To ti praskne.

Řešil jsem stejný problém, při rovnání páčka praskla, tak jsem ji nechal svařit. Svár z pohledové strany vyhladil a preleštil a je opět jako nová.

pokud tam nejsou vylozene prasklinky a je to jen cista plasticka deformace, tak by to v idealnim propade po rozumnem vyziahni prasknout i nemuselo,.. ale nejspis tam poruseni struktury bude a praskne to stejne

Zrovna u Varana jsem to rovnal za studena a neprasklo to, mozna nahoda...

Jj, schodujeme se všichni. Asi jí dojezdim do zimy. Mikroskop nemám, jenom lupu - detekce prasklin je dobrej začátek.
Zajímaly by mě i zkušenosti s předehřevem. V minulosti jsem experimentoval s autogenem, ale je to jako se pokoušet ohřát led a neztratit tvar...
Možná nejlepší ji bude rovnou říznout, navrtat, zkolíkovat - hliníkovej čep, pak zavařit a zaleštit.

Rubini> A kolik stojí nová???

Rubini> plamenem na al slitiny to neni moc fain napad, navic je to teplotne mozna az moc... horkovzduskou to kolem tech 300°C az kus vic ohrejes, akorat nevis co je to za slitinu no, ...to je prakticky stejny jako s varenim, svareci vzdycky (a nutno rici opravnene) prskaj, protoze v podstate nevedi do ceho jdou minimalne dokud do toho nesahnou...

gerrik píše: Zrovna u Varana jsem to rovnal za studena a neprasklo to, mozna nahoda...

já taky

Ofiko ti nikdo alu pedál nenarovná a skoro všichni tě budou odrazovat, protože to je přece nebezpečné. Na druhou stranu, pokud pedál srovnáš ve svěráku nikoliv rázem kladivem nebo kleštěmi, ale plynulým řízeným utahováním svěráku , je vysoká pravděpodobnost, že se ti to podaří srovnat a najezdít s tím bambilion kilometrů. Předpokládám, že ohyb je těsně před začátkem nášlapné plochy

Tyhle věci bývají výkovek nebo překovaný odlitek, tj. tvárná slitina. Jinak by to nevydrželo ani to brzdění nebo řazení.

A ví někdo kolik stojí ta bedajla???

Samo že se mi to nechce hledat.

Ivos> gugl to vi urcite jak kde ,

Partsdepot - chyťte se židle - 4 smetany. Jako nic moc. Za dlouhé předvánoční noci to jde vymodelovat a poslat to na ncčko, plus kus duralu.
Přesně je to v podstatě zkroucený za nášlapem.
Zkusim horkovzduch, pohledám co za teplotu a pomalým ohybem zpátky.
Na druhou stranu z větší části je to spíš estetickej problém. Kór s varaním duálem, na asfaltu se jenom veze.
A jak píšete, že to šlo zpátky...ještě sem jí nestudoval podrobně, to že to je výkovek je i možný. Je tam znatelná dělící rovina...

kerut> Děkuji A teď teda jen dodám-no ty p..o

ja to vetsinou vezmu velkejma sykama a na misto kde to chci rovnat posvitim plynovym horakem, autogen uz je moc ostrej, ve chvili kdy je to akorat tak to trochu povoli…

Po letošním prvním pádu na Jesterovi se mi stalo úplně to stejný. Měl jsem ji zkroucenou až nad stupnu. Po příjezdu domů jsem vzal sikovky, páku odtahnul tak abych na ni nasadil trubku, vzal jsem drevenej špalík opřel mezi páku a víko motoru a normálně tahem jsem narovnal zpět do původní polohy. Nic neprasklo a dál bez problémů funguje. Vše děláno zastudena. Nikdo, kdo to viděl nevěřil že to půjde narovnat aniž by praskla. A? Nepraskla.?

Záleží na mnoha aspektech, material, povrchová úprava atd... ale s tim ohrevem je mensi pravdepodobnost, ze to praskne.

assassin píše: Záleží na mnoha aspektech, material, povrchová úprava atd... ale s tim ohrevem je mensi pravdepodobnost, ze to praskne.

A z toho já měl právě strach, že to tím ohřátím ztratí pevnost a prasklo by to potom. Ona je to taková zvláštní slitina čehosi, že jsem si nebyl jistej tím, jít na to plamenem.

asi tak, v principu jde o elasticko-plastickou deformaci.. je to v zasade to samy jako kdyz pri povolovani praskne sroub (coz neni dusledkem povolovani ale chybneho utazeni)... jiz pri utahovani(krut+tah) , nebo tuhle konkretne pri ohejbani packy (ohyb+krut+buhvi co dalsiho) dochazi pri prekroceni meze kluzu plasticke deformaci. jenze vzhledem k prubehu daneho namahani je ta deformace plasticka jen nekde(typicky pro jednoduchy ohyb, od krajnich vlaken smerem dovnitr) a tam kde mez kluzu prekrocena neni je deformace porad jen elasticka, ...jenze ta po vymizeni ohybaci sily odezni, takze v dusledku te plasticke pak zustane v materialu vnitrni pnuti.. samo o sobe neni tak zasadni, takze takhle utazenej sroub normalne drzi a dela jako by nic... ale kdyz se k nemu nasledne pricte dalsi napeti od rovnani (nebo od povolovani toho blbe utazenyho sroubu - krut) tak uz dojde k prekroceni nejen meze kluzu ale treba i meze pevnosti .....a vznika trhlina nebo lom..

tim ohrevem/zihanim se snazime ta zminena vnitrni pnuti povolit, tudiz je pak pri tom rovnani tak nejak mensi riziko ze mez pevnosti presvihnem (ovsem viz muj prvni prispevek, mez pevnosti muze byt lokalne prekrocena uz pri ohybu, a pokud jsou uz v materialu pocatecni trhlinky, zihani proti jejich dalsimu sireni samozrejme nepomuze)

Já rovnal řadičku, nevím z čeho je, ale prišla mi i na hliník lehká, ve svěráku za studena tahem a přes všechny výhrůžky nepraskla. Což mě samotnýho překvapilo. Originální za cca trojku se už nedodává, objednal jsem nakonec stejně z Ali za asi 11uds na nějakou krosku co mi přišla podobná a trefa

...za studena, nepraskne

Naposledy editováno 17.07.2020 15:45:02

za studena ve svěraku a hodně pomalu

Kluci díky moc za zkušenosti.

Jako >Dandyk, to céčko je hodně hustý To ta moje je v podstatě fejslift.
Zkoušel jsem ji dnes na motorce ohřívat cca 5 minut horkovzduškou naladěnou na 500 (ale dřívko ještě nenechalo stopu) a páka furt pružila. Strejda Gúgl nejvíc doporučuje cca 450. Bude to chtít sundat, upnout, oblíknout do županu, prohřat a pak jí domluvim. V neděli jí dopřeju a dám vědet...

Naposledy editováno 18.07.2020 07:53:36

ja som daval narovnavat hlinikovu paku zadnej brdzy od F650cs borcom, co zvaruju hlinik. neviem co s tym urobili, ale o den bolo hotovo a stali to 200kc. (Popuvky u Brna)

Ještě mi to nedalo a prohledal jsem ještě Aliho, páčka s popisem na cbr rr. Hodně podobná. Číňan za ní chce 117 a 102 poštovný. Pohledově vypadá podobně. Objednám dvě. Jednu na pevnostní zkoušku. A pak se pokusím napravit tu origo. Díky kluci za rady a zkušenosti a přeju šťastnou jízdu.

Chlapy, můj kolega vyčetl ze starých strojnických tabulek dobrou pomůcku na ohýbání duralu.
Dural se natře inkoustem a začne ohřívat, po dosažení teploty kdy inkoust zmizí (patrně shoří) je dural tvárný jako hliník. Má to vyzkoušené a funguje mu to.

shene píše: , po dosažení teploty kdy inkoust zmizí (patrně shoří)

hadal bych spiz ze zatece do otevreych poru,.. je to fakt jen odhad ale z logiky, kdyby mel shoret (spis teda odparit se v pripade inkoustu ) tak by to nerikalo v celku nic o stavu kovu, nybrz o teplopte tani (bodu vzplanuti) inkoustu