Recept je prostý : čím je jehla hlouběji v emulzní trysce tím je směs chudší a naopak.
Řekl bych že druhý zářez odspoda by měl být ten správný, směs spíše bohatá (samozřejmě záleží na hlavní trysce)
Dej si majzla při vkládání šoupěte s jehlou do karburátoru, neb jehle je třeba krz sací otvor pomoci dobře zapadnout do emulzní trysky,
pořídil jsem mopeda stímto motorem (Puch E50)a bývalý majitel nebyl schopen stroj zprovoznit ani s pomocí náctiletého kamaráda "machra na motory" permanentně se uchcával, první pohled do karburátoru prozradil že jehhla byla všude jen né v emulzní trysce ......

Naposledy editováno 24.08.2020 07:22:27

Optimální polohu snadno najdeš pomocí jízdní zkoušky, začínal bych z horní polohy jehly směrem dolů.

petruMRD píše: Optimální polohu snadno najdeš pomocí jízdní zkoušky, začínal bych z horní polohy jehly směrem dolů.

Tak tak. Kdyby to bylo dálkově laditelné, ci boha proč by na té jehle výrobce stružil ty další možné polohy?
Přesně tak, začít z polohy jehla nahoře. Čím je jehla spuštěná více dole, tím méně to maže ale o to více hřeje, tak abys to nezadřel. Pokud je nahoře třeba utopíš svíčku,ale to se dá vypálit, proti přidřenému stroji....
K petruMRD: Totok sepisuji proto, že jsou mezi námi experti: Držím vždy jehlu tak jako v karbecu špičkou dolu, takže horní poloha je ten nejvzdálenější zápich u té špičky, nebo snad ne?!

Začínat od shora si mám vysvětlovat jako od horních zářezů (jehla je nízko) anebo tak, aby byla jehla vysoko (spodní zářezy)? Díky.

Aby byla jehla vysoko.