Jestli ji chces jen kvuli vzhledu nebo to je splneni snu, oripadne ji chces kvuli specifickemu pouziti mixu cestovani + opravdovy teren, tak proc ne. V ostatnich pripadech si kupujes prekonanou opotrebovanou a predrazenou motorku. A u 650, kterych je strasne malo a jsou nejstarsi, to plati dvojnasob.

650 je bytelnejsi Transalp s vetsi nadrzi, na kterem tolik nefouka. 750 je to same, jen o 10 % tezsi a vykonnejsi :)

vilemx> Splnění snu bych asi neřekl. Ale s předraženou naprosto souhlasím :(

Já tvůj dotaz čtu, jakože 750 jsou neuvěřitelně drahé, ale 650 se dá pořídit podstatně levněji, i když ne úplně levně, jak by odpovídalo stavu polovičního šrotu. Láska je láska, tak počítej s tím že do toho stejně zahučí ranec, který bys u normální cestovní motorky mohl projezdit a neztrácel čas udržováním AT při životě.

Kup TA. Bude za MIN penez a pravdepodobne v lepsim stavu. Zas o tolik horsi moto to neni. A sam pises, ze nevis, co te bude na moto bavit. Na TA si to ujasnis a pak muzes koupit neco poradnyho. Navic v cene za AT si budes moct vybrat mezi TA600 a 650.

Kohlstein> Jak sem psal . . . ta láska je spíš ke značce, než tomu modelu. Takže pokud mi tu budete psát všichni o tom, že je to opravdu předražená milenka, tak nemám problém vybrat jinou. Já tu afriku chci kvůli toho, že je veliká a hodí se k mé postavě. Je univerzální, protože opravdu nevím, jestli mě bude bavit cestovat, nebo se jen projíždě o nedělích po kraji, či si vystačím s běžným dojížděním. A hlavně mi přišlo, že je afrika pojem.

Ale jako každý se těším, i když pořádně ještě nevím na co a každý den se mi ve hlavě odehrávají různé scénáře. Navíc sem měl nedobrou zkušenost s prodejcem, který mi prodal motorku za zády i když jsme byli domluveni, tak mám zase mysl otevřenou. Například, jestli nepoužít peníze jako akontaci a nevzít něco na splátky . . . taková NC 750X je krásná motorka a s DCT je to úplný ideál (všechny auta mám hondy v automatu) . . . jen si tady nejsem jistý tou velikostí.

Kup NC-cko a nejakym vetsim plexi. XRV opravdu takovy zazrak neni. Zvlast na cestovani po asfaltu.

To NC ale nejdřív vyzkoušej při zkušební jízdě. Je to velmi nízká motorka a sám říkáš, že nejsi žádný střízlík....

predstav si že niekto jazdí celý život na Honde, napríklad na Afrike. Z nepochopiteľných príčin si vypestuje vzťah k tomu ako Honda vie ušetriť na každej skrutke.
... potom sa prevezie napríklad na Yamahe Superténéré 750 a po 5-násobnom orgazme zistí, že mu doteraz celý život unikal medzi prsty. Ale aj to je cesta. A to nehovorím že sú aj iné značky, ako napríklad BMW, Ducati, KTM....

Destroyer> tak nejak (plny suhlas). Stara afrika nie je nicim vynimocna, podstate neobstoji ani ako youngtimer

Komorerth> ale psssst

Destroyer> V dobovém tisku XTZ zas až tak úžasná v porovnání s AT 650 nebyla.
https://www.motorrad...re-motorrad-10-1989/

Destroyer píše: predstav si že niekto jazdí celý život na Honde, napríklad na Afrike. Z nepochopiteľných príčin si vypestuje vzťah k tomu ako Honda vie ušetriť na každej skrutke.
... potom sa prevezie napríklad na Yamahe Superténéré 750 a po 5-násobnom orgazme zistí, že mu doteraz celý život unikal medzi prsty. Ale aj to je cesta. A to nehovorím že sú aj iné značky, ako napríklad BMW, Ducati, KTM....

Hele ja tedy nevim z ceho by pochazel ten orgasmus u Superténéré 750. Jezdil jsem transalpy , starou afriku a ze bych strikal blahem z tenerky se rict neda. Ale jde asi o to jak a kde stim chce jezdit.

Komorerth píše: Destroyer> tak nejak (plny suhlas). Stara afrika nie je nicim vynimocna, podstate neobstoji ani ako youngtimer

kolik si na ni najezdil ?

gugo> nic, nula, nada. Pretoze prave trpi takym tym syndromom "vela penazi za relativne malo hudby". Je to roste stara motorka za vela penazi a terajsi majitelia nevedia co za nu maju chciet ked ju ponukaju dalej. Z podobnych dovodov som nikdy neriesil kupu Octavie. A vobec tym nemusim jazdit. Ja radsej jazdim starou motorkou, ktora si na nic nehra a nemusel som za 20 rocnu hujdu vylozit na drevo 100+ tisic kc

Komorerth> no ze tak suse o ty motorce reknes ze neni nicim vyjimecna a v zivote si na ni nesedel. To ma potom vahu, takovejhle soud.

gugo> Chlamydie som tiez nemal a viem ze to je zle.

Komorerth>

Komorerth píše: tak nejak (plny suhlas). Stara afrika nie je nicim vynimocna, podstate neobstoji ani ako youngtimer

Nemas pravdu. XRV je jednou z mala motorek, kde kombinace traktoroveho hodneho motoru, prevodovky, stabilniho podvozku a rozlozeni hmotnosti umoznuje jizdu i tezsim terenem drobnejsim lidem a s malym usilim. Oproti tomu XTZ nebo LC8 sice “jedou” rychleji, ale vyzaduji vic aktivniho rizeni, ne se jenom vezt. Tyhle "rychlejší" motorky, stejne jako Bawa diky dlouhym kvaltum a spojce, zase nedovoli pomale prokopavani se skrz nastrazene prekazky rychlosti svižné chuze. Coz je u cestovani volnou krajinou nejcastejsi duvod k navratu nebo vysileni. V tomhle specifickem rezimu jizdy XRV a Trandaci s prehledem strci do kapsy i spoustu lehcich jednovalcu.

Typická situace - namixovaná skupinka s pár bágly jede po lesní cestě a narazí na mokrou stoupající úvozovou cestu s šutry, klacky a listím. Lepší oddíl z STS Chvojkovice Brod, povětšinou lidé na LC8 + 1/4 ostatních, co jsou vyježdění, do toho vlítnou, nahoře to dají na stojánky nebo opřou o stromy a jdou pomáhat. Povětšinou chvíli po nich dorazí XRV a Tranďáci, kteří to prostě nějak probulbají bez hrabání pomalou jízdou na hranici volnoběhu. No a pak se jde bojovat se zbytkem pole, kterému to buďto chcípá nebo okamžitě hrabe, takže je motorky různě zahazují do stran nebo se různě kácí.

Naposledy editováno 09.06.2020 15:39:34

vilemx> ale ja nehovorim, ze je to zla moto. ja hovorim, ze nie je vynimocna za tie prachy za ktore sa predava. Rovnako stary Alp stoji polovicu

Komorerth píše: ale ja nehovorim, ze je to zla moto. ja hovorim, ze nie je vynimocna za tie prachy za ktore sa predava. Rovnako stary Alp stoji polovicu

Jenže Alp je 3/4 Afrika. Takže ten cenový rozdíl není 1/2, ale jen 1/4 A to je příplatek za charisma, "lepší" provedení a menší nabídku.

Ještě je tu alternativa v TA 700, mě přišel použitlenější než XRV750 co jsem měl...zejména tedy na silnici, v terénu už člověk musí víc dávat pozor, ale šotoliny se na rozumným obuti dají v pohodě.Když už tedy tazatel uvažuje o investici kolem 100tis. rozhodně bych zařadil do výběru.

Ďuričko> Dík za doporučení. TA 700 je předpokládám XL 700V Transalp ? Taky pěkná motorka. Ještě jsem ji neviděl naživo. Jen ty staré verze. Koketuju ale s tou NC750 X DCT na splátky. Je to sice dvojnásobný rozpočet . . . ale je to zase nová motorka.

Ano je to označení XL700V Transalp zkráceně TA700 On se asi nelíbí každému, fakt ale je,ze to je fajn motorka, je výrazně novější tudíž neřešís servis tolik jako na africe kteří sehnat pěknou skoro nejde.

Komorerth píše: vilemx> ale ja nehovorim, ze je to zla moto. ja hovorim, ze nie je vynimocna za tie prachy za ktore sa predava. Rovnako stary Alp stoji polovicu

ja myslim ze si lzes do kapsy. Rekl si doslova toto:

Stara afrika nie je nicim vynimocna, podstate neobstoji ani ako youngtimer

Nasledne si ji prirovnal k chlamydiim

Tak nejak bych rekl ze nevis o cem mluvis.

Ďuričko píše: Ano je to označení XL700V Transalp zkráceně TA700 On se asi nelíbí každému, fakt ale je,ze to je fajn motorka, je výrazně novější tudíž neřešís servis tolik jako na africe kteří sehnat pěknou skoro nejde.

ta700 je takovej mestsky priblizovadlo a predchozim modelum ta600/650 natoz africe nesaha ani po kotniky. To uz si muze koupit i to NCcko.

to je matroš, o motorkách nic nevim, ale musí to bejt Honda - chybí mi tu facepalm smajlík

Uz dole ti pisu, abys koupil TA600 nebo 650 . Asi te to nezaujalo, takze to napisu celym nazvem Hondaaaa TransAlp 600 nebo 650. Ne, fakt, dostanes skoro to same, za min penez, pravdepodobne v lepsi stavu, rozhodne vetsim vyberu ... a casem uvidis.

Pokud budeš uvažovat o Transalpu a nevylučuješ nějaký terén, doporučuji TA 650 (je novější) anebo starší 600 (vypadá lépe). Na TA 700 se vybodni. Porovnej si podvozky, velikosti kol, velikost nádrže a váhu. TA 700 už je cílený na cestu a polňačky.
Já jsem za svého TA 650 dal 90 tis. a další nemalý obnos jsem vložil do vnitřních úprav (mmj. progresivní pružiny Hyperpro a zadní YSS tlumič). Nedám na tu motorku dopustit, Jezdím s ní šotoliny, MX trať a vloni 14 dnů v Rumunsku cca 1200km v horách.

Naposledy editováno 09.06.2020 21:07:27

gugo> my sme mali vyrokovu logiku na strednej skole - a fakt aj po tom co som si svoje prispevky precital znova tam nevidim rozpor - to ze nie je nicim vynimocna neznamena ze je zla. To ze je v mojich ociach predrazena, za tym si stojim tiez. To vyjadruje zetam pisem, ze za vela penazi neponuka adekvatne vela muziky. A youngtimer z toho tiez nebude. Ci to v PR clankoch oznacuju ako legenda mi je jedno. Z logiky veci chceli vytvorit kontinuitu pre novu Africu twin ked prichadzala na trh. Ale mne je to v zasade jedno, ja to kupovat nebudem

marvays> s uváděným formátem "193/100" jsi kus chlapa... NC opravdu moto pro chlapa není, navíc koupit novou na splátky, je po zjištění "že mi nestačí" (velikostí, výkonem, charakterem...) neřešitelné se jí rozumně zbavit... a s touto velikostí, bude pro tebe XL650 a asi i XL700 malá! Nevejdou se ti nohy do prolisů nádrže a bude to extra nepohodlné... pokud trváš na Hondě, tak řešením je buď najít ten nejzachovalejší a nejvoňavější TA600 a jsi bohatě pod limite, nebo se zmáčknout/zadlužit a dosáhnout na ojetinu CRF1000 .... pokud vyloženě nehledáš specifické vlastnosti, jak přesně popsal Vilemx tak bych "předraženou legendu" XRV750 vynechal... jinak třeba na Suzuki DL650 by ses vešel a luxusně povozil a v cenovém limitu si můžeš vybírat