Proč se brzdi zadní když je moc mokro?
Jo, můžeš uvařit brzdovou kapalinu hlavně při brzdění zadkem

foxdive> Brzdová kapalina už je xkrát vyměněná. Dík za tip.

Proč svítí porucha ABS nejspíš řekne diagnostika, bez ní je to hledání naslepo. Jestli to má souvislost s přemírou brždění zadkem, tak zkontrolovat čidlo, kroužek ABS. Přehřátím se to může zavdušnit, výměnou kapaliny ještě víc.
Nevím jakou "pilu" jste na tom mokru teda jeli, ale jestli to ta zadní zvládala, v alpách.... no mám o čem přemýšlet, taková pohádka na dobrou noc
Jinak to má duální brzdy takže samotná zadní se v terénech, kam se K1600 dostane, nevyplatí používat vůbec nikdy, na mokro se přepne na RAIN mód.

No ja teda nemam BMW,ale myslim,ze som technicky znali dost na to, aby som tvrdil,ze z podstaty brzd je uplne jedno ci brzdis prednou,zadnou alebo oboma,jednoducho brzda musi brzdit a tak je aj konstruovana...do ruda...a nesmie sa pokazit...
Takze moze teoreticky zlyhat,ked sa prehreje,moze zacat varit kapalina,ale pokazit sa nenavratne by sa teda koli prehriatiu nemama.Po vychladnuti to.ma zase slapat.....Este tak keby sa zvlnil kotuc,ze by si presiel po vode,ale to by si zistil..
Ale ako som napisal na zaciatku..nemam BMW

Doporučuju vyměnit brzdovku přez diagnostiku, funkce ,,krvácení,,. Jestli máš zavsdušněno a měníš brzdovku ,,po staru,, , tak se ti to asi nepovede. Kontrola funkčnosti čidel ABS je ovšem 1. krok. Diagnostiku seženeš na google play - Motoscan, OBD s redukcí od stejného výrobce a je to jistota.

Rain mód ti snižuje výkon, takže ho nepoužívám. Pohádka na dobrou noc? Teď ti asi moc nerozumim.

tomaskat píše: Proč svítí porucha ABS nejspíš řekne diagnostika, bez ní je to hledání naslepo. Jestli to má souvislost s přemírou brždění zadkem, tak zkontrolovat čidlo, kroužek ABS. Přehřátím se to může zavdušnit, výměnou kapaliny ještě víc.
Nevím jakou "pilu" jste na tom mokru teda jeli, ale jestli to ta zadní zvládala, v alpách.... no mám o čem přemýšlet, taková pohádka na dobrou noc
Jinak to má duální brzdy takže samotná zadní se v terénech, kam se K1600 dostane, nevyplatí používat vůbec nikdy, na mokro se přepne na RAIN mód.

Dík. On to řeší autorizák, mám to v záruce tak se do toho nehrabu. Zkoušeli brzdovku odsát i nějakou vakuovačkou, ale nepomohlo to. Prostě na to nemohou přijít. Závada se objevuje občas a nepravidelně. Tu diagnostiku si ale stejně pořídím, hodí se. Díky za tip. Mohl bys prosím dát odkaz na to konkrétní obd?

OndraCB píše: Doporučuju vyměnit brzdovku přez diagnostiku, funkce ,,krvácení,,. Jestli máš zavsdušněno a měníš brzdovku ,,po staru,, , tak se ti to asi nepovede. Kontrola funkčnosti čidel ABS je ovšem 1. krok. Diagnostiku seženeš na google play - Motoscan, OBD s redukcí od stejného výrobce a je to jistota.

Naposledy editováno 16.07.2020 07:31:46

UniCarScan UCSI-2000
https://www.obd-2.de...r?number=UCSI2000-KL

https://www.motoscan.de/diagnoseadapter/

A ve kterém servisu se jim to nedaří?

dezo.lakatos píše: Rain mód ti snižuje výkon, takže ho nepoužívám. Pohádka na dobrou noc? Teď ti asi moc nerozumim.

RAIN upravuje spoustu věcí, od palivové mapy, reakce na plynovou rukojeť, intenzitu zásahu ABS, DCT, tuhost pružení. Je to pocitové línější, ale výkon tam zůstává, jen není dostupnej tak snadno, stačí si zkusit maximálku, bude stejná.

Podle mě se nedá jet pila a současně brzdt jen zadní, ještě k tomu na mokru a v Alpách, ale každý to vnímá asi jinak.

tomaskat> Já jsem nikde nepsal že jsem brzdil jen zadní. Jde mi o odpověď na můj dotaz, nechci zabýhat jinam a navzájem se školit z vlastností mého motocyklu. Díky.

Naposledy editováno 16.07.2020 08:22:03

SZ

OndraCB píše: A ve kterém servisu se jim to nedaří?

tomaskat píše: RAIN upravuje spoustu věcí, od palivové mapy, reakce na plynovou rukojeť, intenzitu zásahu ABS, DCT, tuhost pružení. Je to pocitové línější, ale výkon tam zůstává, jen není dostupnej tak snadno, stačí si zkusit maximálku, bude stejná.

Podle mě se nedá jet pila a současně brzdt jen zadní, ještě k tomu na mokru a v Alpách, ale každý to vnímá asi jinak.

Kde jsi přišel na to, že se změní tuhost podvozku ?

Tak už je ta odsavačka je problem. bmw to vysloveně zakazuje na odvzdušnění brzd.

OndraCB> podle bydliště bych to šacoval na DYKOM karlovy vary

Píšou to tady v článku na motorkařích. Osobně jsem si nevšiml že by se módem rain tuhost měnila.

baks píše: Kde jsi přišel na to, že se změní tuhost podvozku ?

servisák> Hm. Mě zas řekli že jim to bmw přímo doporučilo. To máš těžký, zákazník je trošku rukojmí. Každopádně k té odsavačce se šáhlo po mnoha různých krocích jako poslední možnost.

Je nějaký autorizák s dobrými referencemi?

dezo.lakatos> Nevím jak i K1600, ale i GS se změnou jízdního módu mění dost věcí, jak je již napsáno výše. Třeba jen výchozí nastavení podvozku v režimu ROAD je NORMAL, v režimu RAIN potom SOFT. A je to znát, né že ne.

Měl jsem stejný problém s ABS jako Ty.Nebylo to naštěstí na motorce,ale na Oktávce.Diagnostika určila vadný motorek ABS.Soused, který dělal ve značkovém Škoda servisu řekl ať nepanikařím,otevřel kapotu,vyndal pojistku motorku,která byla podle mně naprosto v pořádku a ukázal mi na ní nepatrně opálené styčné plochy.Zahodil ji se slovy,že vyčisti ji není řešení a dal tam novou. V ten okamžik bylo po problému.
Nevím jaké má BMW pojistky,já mám na GTR klasické,ale za prostříknutí kontaktů a novou pojistku ten pokus stojí.

Nemá klasické pojistky.
Všechna přepětí hlídá ŘJ CAN-BUSem a odpojí daný okruh el. vedení. Pro zajímavost viz. např.:

V tom případě bych prošel všechny spoje u přívodních kabelů k motorku,včetně kostry.Soused říkal,že ABS má při aktivaci tak velký odběr,že i malý přechodový odpor hodí poruchu.