Ahoj bando.
Předesílám, že jsem použil tlačítko hledat a něco i přečetl... ale moc to nepomohlo.
Nebaví mě jezdit na cenduru, a nechci supersport - pořídím těžký motard. Jednou, dvakrát za rok bych ji vzal na Balkán, sem tam Slovensko, víc delších výletů nestíhám. Ale stíhám jezdit do práce a odpoledne se prohánět dvě tři hoďky po Orlických horách a o víkendech takový ty 300 km výlety. Stan a proviant nevozím, ale potřebuju někam dát nepromoky, lepení, zámek a pár věcí. Preferuju textilní zavazadlo malé na sedlo nebo dozadu, jak se vejde. Né megakufr.
KTM 950/990 SM jsem vyřadil, protože jsem italofil. Argumentace znám, ale ne, nechci KTM.
- zatím pořídím jetou starší, uvidíme jak to sedne, takže potřebuji porovnat Dorso 750 a Hypermotardy 1100 a 796 . . Pokud možno od lidí co to jezdili, nebo aspoň dukatky a shivery s těmi motory....

- otestoval jsem Dorso jak staré 750 tak hlavně novou devítku. Ne jen tak kolem bloku, ale pár desítek km, což bych řekl že ok.
Dorso mi skvěle vyhovuje, nádherně se to vodí a devítka jede akorát. Tři režimy jsou fajn, na kochačku i na zábavu . Prdel mě nebolela, vítr nevadí. Ale, vadí mi tam ty výfuky co nejdou dát dolů, kdyby tam chtěl člověk nějaký malý zavazadlo, zadek Dorsa je blbě vyřešenej, a topí. Jinak motorka super. Stará 750 nic moc reakce na plyn, zbytečně rychlá jednička zlobí ve městě.

- Ducati jsem zatím neprojel, jen si sednul. Papírově bude lehčí. 796 nemá nastavení vidlice. Výfuky u starých jdou stáhnout do jednoho dolů, nasadit jiný kryt podsedlovky a cajk. 1100 se mi celkově líbí, podvozek je nastavitelný, hlučná spojka je řešitelná. Nevím jak dlouho obvykle vydrží unašeč letmýho uložení?
otázka - dvouventily jsou nezničitelné, ale 1100 je trochu rozežraná, je to tak? 796 točivější, úspornější, stejně spolehlivá? Jinak, olej a řemeny, 24 tisíc km na desmo, správně? Pocukávání dvouválce v nízkých mě asi nepřekvapí, ale asi bude hrubší u méně točivé 1100, kde se projeví v používaných režimech motoru. U 796 to bude lepší, protože se víc točí a pak už necuká tolik... je to tak?

Takže se osobně kloním k Ducati. I kvůli podle mě dostupnějším dílům, často shodným s Monsterem...
Chci na klasiku HM dát štítek jako má Hyperstrada a skryté držáky malých kufrů Shad, abych kufry zahodil někde v penzionu a pojezdil.
Otázka: Ví někdo reálné spotřeby, třeba i z Monsteru při dlouhodobém ježdění? Ne že by nebylo na benzín, ale nesnáším rozežrané motorky s malou nádrží...
Další, nechci uřvanou motorku, hledal bych jednu spodní, tichou decentní koncovku ve stylu HM 821 s homologací.

Co mi k tomu řeknete ?

Naposledy editováno 16.06.2020 21:49:31