RoSla> Ja som sa v stupačkách tak j**bol do stehna, že som mal asi 2 týždne modrinu. Nikdy predtým sa mi to nestalo, ani na žiadnej inej motorke, čo som testoval. Možno som len talent.

V niektorých zobrazeniach sa otáčkomer ťažšie odčítava, ja som si to prepol na také, kde mi tam behala ešte taká výrazná čiarka, no zasa bol zbytočne veľký a stavový riadok malý. Prial by som si, aby radšej vyvinuli jedno prehľadné zobrazenie než 4, každému z ktorých niečo chýba.

Čo sa týka QS, tiež som bol spočiatku prekvapený, páka bola ako zaliata do betónu, kým som nestlačil spojku, ani klasické preraďovanie so zatvorením plynu nefungovalo - až kým som nevliezol do menu a pod jednou z trojpísmenných skratiek sa skrýval quickshifter, ktorý bol vypnutý. Zapol som a odrazu to šlo normálne, teda žiadna extra razancia (hoci pod plynom je to plynulejšie, jedine KTM zvládalo preradzovať plynule v akomkoľvek jazdnom režime, ale to znamená, že to maximálne jemne cukne, no preradí) a žiadne uberanie plynu. Takže Ti poradím: Skús si pozapínať všetky asistenty, jeden z nich je QS a potom to ide. (Ak si ho skúšal zapnúť a aj tak Ti nejde, tak neviem.)

Poznámka: Pamätám si, že mi predajca ukazoval menu, bola tam jedna čudná skratka, ktorá sa dala vypnúť a zapnúť, no nevedel mi povedať, čo robí - a práve to bol QS.

Metric> Díly za odpověď Asi jsem nemehlo. Ale 1 vím jistě. QS bylo aktivní Nic, nemá cenu se v tom.babrat...Jestli můžu požádat, napiš mi pls, kde (prodejce, půjčovna...) sis vypůjčil Rally Pro?
Mám v plánu vokusit ještě KTM 790 Adv R. Je faktem, že je podle vyrobce víc zaměřený do terénu, ale chci ho zkusit i na okreskách vč dálnice, jak to bude s mojí prďkou po nějakých 200 km...Jestli se na ní dá obstojně i cestovat? A taky výška sedla, kt. začíná na 850 mm....