Kohlstein píše: krokoš> U skútrů to možná nějak vyřešili, ale honění studeného dvoutaktu s vodním chlazením hrozí zadřením motoru. Vzduchem chlazený válec se ohřívá rychleji, tomu můžeš dát za uši hned, jak se po nastartování trošku ustálí chod motoru.

puffybodie píše: V 50ccm byl nejlepsi skutr Gilera Runner 50 (ten i mam ). Na ty cinske parodie ala Keeway a dalsi zapomen, ten Ital v 50ccm jede lip nez cinan v 125ccm. Mrkni na Scootland treba kolik je na to dilu kdyby jsi z toho chtel delat raketu.

Obecne nevim jak tezka je tvoje mlada, ale 80 realnych by to s ni melo dat v serii na rovince i do mirnejsich kopcu. Z kopce to da pres 100. Sportovni variator a street vyfuk a pojede to urcite 90 minimalne. V serii spotreba ja cca 2,8l/100km plus olej cca 1 litr na 1000km - 1200km

Yamaha od tchana to se mozna nestaral, protoze jinak by nebyl problem se startovanim a stari na to nema vliv.

U me Gilery je vse puvodni krome valecku samozrejme a reminku pumpy (Edit: a priruby karburatoru, ale ta je za 249 a ne za 4000 a podobne jak na moto ).

Gilera Runner, Yamaha Aerox, Piaggion NRG, Aprilia SR - vsechno vodou chlazene, automaticke sytice, proste se jen nastartuje a odjede. ALE pozor na vysku, tyhle skutry maji pomerne vysoke sedlo a pro prcky to uplne neni minimalne ta Gilera, ale zvladnou to rychle vzhledem k tomu ze to vazi jen cca 90kg

Peugeot e-Ludix vubec, to spise Peugeot Trekker. Jinak Peugeoty pomerne drahe dily.

mmks píše: Asi ho z výběru vyradim. Je to vzduch + karbec, zatímco ostatní už stříkačka /voda

mito7 píše: Já mám zkušenost s ohřátím vodou chlazeného dvoutaktu opačnou - po 1 km už má 50 stupňů a pracovní teplota je 55 stupňů, při které je už otevřený termostat. Přes 60 se nedostane ani ve vedrech.