No wartbutg je asi nejtěžší co můžeš mít.. . Chtělo by zjistit zda nebude potřeba převod na snížení otacek, zda nebudeš potřebovat reverz na couvání a k tomu optimální šroub se správnou geometri lopatek. O tom že vše nad 5koni by na vodě mělo mít registraci a kapitán papíry vůdce malého plavidla psát nemusím.. Navíc sroup v podlaze tě omezí ponorem a myslím že to s kormidlem nebude tak obratně. Není lepší starší 2takt s potenciálem navýšit výkon? Sám mám starou 2valec 5koni yamahu a myslím že při tom objemu tam potenciál je....i tak gumak do skluzu dám..

Souhlasím se vším výše napsaným , nehledě na to ,že závěsný motor na servis jen odmontuješ . Dále by byl asi problém z ekologií a registrací na plavební správě ale to se jen domnívám. Na původní dotaz jsem neodpověděl jen jsem přidal svoje postřehy .

Ještě bych dodal ze se změní těžiště . Jinak s tím motorem na fotce to vypadá jako pěkné retro-nitro.

Radek7878> myslím že papírové to v dnešní době neprojde.. Pokud to není tovární, schválena nebo homo vec otázka zda si s tím výkonem člun poradi.mxslim rychlostně. Ale ono by ti to pěkně jelo i s 5ti HP díky tvaru a pevnosti trupu. Horší couvání.. Reverz je nutnost..

Nebo jít jinou cestou a použít agregát z vodního skútru s vodometem..

Nebylo by lepší dát tam elektromotor? Nebude to tak velký hovado - tedy bude to vypadat líp a hlavně na některou vodu se se spalovacíma nesmí.

No myslenka elektromoru neni zla ale! Poradnej elektromotor stoji raketu,takovy za 5-8 tisic mu moc radosti neudela a hlavne problem el.motoru je baterka.se slusnou kapacitou bude stat k 5 tisic a vys.vaha cca.30 kilo.udelat vestavenej motor asi vetsi problem nez si majitel umi predstavi(ucpavka,kormidlo atd.)porad nejlepsi zavesnej do 5 hp.nemusi se prihlasovat na sps,zadna technicka,zadna starost.takovej dvouvalec 2t 8 koni prelepenej na 5 nikdo nepozna a uz to vcelku maze pekne.asi tak bych to videl jako ideal.

Kde by to mělo vlastně jezdit? A můžu se ještě zeptat jak se "TO" vlastně jmenuje? Rozměry,váha,... Pokud to teda není nějaká technická výzva pro tazatele, zůstal by jsem u toho původního zavěšáku. Nejednodušší a osvědčená varianta.

Výkon, charakteristika motoru, musí jít ruku v ruce s charakteristikou lodního šroubu. U vrtule bych začal, a k ní pasoval nějaký motor.

Já vím, je to blbost, ale když jsem viděl ty fotky, tak krásná stavba, tam by krásně pasoval uprostřed malej parní stroj. Úplně to vidím jen by si pufal

kasssy> Je to paradox, ale když chytne dřevěný parník, ta velmi často shoří, i když je všude kolem plno vody.

Zdravim a dekuji za reakce. Musim priznat, ze me to az prekvapilo.... Zda se, ze zdejsi forum zije....

Nicmene, ani jeden navrh (odpoved) na muj dotaz.

Tak ze ve zkratce k vasim postrehum.
- Lod bude jezdit v CZ. Vzhledem k tomu, ze mam opravneni kapitan "C" vnitrozemske plavby, mohu jezdit s jakoukoli lodi, bez omezeni delky i vykonu. Mohu si zitra sednout za Grand Bohemii, Tyrse ci za 150tku tlacak.....v opravneni problem neni.
- Co se tyce SPS (Statni Plavebni Sprava), staci dolozit nejakou vykresovou dokumentaci + vypocet a mam to na "papirech" Dnes uz tam sedi normalni chlapi, co maji neco na vode zazito a vedi o cem mluvi..... vetsinou teda.... tam problem take nevidim.
-Ekologie....at jdou vsichni do pr... nastesti ty nesmyslne narizeni se nevztahuji na lode (teda na rekreakci plavidla, kluci na komercnich uz zacinaji mit problem....)
- Ohledne lodky, je to cca 10ft +.... jeste nejsem uplne rozhodnut zda a jak moc ji prodlouzim. To bude zaviset prave na tom pohonu,zajima-li te to Radek7878, myslim, ze ten holy trup je cca +- 50kg.
-Prevodovka je otazka par tisicovek, je to bezna zalezitost.(lodni, vpred-vzad). My neresime nejake stupne. Proste motor se toci podle toho kolik mu das plynu a prevodovka mu rika jenom zda doleva ci doprava, to znamena vpred vzad. (zjednodusene.....)
- Pruchod hridele je standartni zalezitost....ucpavka, dudlik.....tech moznosti je nekolik a nejsou technicky narocna.....
- Sroub je dobra pripominka, ale da se jich sehnat mnoho a docela snadno vypoctem zjistim, jaky sroub by byl vhodny pro moji lodku, bohuzel az po tom, co zvolim patricny motor.
- Teziste....to pro me neni zajimave.....proste nejak to v nejdorsim zabalastuji, nicmene nestavim letadlo.....10k Yamaha 2tk ma nemylym li-se nejakych 20 kg. 4tk skoro pade...... s tezistem se nejak popasuji.
- Elektromor jsem zvazoval, ale mam obavu, ze na potrebny vykon by akumulatory vazily vic nez ten Wartburg.......
-Parni stroj, super napad a neboj se. Take to mam v planu, ale to je hudba budoucnosti a uplne jina konstrukce, Ted si stavim sportacka a tam to nevidim jako uplne vhodnou variantu pohonu.....

Panove nechci tady z toho delat lodni poradnu. Ve sve normalni lodi mam vestaveny petilitrovy motor V8 Chevy Corvett..... marinovat?marinazovat?nebo mariniziovat?proste pouzit do lode se da v podstate jakykoliv motor, ale vzdy zalezi na souvislostech a okolnostech...... idealni je, kdyz je vodou chlazeny, ze aby si mohl sosat vodu z reky....a v mem pripade i pokud mozno i lehky. Proto jsem si myslel na ten 2tk..... Tak ze zpet k memu puvodnimu dotazu...

Potreboval bych nejaky maly, lehky (2takt?) s vykonem tak 10-20k, vodou chlazeny moturek. Myslite, ze bych u Vas Motorkaru neco takoveho objevil?

Diky za pomoc H.

Nevím jestli jde do lodě, ale něco jako Honda Pantheon. Je to scooter takže má variator . Třeba
motorky.bazos.cz/inzerat/118229488/honda-150-pantheon-rv1999.php

Jet surf.

www.google.com/search

Když 2takt do lodi lak Konig.

A Pemprsky k tomu.

Nemam tuseni kolik vazi, ale klasika honda nsr 125, cagiva mito 125, yamaha tzr 125, nebo ostry cross napr. ktm sx 85, 125 atd. proste tyhle maloobjemy, vse vodou chlazeny 2takty...

E: jeste starsi aprilky v 125, prip 50...pak ty skutry...napr. i gilera dna, nebo 180 z gilery dragster...:)

Naposledy editováno 23.05.2020 12:32:42

Seyczech 1 : člověče,,vždyť o tom máš nnejvětší přehled,co chceš radit ?

Motor ze zkutra je podle meho idealni. Je kompaktni, nema prevodovku, ma vystup na remenici a je konstruovany na provoz v konstantnich otackach.

Já myslím, že motor z motorky není úplně dobrý nápad. Má úplně jiný průběh točivého momentu, než potřebuješ. Do tý lodě bych viděl spíš něco ze zahradních traktůrků, ale ty bývají vzducháče. Pokud z motorky, tak přes variátor. Ne nutně dvoutakt. Nějakou 300vku ze skůtru včetně variátoru.
Edit: A k tomu chlazení: já bych nenechal cucat rovnou vodu z řeky, ale trubku, ponořenou ve vodě, sloužící jako chladič. Ten motor jednak nebude mít samonasívací čerpadlo jako lodní motor, druhak nebude uzpůsoben na nasátý bordel.

Naposledy editováno 23.05.2020 10:00:05

Proc by se nemel vzduchac uchladit? Se sekackou taky nebehas 100km/h, aby se uchladila ... takze nejaka horizontalni 4t vzduchem chlazena mrcha ze zahradniho traktoru by mohla pasovat pekne.

Medved píše: ............................ Se sekackou taky nebehas 100km/h, aby se uchladila ........................................

...

Nebo by moh ten vzducháč celej ponořit do vody. A je vyřešen problém s chlazením i s ucpávkou

lopri> To je presne ono! To se mi libi.....i ta cena je ktasna. Presne dle mych predstav. Rovnou jsi preskocil na muj druhy krok ...tj, po vyberu sehnat nejakou bouracku s funkcnim motorem za rozumne penize.. Super diky.

kratkej01>

kokonhead> Diky za nasmerovani. Presne to jsem potreboval. Budu se snazit neco pohledat.

S tou medvědí sekačkou to není špatný nápad. Motor s větrákem je kompaktní, stačí nasadit na úhlovou převodovku. Minimálně 2x menší spotřeba paliva, než je u dvoutaktu, spolehlivě startuje, v podstatě nejde zadřít, když je v tom olej a brutálně se nepřemáhá. Otáčková regulace je pro pohon lodi taky výhoda. Výkon 6k při nějakých 3000 rpm není problém, takže když budeš mít správný šroub správně zpřevodovaný, můžeš to otáčkama vyhnat třeba někam k 8k. Koukám na youtube, že gumáky s 5k závěsným motorem už umí docela uhánět.

Naposledy editováno 23.05.2020 12:24:48

A10> Dekuji za pochvalu nacelniku.... Vim toho docela dost o lodich i o tom, jak do ni dostat normalni motor z auta, traktoru i motorky, nicmene az kdyz mi nekdo ten motor strci pod nos. Nemam naprosto zadnou predstavu o motorkach a jejich pohonech. Proto jsem se na vas obratil a jak je videt uspesne. Par tipu jsem ziskal.....

Slávek-TDM> diky.....

Borntobewild> Take jsem tim smerem uvazoval, ale jak pises, neuchladim ho.... co se vody tyce, je to docela standartni zalezitost. trubku zapichnes do dna lodi s hrubsim sejtkem, nahoru das takovou prepadovou filtracni nadobku s jemnym filtrem, pridas k alternatoru remenicku s normalnim lopatkovym cerpadylkem a odvod pichnes do vyfuku (pres takove udelatko - smesovac - zaroven to chladi i vyfukove plyny)....to je to co vidis, jak lodkam z vyfuku prdla i voda.....neni to nic narocneho.....nicmene i kdybych chtel jit cestou zahradniho trakturku (vodou chlazeneho) tezko bych shanel nejaky nabourany s funkcnim motorem... Samozrejme zohlednuji i cenu..... a co si budem povidat, co do bouracek vedete vy, se svymi pekelnymi stroji.... (nic ve zlem, to byl pokus o vtip.)