No treba na zacatku chybi ta kontrola tps - btw jsou tam ty senzory dva, jeden je i na sekundarnich klapkach - ale to jsi psal, ze je ok pozdeji. No pak se jeste dela sychnronizace. Ad cerpadlo - kontrola znamena co ? Meril jsi i tlak a mnozstvi? Regulator tlaku paliva tudiz je ok? Palivovej filtr? Vstriky jsou urcite ciste?
Kontrola vsech senzoru podle manualu - treba teplotnich - jestli maji pri nejake urcite hodnote odpor jaky maji mit? Ve chvili kdy to nechce nastartovat bez starteru - sviti na displeji fi? Padove cidlo by slo obejit - asi teda nejakym rezistorem.. atd. Jako neni to snadny, ale proste prostrikat konektory kontaktolem neni uplne vse co jde v tomto pripade delat.

assassin> ten TPS jsem dělal po te co mi tu poradili, abych to udělal. Ten sekundární opravdu ale nezvládnu. Synchronizaci jsem delal podle navodu (podle ty čárky...když je v nule je čárka na středu, jak přidam je nahoře a po vypnutí plynu je zase na středu). Čerpadlo - kdyby nedávalo, tak to nejede a nebo cuká nebo nestartuje nebo něco - alespoň podle dost lidí. to samý filtr - byly by problémy permanentně nebo při zrychlení a hlavně při výkonu. Vstřiky koukal technik a jsou ok, senzor teploty vody a pod asi nebude způsobovat náhodné chcípnutí = spíš vypnutí jako bych cvrnknul do chcípáku.
Na displeji nic nesvítí, normálně 1-2 vteřiny po chcípnutí zabzučí čerpadlo a ok. Pádové čidlo nemám. Neprostříkal jsem prostě kontakty ale každý spínač o kterém vím a na který jsem narazil jsem vyndal, změřil, vyčistil, otestoval (cca 50x) a po namontování opět zkontroloval. Proto hledam co by dál šlo ještě zkontrolovat....regulátor jsem měřil (diody) a je ok, nabíjí to v pohodě...ještě změřim za tepla....ale i když jedu s navi a nabíjim tel a tak, tak je baterie ok.
nejhorší je ta nevyzpytatelnost a nejde měřit permanentně vše...