Ano. Pokaždé když je opotřebený.

FiZzeR> Aha

mahor> Ale on má pravdu
https://www.okruhari...vymena-retezove-sady

Naposledy editováno 25.08.2020 09:39:08

Robertek píše: mahor> Ale on má pravdu
https://www.okruhari...etezove-sady [/quote]

Já vím, četl jsem to myslel jsem obecně, Vydrží při normálním cestování a žadném sprintu a závodu přibližně
- 5 000
- 10 000
- 50 000

Ptám se na zkušenosti

Je nějaký doporučený interval, jak často měnit boty?

Ten tvůj interval může ležet mezi 200 - 50 000t km, záleží to na nepřeberné spoustě okolností.

Zkus to tady, možná ti to řeknou přesněji než my.

mahor> budu na tebe hodnější, záleží, jak se o řetěz staráš, jak jezdíš s moto, atd, je tam hodně proměnných, zkus si koupit tuto měrku , mohla by ti pomoct

FiZzeR> Kartařka Hanka rikala, ze by mel vydrzet aspon 15 uplnku mesice.
Katka nevedela co je retez.
Bozene rekla kristalove koule 2 mesice.
Iveta tam videla velky spatny.
Venuse by se rada svezla.
Kartarce Jarce je retez u prdele, prej ma radsi kardan a nebude kvuli picovine zabijet zabu.

Děkuji všem odborníkům

mahor píše: Děkuji všem odborníkům

A informovaní laici si maj vysrat voko, jo? Jsi milý.

Použij manuál k údržbě moto a hlavu!

Počítej třeba 20 tisíc km, ale může to být polovina nebo dvakrát tolik. Řetěz se dopíná jenom jednou, když si po pár kilometrch od nova trochu sedne a pak se jenom při každém mazání kontroluje průvěs. Jakmile ho budeš muset dopnout podruhé, tak je to většinou začátek rychlého konce a začni vymýšlet, jakou řetězovou sadu pořídíš - máš na to asi 1000-3000km. Řetěz se neopotřebí rovnoměrně, vz video dole, nebo zkontroluj, jak ti sedí po obvodě rozety. Jestli tam plandá, tak je to konečná.

Nevyměňuje se jen řetěz, ale i obě řetězová kola, řetězové kolečko na výstupu z převodovky je dobré měnit navíc asi v polovině životnosti řetězu, opotřebovává se nejvíc a tato výměna za pár stokorun a pár minut prodlouží životnost řetězu, já to tak dělám.

Maxipes_Fík píše: Nevyměňuje se jen řetěz, ale i obě řetězová kola, řetězové kolečko na výstupu z převodovky je dobré měnit navíc asi v polovině životnosti řetězu, opotřebovává se nejvíc a tato výměna za pár stokorun a pár minut prodlouží životnost řetězu, já to tak dělám.

No... a jak teda poznáme, jakou má řetěz životnost? Abychom dobře spočítali tu půlku Ale když teda to kolečko vyměníš v půlce životnosti řetězu, tak mu tu životnost prodloužíš a tímpádem logicky neměníš v půlce životnosti řetězu

Maxipes_Fík> Nezlob se,ale to mě připadá jako kravina. Sada se má měnit celá a zaráz. Když vyměníš jen to menší kolečko,tak dostane zase na prdel řetěz a spíš mu zkrátíš životnost. Ta sada se přirozeně opotřebovává jako celek. To si myslím,že ti nikdy nemůže vydržet déle,pokud vyměníš jen malé kolečko. Podle mě vydrží nejdýl vše jako sada. A ten řetěz s ozubenýma kolama ani neovlivňuje mazání a čištění,ale styl jízdy!!

FiZzeR> Musíš to chytnout včas. Když náhodou zjistíš, že je kolečko s divoce natvarovanýma zubama a na rozetě řetěz pořád ještě sedí dobře, tak vyměnit jenom kolečko může být dobrá volba. Ale upřímně, kdo z nás to tak dělá? Jeden z tisíce.

dafikk píše: Maxipes_Fík> Nezlob se,ale to mě připadá jako kravina. Sada se má měnit celá a zaráz. Když vyměníš jen to menší kolečko,tak dostane zase na prdel řetěz a spíš mu zkrátíš životnost. Ta sada se přirozeně opotřebovává jako celek. To si myslím,že ti nikdy nemůže vydržet déle,pokud vyměníš jen malé kolečko. Podle mě vydrží nejdýl vše jako sada. A ten řetěz s ozubenýma kolama ani neovlivňuje mazání a čištění,ale styl jízdy!!

Asi záleží na motorce. Já kupuju a měním celou sadu. I když při výměně mám přední kolečko i rozetu jak novou. Ale mám kamoša a ten na jeden řetěz s rozetou sjede dvě přední kolečka úplně na kašu.

Naposledy editováno 26.08.2020 12:21:26

dafikk> nemáš pravdu a Maxipes píše rozumně.

No a jak se to zjistí, kdy je v půli životnosti ? Napoprvé asi ne, ale časem přijdeš na to co sada vydrží. U mě je to na čtyřventilu cca 20tkm a kousek, na dvouventilu klidně 35tkm...proč? Projev motoru, cukání, brzdný účinek motoru, síla motoru, rozdíl mezi počty válců - rázování(distribuce síly) , styl jízdy...
Pokud řetězu nic moc není a v 10-12tkm vyměním pastorek (bližním se i se čtyřventilem číslovce 30tkm)

Já mám zrovna er6, měl jsem ji od 14000 km do 21000 a teď od 29000 do 33000 aktuálně. Pokud už řetěz neměnil majitel do 14000 km tak mám zřejmě stále původní. Zatím bych řekl i v dobrém stavu.

Když někdo na motocyklu jezdí tak, že za šest let dává třetí řetězovou sadu a má najeto 71000 km, tak tu životnost tak nějak odhadne, samozřejmě je úplně fuk, jestli to malé řetězové kolečko vyměním plus minus 5000 km uprostřed životnosti řetězu, ale když náhodou sundám deklík od toho kolečka a vidím, že jsou zuby vymačkané a kolečko vypadá jako malý kotouč do cirkulárky, tak ho vyměním a zmizí tím i ty divné zvuky, když tlačím motorku pozpátku do garáže.
Originál řetězová sada mi vydržela asi 17000 km, druhou jsem namontoval zároveň se Scottoilerem a ta vydržela asi 35000 km, aniž bych řetěz čistil, ten první jsem čistil a mazal poctivě.
Jedná se o motocykl Yamaha XT 660Z Tenere.

dafikk píše: Maxipes_Fík> Nezlob se,ale to mě připadá jako kravina. Sada se má měnit celá a zaráz. Když vyměníš jen to menší kolečko,tak dostane zase na prdel řetěz a spíš mu zkrátíš životnost. Ta sada se přirozeně opotřebovává jako celek. To si myslím,že ti nikdy nemůže vydržet déle,pokud vyměníš jen malé kolečko. Podle mě vydrží nejdýl vše jako sada. A ten řetěz s ozubenýma kolama ani neovlivňuje mazání a čištění,ale styl jízdy!!

Ta čtvrtá věta by byla pravdivá, kdyby byl počet zubů na rozetě a na přením kolečku stejný, ale to většinou není. Řetězové kolečko s 15-ti zuby se opotřebovává několikanásobně rychleji než kolo s 45-ti zuby a kvalitní řetěz má větší životnost než to malé kolečko, které ten řetěz ničí tím víc, čím je víc opotřebené - vymačkané. Na to nemusí mít nikdo vědecký titul, aby tak triviální věc pochopil.

Proboha proč. Měň až když nezapadá do rozety. To dozajista poznáš. A když nějaké kolečko vypadá divně/nesouměrně/ tak ho vyměň taky.Ale jinak, pokud se nechystáš na cestu do Afriky, nevrtej se do toho. Podívej se, komu kdy zdechla motorka na řetěz, bez toho aby se hodně hlasitě předem hlásil?!

Maxipes_Fík píše: Když někdo na motocyklu jezdí tak, že za šest let dává třetí řetězovou sadu a má najeto 71000 km, tak tu životnost tak nějak odhadne, samozřejmě je úplně fuk, jestli to malé řetězové kolečko vyměním plus minus 5000 km uprostřed životnosti řetězu, ale když náhodou sundám deklík od toho kolečka a vidím, že jsou zuby vymačkané a kolečko vypadá jako malý kotouč do cirkulárky, tak ho vyměním a zmizí tím i ty divné zvuky, když tlačím motorku pozpátku do garáže.
Originál řetězová sada mi vydržela asi 17000 km, druhou jsem namontoval zároveň se Scottoilerem a ta vydržela asi 35000 km, aniž bych řetěz čistil, ten první jsem čistil a mazal poctivě.
Jedná se o motocykl Yamaha XT 660Z Tenere.

Přesně tak.