Cross určitě ne, viděl jsi nanejvýš sportovní enduro s plastama na MX ( tabulka a blatník) . Pokud motorka je prodaná a vyrobená bez COC do provozu, nepřihlásíš.

Existují třeba motardy na bázi CRF450 od HM, kde se oprávněná firma postarala o jakousi homologaci a dostalo to sportovní tp... Nedávno jsem viděl jednu v Holandsku.

anebo suzuki 450 RMX-Z to je kroska s papírama.

klubko píše: anebo suzuki 450 RMX-Z to je kroska s papírama.

To je právě sportovní enduro...
Tady je potřeba si ujasnit, o co ti jde. Pokud bys měl plnit legislativu a použít to na silnici, pak ne na sportovní průkaz, ale na normální TP, což znamená mít na tom viset všechny ty kraviny, velkou spz a držák, homo gumy....
Výsledek je, že to je nepoužitelné ani na silnici, ani na trati.

Sportovní endura mají výjimky na značku, gumy, budíky a další, s tím že ale by neměly jezdit v normálním provozu. Pouze sportovní akce ohlášená pořadatelem, trening a mám dojem že dojezd na akci... Tady je ale jedno velké plus, pokud to vše nedodržíš a chytí tě, nic hrozného nehrozí, protože máš aspoň nějakou značku, pojistku atd... Neseberou ti papíry prostě.

Ale, takový provoz je stejně nakonec použitelný jen na přejezd na trať, protože brzy poznáš, že se na tom jednak nedá jet po silnici a hlavně to je kurvení materiálu za drahý peníze a pro nic za nic... ( motohodiny letí, gumy se ničí... ) Tak to radši hodíš na vozejk kterej koupíš za dvacítku a pak je stejně lepší mít MX bez těch všech hovadin. Pokud tedy nezávodíš v klasickém enduru.

Naposledy editováno 01.07.2020 09:25:41

Vím přesně, co viděl. Když je něco na papírech, tak proč ne? Akorát bych si zjistil, jakou přesně cestou majitel postupoval, aby příště na STK nebyl nějaký aktivista.

Kafoholik: v zahranici jsou dealeri kteri to umi postavit na znacky. Kamrad ted prihlasuje yz450 ...
U nas to driv slo, kdyz jsi mel zname na uradech, mel jsem kdysi doma na servis rm250 na znackach.

Naposledy editováno 01.07.2020 09:33:42

Když to přihlásí, tak kdo je uvedený v TP jako výrobce? U čtyřkolek pár roků zpátky PRI MOTO přihlásilo pár čtyřkolek na falešné COC. Takže kdo šel pak na STK a měl v TP uvedeno výrobce např. Suzuki, tak skončil bez TP a čtyřkolka dál nemohla jezdit po silnici.

Jinak u té krosky, jak bude chtít, tak si ho na STK vychutná. Kryt řetězu, zástěrka aj. A že to tam bylo homologováno, to ho zajímat nebude.

assassin píše: Kafoholik: v zahranici jsou dealeri kteri to umi postavit na znacky. Kamrad ted prihlasuje yz450 ...
U nas to driv slo, kdyz jsi mel zname na uradech, mel jsem kdysi doma na servis rm250 na znackach.

Přesně tak. To jsou ale v podstatě jejich produkty. Vezmou krosku, osadí ji díly s homologací, udělají hluk a seškrtí aby vyšly emise a pak projdou procesem. Jde to i u nás, aniž bys měl nějak známé, ale nikdo to nedělá, protože abys ty náklady rozpustil, na to pak nemáš objem prodeje. Jsme malý trh. Třeba Polsko, Španělsko, ale i Německo je v tomto lepší. Jasně, totéž můžu udělat i já nebo ty, ale cena pro jeden kus bude úplný nesmysl. Kluci z Polska to dělali a říkali že 15 kusů se musí prodat, aby to pokrylo náklady a cena vyšla nějak rozumně. Ale i oni to odpískali nakonec, dělají jen auta. A to tam mají vstřícné úřady a jednodušší proces. Dělali i závodní speciály pro offroad maratony ( auta) . Je tam proces trochu podobný veteránské značce u nás a pak i podobně pojištění a vykazování.
U nás se dělá značka s R, sportovní průkaz , to je taky cesta, ale obvykle jen u aut, protože u motorek to nemá smysl, soutěžáky jsou dodávány s TP. A na nic jiného krom soutěžní motorky není RZ potřeba.

Ono, příkladem může být Belgarda, že jo.... Výrobce na štítku je ten, kdo jí homologoval. Nebo moje srdcovka XR650 Dall´Ara

Naposledy editováno 01.07.2020 14:04:57

tempest píše: Když to přihlásí, tak kdo je uvedený v TP jako výrobce? U čtyřkolek pár roků zpátky PRI MOTO přihlásilo pár čtyřkolek na falešné COC. Takže kdo šel pak na STK a měl v TP uvedeno výrobce např. Suzuki, tak skončil bez TP a čtyřkolka dál nemohla jezdit po silnici.

Jinak u té krosky, jak bude chtít, tak si ho na STK vychutná. Kryt řetězu, zástěrka aj. A že to tam bylo homologováno, to ho zajímat nebude.

Kryt řetězu být nemusí pokud bylo vozidlo schváleno bez něj. Co je zástěrka nevím, mohli by ho otravovat se sklonem značky, já mám raději dva držáky.

Kafoholik: oni Italové homologuji jeden kus a pak to klidne napíšou i na normalni krosku, proste takova trochu leva. Uz jsem par tech motorek videl a byla na nich treba jen enduro maska se svetlama. Kazdopadne je to blbost pokud k tomu neni speciální duvod - kamarad chce jezdit na YZ rally. Vetsina lidi co to zkoumá ma za par supu olitanou krosku a chce se na tom plácat po silnici

assassin> asi tak. Akorát snad u toho motardu se to dá chápat. I když, i tam je pravda, že nemá smysl jezdit v provozu na něčem co potřebuje každej tyden olej a novou zadní gumu.
Jsem se minulej měsíc svez u kamaráda na bigbore Husabergu SM, snad 620 nebo kolik ccm, abych věděl jak to ostrý na malych kolech jede... Teda, asi jsem si to rychle rozmyslel, takovou divošku na civilní ježdění fakt nee. To už je snad i protivný, když nejsi na trati, jak se to furt nasírá

Kafoholik píše: assassin> asi tak. Akorát snad u toho motardu se to dá chápat. I když, i tam je pravda, že nemá smysl jezdit v provozu na něčem co potřebuje každej tyden olej a novou zadní gumu.
Jsem se minulej měsíc svez u kamaráda na bigbore Husabergu SM, snad 620 nebo kolik ccm, abych věděl jak to ostrý na malych kolech jede... Teda, asi jsem si to rychle rozmyslel, takovou divošku na civilní ježdění fakt nee. To už je snad i protivný, když nejsi na trati, jak se to furt nasírá

za mlada jsem taky touzil po motardu do provozu. Al vyzkousel jsem si to a z meho pohledu je to o nicem. na trati je to super zabava a nemam vubec pomysleni tu motorku tahat kamkoliv na silnici ja mam teda standardni 450 a prijde mi, ze to vubec nejede

Sám jsem vlastnil Yamahu YZ426 s RZ a TP. Jenže to bylo přivezeno z Německa se sportovním průkazem...................a úředník nevěděl, co to je, tak tomuto stroji vystavil normální TP. Svítilo to jako pincek - jeden nějaký stabilizátor napětí, ledka vpředu - svítila, ale vidět nebylo - ledka vzadu.................blinkry nikde, brzdové žádné, žádný klíček...........prostě jen nakopávačka. Dneska nevím, když se na STK vše fotí.................nebylo to k ničemu - na enduro moc ostré, hned to vařilo, na přejezdech pomalé, hlučné.
Zkoušel jsem to trochu polidštit zapalováním z WR, výfukem také z WR, nějakou kompromisní úpravou sekundárního převodu..........nakonec jsem šel do endura (starter, světla, blinkry, ventilátor chladiče a pod.)
Dnes by to asi bylo již nemožné na papíry postavit a asi by ani nebyl žádný důvod to dělat.

zrovna mi na dilne jedno CRF od HM postavene na klasicke bile znacce stoji.
Ma to normalni velkej TP a bude se na tom delat klasicka STK.
Tech homologacnich kitu od HM (variant) je vice druhu. Rozdily jsou v tom jestli je to s baterkou nebo bez baterky, jestli to tu baterku nabiji a nebo svitis jen dokud mas stavu v baterce, takze neni to nemozne a neni to az takova rarita.

cuir> Jde spis o to, ze jsou to stroje postavené na znacky v zahranici. Jeste je par stroju ktere papiry získaly v dobe kdy tu byl tak trochu divokej západ, ale to jsou krosky z devadesatek a na tom uz jezdit nechces. Ono teda vlastne celkove znacka na MX motorce docela postrádá smysl.

Beztak je to vetsinou napad nakyho nactiletyho kluka, najde v inzerci za supr prachy starou krosku a v hlave se mu zrodí plan jak to postavi na znacky a bude paskovat na místním koupališti

Všimnou si, že založil téma, a od toho okamžiku je mu to úplně fuk.

Kohlstein píše: Všimnou si, že založil téma, a od toho okamžiku je mu to úplně fuk.

no, není, debatujem po sz o něčem konkrétním. Ale už ne o krosce na značkách, to je fakt

Zajímalo by mě, jak se na těch MH Moto kroskách jezdí enduro. Jestli třeba vyměnili 1-2 páry kol v převodovce, aby byl větší rozsah?
Tahle je za 100 tisíc k přihlášení:

450 vychazi z crf450x - tzn z endura. Dvoutakty jsou co ja vim krosky se svetlama.
Mam par známých co jezdi mx a sem tam si strihnou enduro zavody - na krosce - a docela úspěšne. Neni to uplne ideální, ale kdo umi jezdit tak se nejak popere s rychlou jedničkou a tvrdsim podvozkem..