Čau, teda, asi sám tušíš, že je v riti aj brzdový valec, neviem či by šiel ešte vyleštiť, ( brúsny papier 400, 600, 800, 1000 ) čo už iné by to mohlo byť. skús povrch skontrolovať lupou, či nie je poškodený, keď to poškodí piestik tak to poškodí aj valec. teda, osobne som ešte brzdové valce neleštil , len kecám , nie nekecám spomínam si robil som to na aute Fungovalo to. Kúp nejaké radiálne brzdiče, čo iné ti ostáva.

Ahoj, přeposílám moje poznatky z jiného fóra. Taky jsem to řešil a opravdu je to vzduchem. A jeden poznatek, byl jsem s tím na okruhu a bez problémů brzdy.

Původní zpráva:

Ahoj, pokud jsi neměl problém před tím a než si dal hadice a páčku, tak si myslím že vzduch tam stále je, ještě bych zkusil vyměnit gumičky ve třmenech. Taky jsem se tím pral, na motorce mám brzdovou pumpu 5/8 axiálku a šestipístky tokico. Taky už jsem chtěl měnit pumpu, pancéřky nový vnitřek pumpy jsem dal a účinek se nedostavoval, dlouhý krok páčky, přicvaklý prsty k řidítku, litry kapaliny protekli bez účinků. Letos na začátku sezóny jsem vymontoval třmeny, komplet vyčistil jarovou vodou a kartáčkem na zuby, dal nový gumičky a vyleštil pístky opravdu vyleštil jemným rounem, namazal speciální vazelínkou co se používá na hydraulické pístnice. A pak začal ovzdušňovat, sundal přední kolo, a nechal jenom třmeny, aby se zmáčkli písty a netoklo co nejvíce kapaliny, a ovzdušňoval, dokud vycházeli mikrobublinky s pumpy, nakonec jsem ještě celý systém vymontoval ven, a všelijak jsem naklápěl třmeny a pumpu klepal do hadiček, aby se ze stěn uvolnili mikrobublinky. Pak jsem to namontoval zpět, a ovzdušňoval. Ale proč jsem vymontoval přední kolo? Proto aby vejeli pístky a natekla kapalina do třmenů, a pak jsem pístky snažil co nejrychleji zatlačit aby tlak kapaliny zespoda co nejvíc tlačil nahoru do nádobky i se vzduchem. Teď jsem s tím najel 1000km a páčka jde do tvrda s celkem krátkým chodem. Opravdu beton, před tím byla gumovější s delším krokem. A ještě jeden poznatek, koukni jestli ti vychází prostředek třmenů na osu kotoučů, můžeš mít lehce zdeformované trubky, a pístky nemusí doléhat kolmo na kotouč. ?

Až budeš odvzdušňovat, tak povol šroubení u brzdové pupmpy, protože v tom bendžu bývá schovaná vzduchová bublina.

Díky za reakce! Ještě zkusím ty třmeny napumpovat bez destiček , mezi pístky vložím desku nebo klíč , aby nevypadly a natlačím je zpátky. Třeba to pomůže.

Ještě mě napadlo, že by mohlo pomoct dát do banja u pumpy průtokový šroub s odvzdušňovacím ventilem. Nahoře totiž nic k odvzdušnění není.

Nechápu, jak toto soudruzi z Anglie mysleli. Přece nemůže být takový porod odvzdušnění brzd... a kdyz to všechno nepomůže , tak fakt asi jenom ta pumpa, jinak už nevím....

Kohlstein> ok, taky zkusim, diky!

Qjetináč> V továrně to tam určitě plní tlakem, podle mne to už montují naplněné na motorku.
Ještě zkus otevřít nádobku, a rychle s páčkou kmitat, jako by o ní brnkat, aby se rychle vracela, a uvidíš jestli ti polezou mikrobublinky do nádobky. Pak ještě můžeš do druhého dne nechat zmáčknutou páčku k heftu. Třeba to taky pomůže. A pozor!!! Když by jsi náhodou povolovaj banjo na pumpě, tak kapalina se roztříkne do všech světových stran a dál.

Chlapi, tak vsechno jsem zkusil, packu jsem privazal k heftu gumicukem pres noc, banjo na pumpe jsem povoloval jako pri odvzdusnovani ventilem, pistky jsem vytlacil a zase zatlacil. Jeste jsem to zkousel i odvzdusnovat pres ventily normalne a....

A kulove. Nic.

Je to v servisu. Ted uz na to opravdu nemam nervy.

Naposledy editováno 13.07.2020 19:09:43

Kazdopadne uz ta prvotní informace z internetového fora - protejkani kapaliny pistkama - mi prijde jako blbost. To by ti kapalina mizela z nadobky a tekla z brzdicu.

Stačí vyměnit těsnění na pístku (případně celý pístek). Letos jsem to řešil na Tigerovi.jen si zkontroluj podle parts depot jaký máš průměr pumpy. Pistek

assassin> ja ti nevim, ale o protekani kolem pistku v brzdicich tu nic napsaneho nevidim :)

Kuzma1> díky, to je taky moznost. Uvidime. Jestli se to nepodari odvzdusnit ani borcum v servisu, zrejme to bude dalsi vec na vymenu.

NOVINKY - v servisu mi to znovu celé rozebrali, pístky a těsnění promazali a podařilo se jim to odvzdušnit lépe než mně, protože na to mají vercajk pro plnění přetlakem.
Brzdovou pumpu taky rozdělali, ale žádný problém nenašli.
Brzdí to teď dobře, prsty si už neskřípám ani když si bloknu přední kolo.

Jenomže - tvrdou páčku na konci pořád nenám. Konec je stále gumový a páčka domáčknout až k heftu jde, ikdyž se tím brzdný účinek už nezvyšuje. V servisu se s tímto ještě nesetkali.
Na funkci samotnou to nemá vliv, ale mě to štve, protože bez tvrdého konce nemám takovou citlivost při hodně razantním brždění.
A já ji prostě tvrdou chci.

Jak já, tak v servisu jsme si všimli, že když chcete pístky vypumpovat ven (bez desek), tak 2 z těch všech 8 pístků jdou ven fakt pěkně - jejich posun na jedno zmáčknutí brzdové páčky je klidně 4x větší než u ostatních, které tolik nevyjedou a více tak pumpují tam a zpět.
To samé mi to dělalo i s původními origo pístky, takže jejich výměna toho asi moc nevyřešila. Jen nevím, jestli po výměně šly ven lépe pístky na stejných pozicích jako před ní, jelikož jsem si je neoznačil.
Většina pístků tedy klade o dost větší odpor než ty 2 a vypadá to, že při zmáčknutí brzdy nejde celý tlak do vytlačení pístků, ale část ho systém přes ten zvýšený odpor sežere někde jinde - možnosti:
- roztahování hadic (ikdyž jsou pancéřové?????);
- vymačkávání těsnění kolem pístků?;
- někde v pumpě?

Tak co s tím?

A) vyměnit pumpu a ujistit se, že je opravdu v pořádku (nebo i hadice?);
B) nechat změřit rozměr drážek pro těsnění v brzdičích a všechny pístky , pak porovnat tolerance na dobře a špatně chodicích a pístky zbrousit , aby v těsněních lépe chodily.

Nejsem si ale úplně jistý, že lepším chodem pístků dosáhnu tvrdosti páčky na konci. Selský rozum velí, že se tím zajistí rychlejší nástup brzdného účinku, ale pokud se tlak ztrácí ve vymačkávání těsnění nebo jinde, tak se to možná bude prostě chovat stejně.
OTÁZKOU ALE JE, JESTLI TY BRZDY MĚLY TAKOVÝ GUMOVÝ KONEC UŽ Z VÝROBY NEBO NE.
PROSÍM, MOHL BY SEM NAPSAT NĚKDO, KDO MÁ NA TRIPLU NISSINY, JESTLI MÁ TVRDÉ DOMÁČKNUTÍ NEBO GUMOVÉ JAKO JÁ?

JESTlI TŘEBA NECHCI VYŘEŠIT NĚCO, CO SE VYŘEŠIT ANI NEDÁ.
DÍKY MOC ZA KAŽDOU ODPOVĚĎ!

Naposledy editováno 18.07.2020 13:58:29

Qjetináč> Rekl bych ze je to bezne chovani.

Ad protekani kolem tesneni - napsal jsi to dost zmatené - protoze kdyby mela protékat kapalina kolem tesneni pístu v pumpe, kvuli tomu ze se píst v brzdici “zasekl” tak by musela protékat i v pripade kdy by desky dosedly na kotouc...

Mám brzdiče z R1 03, radiální pumpu Brembo 19.ctku a pancíře Hel a full floating ocelové kotouče z GSX1000R K6, desky Ferodo směs CP1 a páčka lze zmáčknout max. 1 cm a to při půl cm je kolo "zaflekované", zmáčknout to při jízdě o 1 cm tak jsem mrtvej... Odvzdušnění klasickým způsobem (mačkáním a povolováním páčky), začínám u levého brzdiče, pak pravý a nakonec odvzdušním u pumpy. Poté nechám zmáčklou páčku přes noc a ráno ještě vypustím mikro bublinky přes odvzdušňovák na pumpě a je hotovo. Brzdová kapalina Ferodo Racing DOT4... Lepší specifikace než Motul 3&4 DOT. Dobrá kapalina je ještě ATE...

assassin> nic nikde právě neprotéká.

dewwil> To máš dobré

No nic, na netu se všude dočtu toto:
https://www.triumphr...nt-brake-fix.181510/

Psal jsem i do Triumphu, tak uvidíme, s čím na mě boys vybafnou. Jestli se teda vůbec ozvou.
Ja možnost dát prostě jiné čelisti i pumpu (třeba z R1/6 nebo starší GSX-R), to já ale nechci

Za mě je potřeba provést odvzdušnění přes diagnostiku, aby zmizel vzduch z ABS...

X-tra-X> Kámo, toto nemá ABS, kontrolu trakce, senzory naklonu ani jine fičuriny. Na tomto musíš umět jezdit

Qjetináč> pístky ve třmenech ti šli jak zatlačit? Z lehka nebo kladli odpor?

Qjetináč> ne skřípe se tam někde do válečků prachovka? To vypadá jak když si ůplně nesedli gumičky s pístkama. Ty gumičky hlavně origo bývají lehce zkosené, aby fungavali jako zámek ale i rychle vraceli pístky zpět.

Uni33> uplne lehce nesly A ani ty originaly. Tim to zrejme bude.
Na origo tesneni jsem se dival a neni tam ani hranka ani nevypadaji na jednu stranu zkosene.

Dneska jsem nasel jeste toto:

https://www.motorcyc...truthtriumphbrakes-/

To me fakt neuklidnuje

Qjetináč> to že pístky kladou odpor je dobře, aspoň víš že těsní, spíš bych se podíval jestli pístky doléhají kolmo na kotouč, jestli nemají snahu se vyvracet. Pak bych se zaměřil na brzdovou pumpu, zkusit si od někoho půjčit. Ale jak jsem ti psal přeposílal první příspěvek, já jsem s těmi brzdiči tokico dlouho trápil, ale teď to funguje na výbornou (v rámci konstrukce brzd) ale jo v motoškola jsem zabrzdil lépe než moto s ABS. Ještě se zeptám? Ty máš brzdiče monoblok nebo půlený?

Pokud máš třmeny půlený, tak mě se stalo, že mi netěsnil třmen, viz obrázek, lehce vzlínala kapalina ve spoji, opravdu až když jsem si na to posvítil a chvilku sledoval, syn my mačkal páčku, pumpoval, a najednou hle, lehký únik, prostě nepatrný, tak jsem komplet třmeny rozebral vyčistil, důkladně a nový těsnění, pístky opravdu vyleštil jak zrcadlo a sestavil. A pak tři dny ovzdušňoval tak dlouho kmital páčkou dokud nepřestali mikrobublinky lézt do nádobky.

Uni33 > jsou to pulene Nissiny. Pistky jsou kolmo a nevyvraci se. Ani nemaji kam. Chlapi v servisu tvrdili, ze jdou dost tezce, ze normalne to jde lip. Je fakt, ze dostat ven jde dobre jenom kdyz je vypumpujes. Jak vylejes brzdovku a nechas je zatlacene, je opravdu obtizne je vytahnout. A to i klestema na pistky.

Uni33> jojo, chapu. Mne to ale tesni dobre. I tesneni mezi pulkami mam nove (tedy mezi pulkami brzdicu, ne zadku). Toto by problem nemel byt.

Qjetináč> jasný, snažím jenom ukázkat možné a nemožné příčiny, které do toho můžou kecat. A když si někde vyzkoušíš natrvdo zabrzdit, jaký máš s toho pocit? Nebo jaký je rozdíl když jsou brzdy studené nebo ohřáté?

Průtokový šrouby a těsnění na šroubech taky nové?

Uni33> chapu, diky.
Sroubky v džembech ani podlozky a hadice jsem zatim nemenil, ale tesni. Kdyby ne, bylo by vidět, jak brzdovka tece a kdyz prijedu, byly by od ni "mastne".
Navic bych asi musel doplnovat brzdovku. Vcera jsem jel blbnout k jednomu mistnimu skladu a kdyz to zahreju, brzdi to trochu lip, ale zase takovy rozdil to neni. To je ale jiste tim, jak zahreju desky a kotouce.

Naposledy editováno 20.07.2020 22:14:57