Jestli ti XT660 byla peklo, tak jedině to GS. Osobně se mi taky líbí.
XT660 patří mezi pohodlné endura.

A jinak, asi to chce dvě motorky, něco na cestování a něco na blbnutí...

A co třeba 800GS ADV? Pro dva ideál a když měŕíš 183 tak jí zvládneš. Já na ní nedám dopustit. Za pár let pořídim 1250GS a s tou už umřu
edit: měřím 175cm a dotknu se na rovině jen špičkama u obou a nebo se vykloním na jednu stranu když stojím déle, ale dá se na to zvyknout. Při tvé výšce to dáš v pohodě oběma až na zem.




Naposledy editováno 04.06.2020 09:27:19

MartasUS> Bože to je krasavice Jak je to se servisem? Není moc drahý ? A jaký ročník by jsi doporučil?

Minister> mám jí dva roky. Servis si dělám sám. Je to absolutně skoro bezúdržbová motorka. Olej zvládne fakt i ten největší dement za 5 minut. Destičky vyměníš za minutu a řetězovka se dá zvládnout za hoďku.

e: tahle je rok 2014 a doporučil bych asi čím novější tím lepší a nebo starší s menším nájezdem. Záleží jak máš hluboko do kapsy

Naposledy editováno 04.06.2020 09:31:56

https://www.motorkar...-650-gs-1558055.html

Odvez tohle, ať mě to furt neláká...

Minister píše: MartasUS> Bože to je krasavice Jak je to se servisem? Není moc drahý ? A jaký ročník by jsi doporučil?

Taková klasika....bych to chtěl, bawo je ikona současné doby ale nesmí to moc stát abych se v tom neutopil
Blby je jestli se Ti bude jezdit na všem co koupíš, to by jsem ten problém řešil z jiného úhlu

Kafoholik> Ta je fešácká a za kilo dobrá. Naplníš tu bednu věcma a na zadní půjde sama .

Myslím že u 690tky nebude největší problém vibrace ale pohodlnost obecně, zvlášť se spolujezdkyní.
Ale když pokukuješ po 800gs tak taky můžeš kouknout na ktm 950/990.
Jinak dokonalý univerzál neexistuje, to už se tu řešilo mockrát. Lehké enduro bez vibrací co je rychlé i na silnici a pohodlné se spolujezdkyní ... hodně štěstí

MartasUS píše: Kafoholik> Ta je fešácká a za kilo dobrá. Naplníš tu bednu věcma a na zadní půjde sama .

Cena je už bez bedny, píše. Každopádně to dvouválcový malý GS se fakt povedlo, pro mě je zásadní váha a obratnost, což tam celkem je. Hodně dělá ta nádrž. A nechci velký obsahy, který jsou těžký a velký. Pro mě těžko ovladatelný a zbytečně náročný na gumy řetězy palivo...

Jako dlouholetý uživatel jednoválcových endur mám totiž docela podobný pocity jako kolega Minister z jeho MT07. Pořídil jsem VStrom 650, najel asi 12 tisíc, ale furt se v něm nějak nemůžu najít. Na tom Bávu jsem se svezl a přijde mi hravější, i když taky něco váží

Nad tímhle jsi nepřemýšlel?:

Kafoholik> jj pravda. Já sem zase odkojenej 650Dakar Prakticky 12let a až ve 2018 sem skočil do toho 800GS ADV. Ta dakarka dostávala záhul v blátě, vodě, sněhu, písku, kamení a nikdy mne nenechala ve štychu. Obratnost a průjezdnost parádní. Né jako na ostrém enduru ale fakt dostačující. Vstrom sem se svezl párkrát a je to takové neslané nemastné.

Naposledy editováno 04.06.2020 11:28:46

jak bylo uvedeno výše - pokud byla nepohodlná XT660 a chceš jezdit i ve dvou tak na 690 zapomeň - ta na výhodu ve slušném výkonu na jendoválec a podvozku do terénu, ale rozhodně ne v pohodlnosti a už vůbec né v jízdě ve dvou - to je nouzovka - nedá to sedlo ani uchycení podsedlovky

F800GS je z toho pohledu mnohem lepší volba, slušná na silnice i ve dvou, lehký terén zvládne v pohodě.

Pedl> s babou bych se svezl jen jednou za čas a našel jsem jeden inzerát kde pan prodává tuto motorku i s gelovým sedlem. Ale předpokládám že ani to by moc nepomohlo Jinak budget na enduro/adv motorku si představuji do 200tisic.

Tak 200 tis už je slušný rozpočet, s tímhle už se dá mezi 800 GS vybírat. Sahal bych po r 2011 a výše. Sám ji mám taky, neztratí se na dálnici a lehčí offroad dává s přehledem a okresky si užívám i přes 21 přední kolo. Osobně mi na ni vadila přední vidle, série je dost měkká, ale s progres. pružinami a doporučeným olejem určitě dobrá investice. A není zas tak obrovská jak píšeš . Základní servis, olej, filtry, svíčky si na ni uděláš sám a ceny jsou za tyto běžné položky nižší než u japonců (konkrétně mohu porovnat s TA 700). KTM 690 hodnotit nemůžu, ale značka se mi líbí, 1090 R bych skutečně snesl

Minister píše: Pedl> s babou bych se svezl jen jednou za čas a našel jsem jeden inzerát kde pan prodává tuto motorku i s gelovým sedlem. Ale předpokládám že ani to by moc nepomohlo Jinak budget na enduro/adv motorku si představuji do 200tisic.

Ono to není jen o sedle, ale o celkové sportovnější geometrii, možnosti nastavení zadku, úchytech na bágly, světlech, ochraně proti větru... zdroj napájení, budíky.
Prostě GS a ta 690 jsou z jiného soudku. GS je především pohodlný cesťák poměrně schopný v lehčím terénu a ta KTM přesně naopak.

S tím rozpočtem bych koupil tu žlutou GS, k tomu motard jednoválec lehkej. Věř že k tomu stejně časem dospěješ. Žádnej cesťák ti nenadělá takovu radost kolem komína sám, jako lehký jednoválec. Navíc tě pak i mrzí že si olítáváš cestovní mašinu, když by to stejně udělalo něco kompaktnějšího

Podivej se na hmotnosti F800GS a R1200GS (a dal treba Tiger 800, apod). Ja jen abys pak nebyl prekvapenej, ze to 800 vazi o jednotky kil min nez 1200, k tomu ta 12 ma teziste niz. Ne o desitky kg, jak by sis mohl myslet. Na baworak.cz se to taky resilo a v realu je 1200 stejne tezka jak 800 a nekomu se v terenu i lip vodi. Jel jsem obe. O co je 800 na silnici hbitejsi, o to min jede. To ja jen tak .... ono totiz mezi tema motorka “600” a “800” je vahove dost propastnej rozdil a od nich k tem “1000-1200” jsou to uz fakt jen jednotky kg.

Minister> Polož si otázku: co je lepší než motorka?.... no přece nová motorka!!! Pokud jsi ochotný utratit 200t za ojetinu, kde stejně zjistíš že to chce dalši koruny (sadu gum, řetězovku, olej aj.) tak se "zmáčkni" a běž pro novou YAMAHA T700 (pokud vezmeš modrou, ty jsou sehnatelné a možná i malou slevičku ukecáš ) jak jsem pročetl toto vlákno, co chceš asi jezdit, tak to je moderní, lehká, obratná, motka přesně pro tebe a tvůj, popisovaný způsob užití

Naposledy editováno 05.06.2020 06:59:36

PETARDAK> Krásná mašina, včera jsem ji viděl na živo v motoparku Ostrava Jsem velký fanda Yamahy ale rozpočet opravdu do 200 tisíc

Na tom, co píše Petardák něco je .... něco, spíš všechno. Pokud koupíš mašinu za 200, pošleš do ní na spotřebáku dalších třeba 20 další měsíc a pořád budeš mít ojetou motorku! A podle tvého zamýšleného použití by ta T700 byla vážně vhodná! Vím, jak je to s prachama, ale abys za 3 měsíce neříkal "že já vůl si radší nepřidal pár tisíc" ...

Animals21> Kluci máte pravdu. Ale je tu ale...Má to úplně stejný motor jako MT07 co mám teď a chtěl bych raději úplně něco jiného. A když už koupit tu T700, tak raději bych nějakou aspoň trochu ojetou. Nesnesu pocit koupit něco nového, jezdit na garančky ikdyž vyměnit olej zvládne doma každý a potom nedej bůh ji prodat , tak jedině hodně pod cenou. Ještě zvažuji jak psal kafoholik nějakého motarda na vyblbnutí a třeba mimo sezonu sehnat něco většího a "výhodněji" Nejlépe bych chtěl všechno ale to nejde Budu pokukovat nadále po pěkném GS ať už 800 nebo 1200 a když se najde nějaký supr kup tak ji vezmu. Nic méně mockrát děkuji všem za vaše reakce. Vážím si toho

Naposledy editováno 05.06.2020 09:50:48

Tak to je těžký, píšeš o mašině, ze které to vypadá na T700 (+-) a nakonec z toho vyleze, že koupiš motárd, tak to je pak těžký Každopádně bych se smířil s tím, že jedna motorka v garáži nestačí ;o)

ja mam F800GS uz 3. rok, rocnik 2008, najazd 42tis km a nedam na nu dopustit, dokonca aj jazda pre 2 je fajn a vykon dostatocny
meriam 188cm... momentalne asi neni motorka, za ktoru by som ju chcel vymenit :)

Minister> tak jestli Tě nebaví motor na MT07 a z toho důvodu máš obavy i u T700, tak je dost dobře možný že řadový 2vál GS800 Ti taky vyhovovat nebude.
napsals: strašně špatně se mi na motorce jezdí a absolutně mi nevyhovuje. .. ale už si nenapsal proč a všichni se asi domnívali, že to bude, geometrií, posedem, velikostí motky

Čo sa týka 690 Enduro, skúšal som to len na výstave, to sedlo je podľa mňa veľmi podobné tomu ako na endurách a teda na cestovanie nie príliš vhodné. Motor, tipujem, bude ako všetky buchary, možno ešte citlivejší na plyn, ale s istotou neviem. Ak Ti prišiel ten z Ténérky ako peklo, u iných to môže byť lepšie, ale asi nie ideálne. Ale zasa keď jazdíš iba okolo komína, možno sa bude dať prispôsobiť.

Keď sme pri T7, tak tam je sedlo tiež celkom tvrdá pryčňa. Mne príliš nesadlo. Nehovoriac o tom, že keď si človek pojazdí na nej a na nejakej 800ke za 350 tis. +, tak zistí, kde je ten rozdiel - už aj podvozkové komponenty na drahších proste fungujú lepšie. (Možno predok na GS nie, ja som jazdil Tigra z roku 2011 a teraz som si skúsil hneď v jednom týždni Ténérku i 790 Adv. R...) Áno, dá sa dokúpiť nové sedadlo a lepšie pruženie, ale to potom neguje ten pôvodný účel, že kúpiš novú a nemusíš do toho investovať - nehovoriac o tom, že veľa jazdených už má veci ako padáky, kufre, šucplech a pod., síce si nemôžeš celkom vyberať značku, ale na novú ich budeš musieť kúpiť, čo je ďaľšia investícia.

Inak čo to je "mierny terén"? Rozbité cesty s koľajami, stúpania/klesania a pod. BMW, KTM i Triumph zvládajú, neviem, koľko od toho očakávaš.

S tím motardem jsem jen tak plácl :D Nejlepší bude si to gs otestovat a pokud bude vyhovovat tak zakoupit. A nekoupit zajice v pytli jako MT07
Rozepíšu trochu více moje požadavky: občas do terénu je myšleno : štěrková cesta, hlíněná cesta ale suchá nebo polňačka a tráva . Nic co je pro cross motorky, jen čistě opravdu mírný terén. Na blbnutí v terénu mám EXC 200 a pokud bych vzal ještě 690 enduro tak si říkám, že bych měl skoro 2 stejné motorky doma a to je zbytečnost.
MT07 mi nevyhovuje posez,geometrie,nízke sedlo,úzka říditka motor není špatný ale mohl by být lepší :D Prostě jsem se nenašel v jízdě na naháči a chybí mi větší motorka. Řízení na větší motorce je pro mě takové jistější, na MT se bojím skoro zatočit. Nepotřebuji 100KW 55kw+- úplně stačí. Nejsem závodník a jezdím převážně předpisově

Naposledy editováno 05.06.2020 12:31:10

No tak ty jsi vybavenej, EXC doplníš o motard kola a brzdu a je vystaráno o legraci na kruháčích...

Když nevíš, popadni to žlutý Geeso a uvidíš... starý to není a za kilčo není co řešit. Když bude vyhovovat, tak ho časem vyměníš za nový a když ne, vždycky za ty prachy ten dvouválec odjede... ještě nějakou dobu.

Toto je vždy těžké rozhodnutí. Kdo jezdí dvanáctku nedá na ni dopustit já po litru Varaderu nedám dopustit na osmi kilo. Je prostě hravé, tvárné jak na cestě tak i polňačce. A kluci s Tigrem ti zase řeknou, že jedině Tigr 800 tak pak si vyber. Ale ta ktm je z jiné skupiny, dvouvál je trochu jinde.

Ale teda, o víkendu jsem testoval Dorsoduro 900, to je vyloženě zábavná věcička, s tím že nová stojí asi 240 tisíc... Jen tak pro zajímavost. Ovšem, ve dvou to bude oničem pro oba...

Po suchý polní cestě se dá přejet sem tam i na Fazeru. Když máš EXC, tak na co cestovní krávu brát do terénu... Nic tam nepředvede, co by bylo srovnatelné s EXC , jedno která. Prostě pokud to váží 200 kilo plus, je to v terénu vždycky více nebo méně omezující.

Pokud se na tom má jet i se spolujezdcem, tak bych mrknul na Ducati Hyperstrada... Bude to podobně srandovní jako to Dorso, ale je tam uděláno něco pro toho spolujezdce a zavazadlo, s tím že to není asi na cestu kolem světa, ale 500 km se na tom ve dvou bude dát. Je to Hypermotard se štítkem, držákem na kufry a použitelnějším sedlem pro dva. Myslím že snad tam je i jinak zadní pero, kvůli možnosti větší zátěže ( to bez garance) .

Nakonec jsem se rozhodl pro BMW GS 800 a zbude něco i na garážová vrata. Při nejhorším se dá vždycky zase prodat ta motorka někomu dál.
Co by jste více brali vy?
https://motorky.bazo...7986/bmw-f800-gs.php
https://www.motorkar...-800-gs-1529593.html
https://motorky.bazo...936/Bmw-gs-800-f.php

Naposledy editováno 08.06.2020 12:21:12

Minister> Keď som sa pred pár rokmi rozhodoval, či GS alebo Tigra, známy, mechanik, mi hovoril, že GS jedine 2013+, myslím, že tam boli nejaké problémy s olejom, tak sa skús pozrieť na tie.