma dost nizko kluz). a celkove to bude dost voser, vcetne rezani fakt jemnyho zavitu na relativne velkem prumeru, obe trubky musi bejt stejny a nesmis je pri toceni vohnout (neapomen ze je to TENKY)... myslim ze ceny trubek nejsu zas tak vysoke aby se to zasadne vyplatilo

Sorry jako. Pokud někdo dumá nad materiále předních vidlí. Ale NE , kdo chce tam, pomožme mu tam.
Takže: Do hliníku, je to levný, bude si to dobře obrábět, chutě do toho a půl je hotovo, Dokud nezkusíš tak nevíš.
K přícpěvku výše: Lešenářská trubka určitě mení špatná, akorát šmirglování je zbytečné, to se vyleští samo. A stím jemným na soustruhu točeným závitem? Neboj se toho, chce to pořádnej hasák a svěrák, to by bylo abys tam tu lisovanou trubku z vodovodu tam brachiálním násilým nenarval.

Už sa to tu kedysi riešilo niekto potreboval vyrobiť trubky na dáku starú motorku, ktoré sa už nevyrábajú. Už si to presne nepamätám, ale tuším, že mu boli doporučené piestne tyče na hydrauliku skús si to nájsť.

lecomondo> To by šlo,materiál je to solidní a už má i povrchovou úpravu.Koupí to v jakýmkoliv obchodě s hydraulikou.Jen mám tušení,že Indian to bude mít v palcích a nevím jestli sežene přesný rozměr.

Jo. To jsem byl já. Trubky jsou vyrobené a dělaly se z těch tyčí na pistnice. Ale ta povrchovka není úplně top. Kovová pouzdra tomu dávají dost naprdel. Teflonova by byla lepší.

Naposledy editováno 11.09.2020 21:08:06

Jo, s vámi oběma. Akorát se pak se tazatel neptal obecně na materiál, ale konzultova konkrétní řešení.
'Mám nástřel, chvíli jsem tomu věnoval, předložil fóru pro vychytání chyb. '
Respect.
Ale takhle, podle mě když dotaz zní dotaz obecně.. ?

Naposledy editováno 11.09.2020 20:51:08

Destroyer> ale vím o čem hovořím. Skutečně si je umím vyrobit Jen pro vysvětlení. Nejde mi o technologii výroby, tu zvládám. Jen jsem si chtěl ověřit vhodnou jakost oceli pokud to už někdo dělal.

StiefTomas> Díky za názor. Já mám pifku na 12 060. 12 050 je cementační ocel. Ještě jsem uvažoval na 14 220.

kerut> Díky za reakci, přemýšlel jsem na 12 060 nebo 14 220. Poverch trdochrom, brousit pak honovat na míru

Destroyer> Vyrobím je za 1/4 ceny výrobce a myslím si že i lépe Technologie výroby je ale moje kwowhow

C45 / 1045 / 1,1730
Jsem našel na jednom foru...

proze píše: Destroyer> Vyrobím je za 1/4 ceny výrobce a myslím si že i lépe Technologie výroby je ale moje kwowhow

ale byl bys rad, kdyby nekdo jinej pustil svoje knowhow ohledne materialu

Mě to vyšlo kolem 8. Včetně pouzder. Nejdražší byla samozřejmě práce. Pokud má někdo strojní vybavení a nebo aspoň přístup k němu a neplatí strojní čas... A to jsem neřešil tvrdochrom a broušení, což je největší problém.

proze píše: StiefTomas> Díky za názor. Já mám pifku na 12 060. 12 050 je cementační ocel. Ještě jsem uvažoval na 14 220.

12.050 cementační ocel? To je právě uhlíková ocel přímo určená k zušlechťování a povrchovému kalení. Používá se pro hřídele apod. těžších strojů. Nebo na silně namáhaná ozubená kola.
14.220 je cementačka kterou musíš právě dosycovat uhlíkem někde v acetylenu či prášku. Díky až tomuto můžeš provést povrchové kalení.

StiefTomas>

A me by zase zajimalo to honovani povrchu trubek, to knowhow bude stat za to

assassin píše: StiefTomas>

A me by zase zajimalo to honovani povrchu trubek, to knowhow bude stat za to

nechme se překvapit. třeba za úplňku smíchá moč dvou netopýrů, ...

proze píše: Destroyer> Vyrobím je za 1/4 ceny výrobce a myslím si že i lépe Technologie výroby je ale moje kwowhow

hele ze to dokazes verim, jsou narocnejsi veci na vyrobu.. ale tu 1/4 pri dodrzeni rozumny kvality a pressnosti ti nezeru ani omylem

vyrabet trubky se dle myho vyplati na veterana kterej je atyp, na cokoliv dalsiho podle me vyjde lip koupit celej predek a prepasovat to pres upravu sloupku a vhodny loziska krku...

kerut> věř mi . Cena je 14 tis za kus jen trubky

assassin> až je udělám tak to pustím Ale teď není co...

proze> v tom pripade jsem schopnej jit na nejake 2/5.. pod 5000 se podle me moc dostat nemuzes (bezny roury stojej kolem tech 5-6, 7-8 max..) kdyz zapocitas praci, shaneni materialu..

no.. to je fuk, nehadejme se, necham se prekvapit vysledkem a pak budu soudit prozradis nam aespon naznakem know-how na shaneni uslechtilejsich oceli v takhle malem mnzstvi ?

Kdo má ma to,postavit si PŘEDNÍ vidle sám, ten se na rady anonymních amatérů neptá. Umí počítat, vařit, stružit, nářadí a strojů celou dílnu.
Jinak to končí pády "jo kvalitní matriál už mám, ale kdo mi teď půjčí závitové očko:".

Čau, no neviem, čo z toho vznikne. Ja, svojho času roku pána 1980 som riešil opravu prednej vidlice na ČZ 125, 998 , také niečo s hliníkovou nádržou , vzadu to malo krňávky. No k veci, ako to tu čítam , že tvrdochróm , tak ten som použil na opravu vidlí, pôvodný chróm bol odratý, tak vidlice som nechal obrúsiť, a potom na tvrdochróm, ale tam bol problém, s eletródami, tie sa museli vyrobiť na mieru, totiž ono sa to nevešia na nejaké háčiky. Museli sme vyrobiť tie elektródy ako protikus k tým závitom na trubke vidlice. Potom znova na brúsku a paráda. Celkom to fungovalo. Bez honovania. vyhonovali to guferá, asi.

assassin píše: StiefTomas>

A me by zase zajimalo to honovani povrchu trubek, to knowhow bude stat za to

Jo to mě taky trochu překvapilo :) ale dle gusta