Chce to prvně zjistit zda kapalinu do expanzky vytlačí rozpínání chl. kapaliny nebo plyn.Pokud to je jen rozpínáním tak bude někde nějaká netěsnost a při vychladnutí se místo nasátí kapaliny zpět do chladiče nasaje vzduch, pokud ji vytlačí plyn tak ten je buďto od varu kapaliny,co může dělat vysoká teplota nebo nemá průtok a někde se v motoru přehřeje,nebo nemáš přetlak,pokud by tlakoval motor tak bys naměřil CO2 (pokud jsi to měřil správně a pod zatížením).

Kvalinu si tam daval cez vakum alebo si ju tam len nalial?

HMS> díky za zprávu, CO2 se merilo několikrát a bez známek plynu.. možná to souvisí i stim jak píšeš že se někde prehreje..a neni dostatečný průtok, díky tomu že je tam někde vzduchova bublina.. jak píše kolega jestli jsem to tam lil přes vakuum..(nelil,jak jsem psal vyse)
Po svižné jízdě je plna expanzka, když je delší jízda, tak už i vylitava ven.. A je vidět jak do expanzky probublava po malých bublinkach plyn..(A že je to CO2 si nemyslím.. protože jsem žádné nenameril.., každopádně chyba měření se stát může, ale tady si jsem jisty)
Ale fakt díky

Naposledy editováno 13.08.2020 13:33:23

bajker2> Přetlak jsi měřil?Pokud je o.k.tak bych zkontroloval zda není někde něco přicpané, třeba zlomená hadička,nějaký kanál, třeba otočené nějaké těsnění,stačí někde ucpaný odvzdušňovací kanál

Pokud to není CO2 tak to někde v okruhu přisává vzduch. Psal si že chladič je průchozí na 80%. Viděl bych ten problém v něm. Pumpa to tlačí do chladiče kterej to brzdí tím pádem je za chladičem podtlak a na trase zase do pumpy to přisává. Před lety sem se trápil podobně s autem. Nakonec sem koupil novej chladič a všechny problémy zmizeli.

Taky bych tipnul raritní přicpanej chladič, nebo obecně přicpaný trubky. Pumpa to pak holt tlačí do expanzky, u báwa nevím, ale u starýho cxka a asi i obecně má expanzka přepad hned pod víčkem a šlo by to pak ven, tj. úbytek kapaliny = zavzdušnění. Chladič by se dal vyzkoušet, musí z něj voda chcát v podstatě tak rychle, jak jí do něj leješ.

To mohla bejt v podstatě i původní příčina prasklý hlavy....jízda s minimem kapaliny - hlava bez vody.

Aký je to ročník?

Pokud se to nehřeje,což by asi napsal,tak si neumím představit že by přicpaný chladič zavzdušnil soustavu,to by muselo dělat i se zavřeným termostatem,nebo aby pumpa dokázala vytlačit vodu do expanzky(zvlášť když přetlaková zátka je za chladičem)...

Tak další poznatek.. jednak rok 2014 to je..(takže modelové 09-14)
A motor nevykazuje žádné CO2.. měřili se několikrát pro jistotu a opravdu nic.. pak pumpa se točí, ale na hřídeli se neprotačí.. To počítám že je v pohodě.. A pak ten chladič..Vyčistil jsem ho několikrát kyselinou solnou, vždycky na zhruba 10 minut aby mi to nesežralo hliník.. A takhle 3x.. vyteklo neskutečně mnoho bordelu.. pak jsem ho namontoval na motorku a zjistil že.. pri těch vyšších otáčkách je na straně kde si to pumpa tahá z chladiče, docela velmi malý tlak.. dá se říct že tu hadici lehce zmacku prsty k sobě.. Ale na vstupu do chladiče.. na druhé straně je ten tlak při vyšších otáčkách o mnoho větší. Hadice se sama úplně roztahne. Tím bych asi řekl že chladič je opravdu ne tak průchozí, jen by mělo být.(i přesto že jsem ho čistil..). To mě vede k tomu si chladič půjčit od kamaráda, který má stejnou motorku a pak se uvidí jak dál.. Zatím bych to fakt tipoval k tomu chladici.. že by bylo něco s motorem i přesto že neukazuje žádné Co2 se mi věřit nechce..
Tak pro Vaše info
Edit: jo a při těch nízkých otáčkách jak jsem psal to funguje naprosto bez problémů,(do 6tis) a žádné přehřívání není.. jak se teď někdo ptal v příspěvku výše

Naposledy editováno 17.08.2020 19:04:05

-

Naposledy editováno 28.08.2020 20:16:29