Pokud chceš čistit petrolejem, tak to vyčisti, ale potom to odmasti třeba čističem na brzdy. Ten stojí na motořetězech tuším 70 Kč 600ml. Pak už bys mohl po chvilce nanést mazací sprej (až vyschne ten čistič brzd, to bude tak do 5 minut i dřív). Necháš zase trochu zaschnout mazací sprej (čím dýl, tím líp) a můžeš vyrazit .

Já třeba řetěz čistím tak, že chytnu řetěz do hadry, na řetěz nastříkám ten čistič a to každých třeba 10 cm, co prostě obsáhneš tou hadrou namočenou od čističe. Tak řetěz celý dokola očistím. Poté co je suchý za pár minutek tak nastříkám mazivo a otřu strany řetězu od přebytečného maziva hadrem, na kterém je nastříkán opět čistič. Věda

o to jestli cistit nebo necistit jestli mazat nebo nemazat a cim pripadne oboji provadet a nebo proc neprovadet uz bylo tady na motorkarich napsane hodne.
co se ale zapomina ze k cisteni retezu taky prislusi vycisteni prostoru u maleho kolecka.

cuir> ano,a takovej nános se s olejem nestane

A nejlepší informace z návodu CZ chains:

Pro čištění řetězů v silničním provozu doporučujeme nepoužívat žádné agresivní prostředky
a čištění neprovádět zbytečně často . Snižuje se tím životnost celého řetězu. Nejlepší volbou je
provádět čištění řetězu pouze otřením hadrem

A toho se drž .

Popravdě když jsem byl mnohem mladší, v podstatě něco jako údržba řetězu (silnice) mi nic neříkala. Až s věkem řeším pičoviny víc a víc. Nicméně jsem ale s řetězy nikdy problém neměl, žádné opotřebení, vytahání, špatný chod apod. Na silnici dá se říct čistím jen hadrem a trocha lubrikace pak.

Na mazání používám převodový olej, ten se mi osvědčil na enduru. Přijde mi, že řetěz je po něm i takový lépe chodící než po mazivech ve spreji. Na silnici ten olej není úplně echt, protože tak nelpí a lítá kolem = zasraný kolo a podsedlovka - i když řetěz ještě otřu hadrem. Prostě to lítá.

jen bych jeste sebe doplnil. Pri cisteni retezu by majitele take mohli vycistit obdobne zahnojeny kryt retezu.
Tam teda ten bordel nedrzi v takove vrstve, takze retez neprochazi brusnou smesi mazadla a bordelu, ale kdyz uz se to dela , tak poradne.

findejs1310> tak ještě nějaký návod od značky D.I.D, ti mají gumové kroužky odolnější

Martin_R1 píše: jednou se mi povedlo do naftoveho auta natankovat benzín a teď mám spoustu čistící směsi na řetězy

To by se dalo vyjezdit. Když dáš na plnou nádrž nafty třeba 5litrů téhle Benzín/Nafta směsi tak to nafťák spolkne v pohodě

CRF1000 píše: findejs1310> tak ještě nějaký návod od značky D.I.D, ti mají gumové kroužky odolnější

Mezinarodni stranky mlci, ale v Malajsii neco maji:

D.I.D. Maintenance

Na tom je cele zajimave to, ze neni zmineno naprosto nic co by se melo pouzivat (nebo bylo doporuceno) pro cisteni a nasledne mazani. Coz znamena, ze to nehraje roli plus ze se s vyrobci mazani a cisteni nedohodli na dostatecnem baksis

Tady na strankach v Japonsku (je to v anglictine) je odkaz na PDF o lubrikaci:

D.I.D. Technical support

Jedna se o retezy pro tezky prumysl jako ruzne posuvniky, pasy a podobne kde to dostava urcite vetsi sodu a svete div se, taky mazou jen "obyc" olejem

MartasUS píše: To by se dalo vyjezdit. Když dáš na plnou nádrž nafty třeba 5litrů téhle Benzín/Nafta směsi tak to nafťák spolkne v pohodě

Kdybys to napsal obráceně, naftu do benzíňáku .... ale toto je v případě osobáku mladšího nějakých deseti let fakt úchylná rada.

Kohlstein píše: Kdybys to napsal obráceně, naftu do benzíňáku .... ale toto je v případě osobáku mladšího nějakých deseti let fakt úchylná rada.

Určitě ne opačně !!! Trocha benzínu v nafťáku neublíží ba naopak mu přidá nějakou kobylu navíc, ale naftu do benzínového auta bych určitě nedal.

MartasUS píše: Určitě ne opačně !!! Trocha benzínu v nafťáku neublíží ba naopak mu přidá nějakou kobylu navíc, ale naftu do benzínového auta bych určitě nedal.

dneska uz i ty nejvetsi pastiky jsou commonraily a tem vysokotlakym komponentum ten benzin nedela dobre. jo naky stary klasicky cerpadlo by zkouslo kde co.

ale to i ty starsi benzinaky, kdyz bysme to hodne prehnali tak wartas/trabi pojedou na tu naftu kdyz bude s benzinem pul napul

puffybodie: tak jasne ze motorovej olej kdyz je dost dobrej na mazani tak namahanych ulozeni jako vacky, klika - je dost dobrej i na mazani retezu

jsem si jist, ze motorak maze lip nez cokoliv specialniho na retezy - problem je, ze na motorce se retez pohybuje velkou rychlosti - tzn olej z toho vylita - a navic je otevrenej vsem necistotam, tzn na olej se muze nachytat prach a vyrobit brusnou pastu.

takze u specialnich pripravku na retezy se hleda neco co z retezu nevylita, nesmeje se vodou, nelepi prach a jeste trochu maze…

je to pro lidi co se o retez starat nechtej, nastrikat na to sprej a pak x tisic neresit. Pokud ma nekdo cas kazdejch par km retez vycistit a namazat motorakem, tak verim, ze mu vydrzi dyl nez pri pouzivani super pripravku.

[quote=assassin]

jsem si jist, ze motorak maze lip nez cokoliv specialniho na retezy - problem je, ze na motorce se retez pohybuje velkou rychlosti - tzn olej z toho vylita - a navic je otevrenej vsem necistotam, tzn na olej se muze nachytat prach a vyrobit brusnou pastu.

A právě toto perfektně řeší scottoiler

assassin> Kdysi bylo normalni tohle:



dneska uz to dela jen Honda na svych Cub, Wave, Innova. Alespon co se tyce Evropy, v Asii to delaji i jine znacky. Asi proto treba to D.I.D. v Malajsii nic konkretniho nedoporucuje, protoze je to fuk a diky tomu krytu to nikam stejne neodleti

Ahoj, roky používám petrolej a převodový olej a jsem možná šílený čistič řetězu, protože to dělám opravdu každých 700-1400 km podle počasí, pokud silně pršelo, tak i po 500-700 km, za sucha okolo 1000-1500 km a to i na cestách. Petrolej a převoďák si před cestou naleji do malých lahviček, na hotelu si vezmu zubní kartáček a jsem vybavený na čistění, večer udělám petrolej a utřu řetěz do sucha, ráno namažu olejem, otřu přebytečný olej a jsem ready vyrazit. Každé 1,5-2 tisíce vyčistím řetěz Kettemax myčkou na řetězy a petrolejem a řetěz je jako nový, Kdysi jsem používal na cestách tuhé mazadlo na řetězy, ale když jsem jednou sundal kryt předního kolečka, tak jsem se nestačil divit kolik tam bylo speciální "brusno-mazané sračky" a to považuji za největší přínos mazání převodovým olejem, čisté hnací kolečko.
Netvrdím, že to dělám absolutně správně a že jen a jen petrolej a převodový olej je to jediné pravé, ale ze své zkušenosti mohu říci, že to funguje a určitě to je lepší než řetěz značky "liška rezavá" ....

assassin> jj to je jasný že Trabík by jel jak o závod i kdyby měl 50:50 benzín s naftou. Sice by hulil jak lokomotiva ale dal by to ale fakt bych se nebál dát 5l benzínu na 95 litrů nafty do svojí Q7. Mám i vyzkoušené kdy mi řidič dal plnou benzínu do 3 měsíce staré dodávky. Vycucnul co mohl a dolil naftu do plna a v poho.

VlaHa> Jen pod čarou. Hydraulický olej není mazivo.

Craymadape> tak to je zajímavý,kdyby nebyl mazivo,tak v bagrech a td by to hodně rychle odsraly čerpadla a v hydromotorem písty,hlavně v těch rotačních,ale vzhledem k tomu že s tím dělám teprve třicet let,tak se nebudu hádat

Mircez> ok,jen ten čistič brzd bez acetonu..

hele kdyz uz jsme u toho cisteni mam taky takovej tematickej dotaz (sam cistim naftou) - jak resite ten odpad co z toho je? Ja kdyz to meju tak mi ta spinava nafta stejka po kyvce a kape vsude mozne, tak vetsinou si pod to nahazim kartony a stary hadry abych nezasvinil chodnik, ale co s tema spinavyma hadrama a kartonama nasaklyma spinavou naftou? To normalne muze do popelnice? Co kdyz to chytne

Taky jsem si tenhle bordel zacal chytal do kelimku at to nemam tech spinavejch hadru a kartonu tolik, ale ted uz mam pred pul petky tohohle bordelu a premyslim co s tim, ve sberu to asi nevezmou, leda bych to primichal do staryho vyjetyho oleje a udal to jako vyjetej olej?

BTW taky jsem uz premyslel o vycisteni toho plastovyho krytu retezu, mam ho fakt slusne zasranej, ale opet ten stejny problem - jak to udelat (namocit do vanicky s naftou a nechat vylouhovat?) co pak s tim svinstvem co z toho zbyde? kam s tim?

Petan4 píše: ..........co pak s tim svinstvem co z toho zbyde? kam s tim?

kryt retezu a retezoveho kolecka oskrabu tupym sroubovakem kde bordel pada na hadr.
Prostor u maleho kolecka take oskrabu z nejhorsiho pryc a pak to docistim cisticem na brzdy ve spreji. Bordel tece a pada do plastove zachytne vanicky pod motorkou.
Pote k tomu prihodim bordel z krytu co jsem chytl do hadry.
Hadra neni nikterak spinava, takze ji nasledne dale muzu pouzit na vytreni retezu, pote co ho vycistim kettenmax-em.
Kdyz se pri pouziti tohohle pripravku netoci zbesile zadnim kolem, ale pekne pomalicku, polehoucku zvolna otacim, tak se cistici chemie neroznasi po retezu na kyvku a nekape to vsude kde muze. Takze mi staci jen zachytna vana na cistici chemii (zamerne nepisu co pouzivam, nehodlam se tady poustet do teto zbytecne debaty).
Pote co je retez cisty (z kettenmaxu vyteka cista cistici chemie a jiz nevyplavuje bordel a tim se nebarvi do cerna), tak kettenmax sundam a retez vytru hadrou.
Zaroven tou hadrou utru i prostor kyvky a voditko retezu na kyvce.
Pokud je kettenmax dobre nasazeny tak je retez krasne vypucovanej. Necham to nejakou chvili jeste vyvetrat a pak vezmu mazadlo a retez namazu.

takze odpad je cca 0,5L cistici chemie ktera je radne zabordelena a ve ktere mam namichany hruby necistoty a jedna az dve spinave hadry.

A kam s tim?
Ve sbernem dvore ti toto vezmou jako nebezpecny odpad a maji na to nadoby. Jako soukroma osoba to tam proste das, nic neplatis a je to v pohode.
Firmy (servisy) za likvidaci takoveho odpadu plati nemale penize a je s tim spojena nemala paprirova birokracie.

Řetěz mazaný olejem stačí občas utřít hadrem ,hadr vyletí komínem na počest Gréty.Jestli nejsi to vemeno co je schopný přivázat se k buldozeru protože si chce tetřívek zaprcat,tak to prostě to spal

Naposledy editováno 15.07.2020 09:23:31

VlaHa> ty si vůůůůl. Čtu to s koblihou v puse a vyprsknul sem si všechno na noťas smíchy. Teď mám bílou klávesnici od cukru a marmelády dpči

Používám pračku řetězů a jako čistící medium petrolej, nebo lampový olej (stejný jako petrolej, jen je tam ještě parfém ). Potom řetěz očistím hadrem a na centrálním stojanu nechám běžet se zařazeným kvaltem, aby přebytečný petrolej vystříkal z řetězu ven. Pak klasické mazivo na řetězy ve spreji. Dělám to tak hóóóódně dlouho a žádný řetěz neměl problém

A není v případě moderních řetězů s O nebo X kroužky ta úrdžba o dost méně důležitá?
Vzhledem k tomu že mazivo je uzavřeno O kroužky tam kde má být.
Díky kroužkům se tam žádné další nedostane, a tak jde v zásadě jen takovou povrchovou kosmetiku, aby toho bordelu na řetězu nebylo moc, aby nepoškozoval O kroužky, povrch řetězu, rozety....?

Spazik> Sakra chlape, podívej se na průřez řetězem a pochopíš proč mazat.

cuir>

Spazik> presne tak ale neni to uplne tak jednoduchy, docela jsem si tohle studoval protoze me to taky zajimalo - za prve, ty krouzky ne vzdycky vydrzi vecnost, casem se muze stat ze praskne a mazivo se dostane ven. Pokud pravidelne retez promazavas, tak je to jedno, i s prasklym O krouzkem bude fungovat v pohode dal. Dalsi vec je ze jak rikas - ten bordel co je na retezu ti zbytecne brousi rozety i retez. A pak posledni duvod proc vubec mazat a nejezdit se suchym retezem - O krouzky sice resi to hlavni - tzn mazivo v retezu samotnem, nicmene dochazi tam i k nejakymu treni mezi valecky a rozetami a to mazivo by tohle melo minimalizovat, namazany retez by mel tedy byt min hlucny a taky vydrzi dele, proto se doporucuje mazat i kdyz mas O krouzky.

jinak ohledne paleni hadru - nemam s tim problem, ale bydlim v panelaku a jaksi nemam kde to spalit

Spazik píše: A není v případě moderních řetězů s O nebo X kroužky ta úrdžba o dost méně důležitá?
Vzhledem k tomu že mazivo je uzavřeno O kroužky tam kde má být.
Díky kroužkům se tam žádné další nedostane, a tak jde v zásadě jen takovou povrchovou kosmetiku, aby toho bordelu na řetězu nebylo moc, aby nepoškozoval O kroužky, povrch řetězu, rozety....?

Přesně, je to spotřebák. Stejně co dva-tři roky vyměnim celou sadu, protože je řetěz vytahanej, jak kšandy. Ať si každej čistí a maže, čím chce

Moje zkušenost od roku 2003 je taková, že petrolej nebo nafta se dá na čištění řetězu použít bez problému. Těsnící kroužky nenarušuje (mám vyzkoušeno u řetězů DID a ČZ).
Po očištění je potřeba řetěz pořádně osušit a teprve potom mazat.

VlČek67> jiný majitel KTM mi s vážnou tváří tvrdil, že jediná motokosmetika, která se používá na motocykl KTM 1290 SA je bláto ve spreji... někdo z vás dvou kecá ;-) ;-) ;-)

Naposledy editováno 15.07.2020 16:19:48