CB600 píše:

jawarmaniak píše:

Kohlstein píše:

Zdarec hoši po měsíci se hlásím a doufám, že se to k vám nějak dostane.
Stav karburátoru je momentálně:
hl. tryska 88
vol. tryska 50 (nezměnila se)
jehla II zářez shora
vzdušník 1,5 ot
natural95+mogul TSF 1:40

Bylo, nebylo

Po poslednímu příspěvku co přidal CB600 jsem měl chvíli pauzu furt to vůbec nejelo. Později jsem tam vrátil hl. trysku 88 protože jsem ji prostě měl a chtěl jsem vyzkoušet co jak se to bude chovat. No došel jsem na to že s jehlou na 2 zářezu to taknějak jelo nejlépe. Víc jsem to ani neochuzoval (říkal jsem si, že by to bylo moc). A opět jsem chvíli jezdil.

víčko plovákové komory
Měl jsem a mám docela problém se studeným startováním jelikož karbec nemá cupovák. Koupil jsem tedy replikový víčko, ale sem zjistil, že po testu hladiny to hodně snížilo hladinu. Radši jsem to netestoval za jízdy. (při ponoření plováku by měla hladina lícovat s vrškem plováku). Lícuje se starým víčkem bez cupováku.. tak to zatím startuju nahnutím na stranu.

test hl. trysky
Máme tu u nás takovej dlouhej prudkej 5km kopec na kterým jsem zkoušel vel. hl. trysky svíčka byla když jsem dojel totálně bílá jen s pár usazeninama.. testoval jsem to dle kohlsteina a tam prej stačí i 500m. tak nwm..(za 3 jsem to vyjel pod plným skoro furt)

Přijde mi, že když jedu na plnej do mírného kopce na 4 a lehce uberu plyn, tak se tah motoru zlepší.. To by také značilo chudost, ale když dám větší trysku, tak to zas zle pojede. Mělo by cenu shánět 90 trysku? o 2 čísla větší, ale o 3 čísla menší než ta na kterou to nejede vůbec?

Neříkám, že ten problém úplně zmizel po změně na 88trysku2.zářez - děje se mi na 2. kvaltu. Musím vytočit jedničku skoro do bezvědomí a pak to tam kopnout a doufat, že se chytne ta 2. a to nesmím dát hned plný knedel jelikož by to jen brblalo a kopce pak zpomalovalo, takže když bych musel zastavit v kopcu, tak ho pak musím vyjet za 1 jelikož 2. se nedokáže dostat přes 25-30km/h ..zajímavé je, že na trojce, čtyřce to jede bez žádných problémů pokud to není extra podtočený pak musím hledat pozici plynu na které to nebrble a trochu to zrychluje a postupně přidávat, ale to je asi ok.. i na 4 se dá brblat 60

Restrikce nebo jen moje neznalost
Také jsem úplně zapomněl zmínit, že v airboxu pod filtrem byl nacpanej takovej kus plastu (doložím foto) zapasovanej u východu z airboxu, kterej jsem vytáhl už před tím, než jsem začal jezdit (podezříval jsem to z toho, že je to nějaká restrikce + ještě jak je ta guma co spojuje filtbox se sedačkou v ní byl nacpanej taky kousek plastu, kterej zužoval průchod do filtrboxu.

diky borci

Naposledy editováno 09.08.2020 19:16:46

PeVeln> K těm tryskám. To vyražené číslo na trysce už může být po letech jenom číslo. Trysku mohl někdo převrtat, může v ní být nějaká tvrdá usazenina, na kterou je potřeba vzít měděný drát a štětina nestačí. Taky by měly být porovnávané trysky z jednoho zdroje, např. čs Jikov. Nějaká druhovýroba z Číny může mít jinou geometrii a tím i průtočnost, pomineme-li mnohdy spornou kvalitu.
S tou chudou směsí si moc nezahrávej, ladí se od bohaté k chudší.