Dobíjení jsi měřil? Jestli tam nemáš špičky co by ji odpálily.

to je slabina transalpov jednotky su na zlom mieste
pravdepodobna pricina je sedacka ktora tlaci na konektory
a postupne dojde k poruche jednotiek
cele sa to vyvakla prerusi sa kontakt

aby sa zavada neopakovala honda zmenila ulozenie jednotiek
uz nie su umiestnene na stojaka pod sedlom
ale tak aby sedadlo netlacilo na konektory
v pripade pouzitia original jednotiek
je to dobre prerobit na starsom modely
aby boli umiestnene ako na novsom

neviem ci ulozenie jednotiek treba zmenit aj pri neoriginalnych
jednotkach
viete niekto?

ak mas starsi model
skus pohybat konektorom v jednotke ci moto pojde
ak ano vies kde je pricina a treba prelozit jednotky
aby lezali

Ahoj. Nemá tu někdo zkušenost z opravou CDI jednotky u transalpa? Dá se nějak dostat přes tu gumu jak je to v ní zalitý? Jedna mi odešla, tak jsem ji troch rozebral podle návodu z netu, kde je odklepanej kontakt na destičce hned navrchu a nic, závada je někde jinde, ale taky někde na kontaktu (asi u té zásuvky), jelikož po zahýbání se zásuvkou vždy nějaký čas fungovala, ale teď už nic. Díky.

mikrobruskou jsem opatrně vyřezal v plastu za knektory okýnko a plast odstranil, pod ním se nachází asi 1.5 mm jakési izolační hmoty, která dost drží na cínových "pupíkách" tišťáku, jinak jde docela dobře dolů. Jeden šikulka mi asi za 2 minuty přeletoval kontakty konektorů k tišťáku a dál už jen silikon (tišťák MUSÍ!!! být zaizolovaný, radím nezkoušet s holým tišťákem, hrozí přeskoky a zmrvení elektroniky
www.motorkari.cz/tema/?t=51221

ak jestli to po hejbani konektorem fungovalo je sance ze je vylomenej z tistaku apod.. to by mohlo byt relativne snadno i kdyz pracne opravitelne
ten lukopren nebo co to je odebirat po kouskach
už jsem skoro věřil že to řeší nová jednotka ale při pokusech s kabely konektory a CDIčkama, jsme s kámošem došli k názoru, že chybka je v místě kde je přiletovaný konektor k tišťáku. To mi pak potvrdil jeden německý web transalp.de/technik/pd-technik/reparaturen/zuendbox.php

Objednej si z Ignitechu novou,kde už mají obě CDI združený v jedný krabičce. Udělal jsem to samý a od té doby klid.

Take odchazeji ty obrovske komdenzatory, co jsou prorysovane skrz gumu. At uz ztrati kapacitu nebo studenak na nozickach.

Taky jsem zapomněl napsat, že za studena mi jednotky fungovaly obě, ale jak jsem ujel třeba 50 km a jel ve vyšších otáčkách tak to začalo cukat a pak už jela mašina jen na jeden válec

Takhle se projevuje i spatny regulator. Po chvili se zahreje, zacne poustet vic, nez by mel a CDI zacnou zlobit.
U maleho Dominaturka, ktery ma podobne CDI, ale je umistene hned nad motorem, zase diky teplotni roztaznosti nesel studeny nastartovat. Musel jsem nacvicenym hmatem-chmatem sahnout pod nadrz, CDI zmacknout a pak to fungovalo do dalsiho vychladnuti.

Naposledy editováno 17.08.2020 18:58:13

Vojtek77> A který ročník je tvoje Honda?

biondi> 1994 byla. Na jaře jsem ji prodal z důvodu koupě novější

vilemx> Myslím, že tohle bude ten hlavní problém

biondi> tak to přeměř a moc neotálej - přepětí tomu nedělá moc dobře abys kromě regulátoru nesháněl i nové CDI

mě když odešel regulátor tak sebou vzal i jednotku a baterku....

Honza-TA950> jednu jednotku jsem už koupil během výletu.Měřič budu mít až o víkendu, tak pak sem napíšu