Čau, manuál , ten si prečítaj, treba nastaviť bohatšiu zmes, viac oleju do benzínu . Nebrzdiť motorom, striedať otáčky , to znamená netočiť furt na vysoké otáčky a do tých 500 km ho trochu šetriť. . Držím palce.

krokoš> Já ještě vždycky říkám, přečti si nějaký manuál ke krosce, jak se zabíhá.
Kritická je první cca půlhodina, píst by měl projít několika cykly ohřátí a ochlazení. Takové to zabíhání "prvních 500km nepřekračujte rychlosti ..., poté postupně zrychlujte" podle návodu k ničemu nevede. Je potřeba ověřit vůli pístu (Simson min. 0,04mm ?), protože výrobci jsou různí a kvalita pístu může být všelijaká. Pak to můžeš zajíždět 1000km a stejně se nakonec při prvním pokusu o dosažení rychlosti 60km/h kousne.

Když to uděláš podobně, jako se píše u těch krosek, tak platí zhruba toto:
1. Nastartovat, prohřát, vypnout, zchladit. Namazat 1:25 pro prvních 100km. Olej do sekačky / motorové pily, něco s klasifikací JASO FC, aby to ani při větším množsví oleje nekarbonovalo.
2. Pak pomalu projíždět, nejdřív 10 minut, pak 20, nakonec 30 minut, v nižších otáčkách někde po rovině. Po každé jízdě zchladit.
3. Po druhé jízdě shodit válec a případná oleštěná zrcátka na pístu vzít jemným brouskem.
4. Najezdit zbytek do asi 100km ve vlažnějším tempu s občasným vytočením k max. otáčkám na nižší rychlosti .
5. Namazat 1:30 na dalších 300-400 km a zaběhnuto.

Naposledy editováno 20.06.2020 12:36:47

Kohlstein> jéj, čau , zbytočne to komplikuješ, robíš z toho raketovú vedu. Nehovorím, že to čo píšeš je nesprávne, ale ja by som na to sral. Hlavne to rozoberať, a zalešťovať nejaké lesklé miesta. Ak tam už sú lesklé miesta tak to posral. Nepomôže mu ani žiadny jemný brousek. No, vypisujem tu pixloviny, lebo je zima a sa mi nechce jazdiť a som naslopaný.