Vůbec tomu nerozumím ale jedeš tam kam koukáš.

Prekvapuje me, ze to tu nepadlo. Ja mel na motorce v autoskole strasne podhusteny gumy a projet s tim to cviciste byl nadlidskej vykon. Takze jsem si to tam dohustil a byla to celkem pohoda.

TRIBES> však to kontrolujes při predvyjezdove kontrole, takže toto se teoreticky vůbec nemůže stát

BloodyBrick> Jezdíš u Štěcha? Tak klid - tam Tě to naučí. Když tak si přikoupíš nějakou hodinu.

Neviděl jsem Tě jet, ale z toho co píšeš usuzuji, že se to celé snažíš jet na "nulový" plyn. To není dobře. Ve chvíli, kdy začínáš zatáčet (= klopit motorku), musíš trošku přidat plyn, jinak ta motorka fakt začne padat dovnitř. Ostatní věci (koukání na kužel atd.) asi děláš dobře, jen jsi z toho trošku vyděšenej. To přejde.

650ccm> jenže když přidá plyn, motorka zrychlí, už to není rychlost chůze a komisař prská..
Proto je lepší pohnout vrskem těla aby se motorka nenaklanela a nezavirala řídítka...
Jezdíme to na 125ccm na volnoběh na dvojku, na 500ccm na volnoběh na jedničku a na 650ccm už si musí zpomalit (zadní brzdou nebo spojkovat)

dva_hrnce> Nejsem učitel v autoškole, tak jsem napsal, jak bych to řešil já. Možná bych dnes přišel o papíry (první řidičák jsem získal před 46 roky - tehdy na pionýra a jízdy jsem dělal na dětském dopravním hřišti ).

Nic méně - na dvouválcové 650 (Kawa ER-6) stačí ubrat plyn a mašina sama silně brzdí až na rychlost chůze. Tedy velmi jemná práce s plynem by mohla uspokojit i pana komisaře.
Podle mne - instruktor v autoškole tuší, který komisař přijde a co vyžaduje (teoreticky všichni komisaři vyžadují totéž, prakticky každý bazíruje na něčem jiném) - a tudíž svým žákům řekne, co a jak mají dělat.

650ccm>

BloodyBrick> Jestli jezdíš u Jardy Štěcha, tak máš vyhráno. Je u mě v týmu a má veliký zájem se učit.

Konkrétněji k pomalé otočce/osmičce.
Jeď to jen přes rejd, motorku co nejvíce kolmo, aby ses s ní nemusel prát, nech gravitaci udělat svoji práci. Ty se soustřeď na pohled, uvolněnost těla a mysli, plyn, spojku a zadní brzdu, pokud je budeš potřebovat.
Jediný pohyb těla v tomto cvičení, který má smysl, je otočit horní část těla dle svislé osy těla. Jinými slovy držet ramena rovnoběžně s řídítky. Budeš tak mít volné ruce/lokty pro ovládání a otevřeš si úhel pohledu tam, kam jedeš, o cca 90-100°.

Edit k pohledu:
Kužely jsou jen pomocné body, není dobré se na ně soustředit. Vždy koukat tam, kam chci motorku dostat. Tzn. co nejdříve za sebe do místa, kde budu zatáčet. Dívat se na kužel po celou dobu otáčkyzznamená nevěnoval se místu, kam jedu.
Zároveň využívat celý možný prostor, najíždět zeširoka a utáhnout, když je možnost.
Osmičku a slalom přejíždět v polovině vzdálenosti mezi kužely či před ní. Ve druhé polovině potom vzniká chyba a je potřeba ji řešit.

Naposledy editováno 09.06.2020 17:51:28

Krejza> Ano jezdím, je to jak říkáš. Oba tam učí skvěle.
Osmičku jsem už posledně dal tak na 90%. Problém s pravou stranou, ale každý má jednu silnější. To se poddá.
Pomáhá opravdu nehypnotizovat ten kužel. Také jsem si už více osvojil ten balanc. Do levé zatáčky ty řídítka dám klidně i na doraz a nic nepadá. Pravá strana drhne a je to spíše víceúhelník, ale už jsem se taky vešel párkrát. Myslím, že to půjde.
Žádné vysedávání není třeba ani přehnané pohyby do stran.

80% Problému byl zbytečný strach z toho. Ale to se odbourá jedině ježděním.

BloodyBrick> Chce to trénovat, věnovat tomu čas a půjde to. Učitele máš skvělé. Držím palce.

Zkouška hotová. Díky za rady.