Ještě bych preventivně vyměnil palivovej filtr, ale to s tím jak to točí nemá nic společnýho. Tipoval bych ten dekompresor, pokud je startér novej... Relé ne, to by to netočilo vůbec.

Projdi konektory pod sedlem. Me neco podobneho delal spaleny konektor od reglu. Jde to poznat az pri rozpojeni.
Italska elektrika je vseobecne super.
I ti to nejak slabe točí bych rek.

my teda doma nemame Pegaso ale F650CS, myslim vsak ze to ma rovnaky motor Rotax. Ten priebeh startu z prispveku #1 sa mi zda akoby ten starter nemal moc silu, je to take dost unavene. Skusil si to nastartovat cez startovacie kable k autu? (siel by som tou najjednoduchsou cestou hned od zaciatku)

Komorerth> startoval jsem to pres kabely s octavii a vysledek pořád stejný. Ještě zkusím jiné kabely

milonovo> ok zkusím vymenit, ale nejdřív ho musím sehnat taky. Dobrej tip

MichalGS> taky se mi zdá malý švung k roztočení. Baterie je fung nová a dobita doplna. Myslíš regulátor dobijeni nebo čeho? Ta elektrika je opravdu tristní. Zlatý japonci

A ještě u toho dekompresoru to jde jako by ve 2 pozicich. Na videu je kratsi chod tam se jakoby přidře (chod na pružinu) o bok drážky na hřídeli a rukou ho posunu dál až do další pozice.je to ok? Nebo musí chodit pružinou dokonce?

Mara91> Jo jo, od regulatoru. Jde blbe videt, musis ho najit.

a pak zkontroluj stav toho starteru po oprave znova..

ALFA70> startér jsem měl venku a vše vypadá ok

A když ten dekompresor podržíš rukou a zatočíš? Tak by si mohl aspoň vyloučit jednu věc. Ten starter je novej, nebo jinej starej? Jak vypadá zvenku asi není úplně důležitý.

Zkus dat kabely z baterie (treba pouzij tu starou) primo na starter. Tim vyzjistis, jestli je problem v elektrice nebo starteru ci motoru. Ale chyt si nekde poradne kostru a pouzij silnej drat. Aby sis nespalil prsty

Ahoj, zkusil bych výměnu pružiny dekompresoru. Když jsem měl sundaný ventildekl z přítelčina Pegasa, tak ten dekompresor určitě nešel přetlačit takhle lehce. Možná se zavírá už v hodně nízkých otáčkách, když s tím zatočí startér a ten ho nepřetlačí. Aspoň moje domněnka, třeba jí někdo vyvrátí.

milonovo> zkusim potocit hřídelou, ale ten dekompresor se jakoby seká. Pružina nepřetlačí do koncové pozice. Už mám objednanou novou.
Nevím jestli je startér nový, ale ozubeny kolečko na výstupní hřídeli je ok. Točí se taky ok, ale zkusím ho jeste vyčistit.

Slávek-TDM> zkusím, to mě nenapadlo občurat elektriku.

GeorgPohodar> vyměním pružinu a uvidím.mě se taky moc nepozdává ten chod

Hele kolečko je to poslední, v čem bych hledal chybu, jestli si ho zkoušel naprázdno, tak to taky nic moc neznamená. Stačej horší futra a točí to pod zátěží přesně takhle mizerně.

milonovo> a futra ktery? Na klice? Divně se to občas převaluje tak skomíravě.

Ne na klice, nedělej to horší než to je Starter jsem myslel. Nevím jak přesně je to řešený tady, ale uprostřed je hřídel, která se otáčí a na krajích je uložená, nebudou tam ložiska, ale takový pouzdra, futra. Když je tam vůle, projevuje se to takhle. Pokud ten starter byl opravdu novej, tak bych stejně ještě pátral po příčině, proč to vzdal tak rychle a znova bych si tipnul, že příčinou by mohl bejt ten dekompresor, ale to je věštění z logru, tipy máš, zkus to postupně vyloučit.

Naposledy editováno 20.05.2020 06:27:00

Tak jak pokracujes. Rozepis se.

Tak dneska jsem prošel a vyčistil nejdříve konektory pod sedlem a u regulatoru napětí. Zjistil jsem spálený konektor viz. Foto. Dál jsem prověřil jiskru a bohužel jiskra se nekonala....takze zítra vyměním palivový filtr a pružinu dekompresoru.
Bude to kaput nebo co myslíte?
Minule při kontrolee jiskra byla ok...

Tak zaměřen regulátor a ten je ok. Civka taktéž dle hodnot v návodu, ale vypadá to že někdo se hrabal v elektrice. Kabel u civky napájen znovu samodomo... jiskru hází sporadicky... du po kabelech

Borci tak uz asi mám příčinu...

Nevíte proč u tohoto statoru je tolik vyvodů, ale pouze 3 jsou připojené?
Všude jinde jsou pouze 3 dráty a šmytec...
Všude máji vývody pouze 3 a civky vypadají jinak...

Naposledy editováno 25.05.2020 14:48:05

Podle tech pajenych spoju bych to videl na peknou kutilskou prasarnicku

Slávek-TDM> se někdo vyřádil..mě bylo na blití jak jsem to začal procházet... a ten stator by. Tam mel sedet i tento ne?

Naposledy editováno 25.05.2020 19:12:21

Tak ještě mi zbývá vyměnit volnoběžku a uz snad bude vše ?

Mám stejný problém jako je na prvním videu v tomto tématu. Jen na BMW F650 GS Dakar 2001.
Vyzkoušel jsem snad úplně vše a už si nevím rady. Kontroloval jsem volnoběžku, stator magneta, měnil startér, dával novou baterii, kontroloval a čistil regulátor, kabely, všechny konektory atd. a nic nepomohlo. Měl jsem venku i dekompresor, ten se zdál být v pořádku, vypadal jako nový bez opotřebení, stejně tak pružinka. Dekompresor při otáčení klikou otvírá ventil přibližně o 3-4 mm (nevím jestli je to dost).
Motorka mi nastartuje jen přes kabely připojené k nastartovanému autu (startér má vysoký odběr a kabely se hodně zahřívají). Když auto není nastartované tak jen na samotnou autobaterii (bosh silverline 80Ah 740A) startér v motorce točí hodně pomalu nebo vůbec, jako by nemohl překonat kompresi motoru.
Zkoušel jsem vyndat i svíčku a točit startérem s vyndanou svíčkou, motor točil o něco lépe ale pořád to není ono.
V kabelech to asi nebude, zkoušel jsem startér napojit startovacími kabely napřímo (+ kablík na startéru jsem odpojil) a žádná změna.
Nemůže být přidřený motor? Motorka startovala vždy v pohodě a když jí nastartuji přes kabely, nebo roztlačím, tak jezdí také bez problému a bez ztráty výkonu.
Startovat přestala ze dne na den.
Nevíte někdo čím by to mohlo být? Mám objednaný nový dekompresor i s pružinou, ale pokud ani to nepomůže, tak už vážně nevím, jak problém vyřešit.
Díky za každou radu.

Edit: Záhada zřejmě vyřešena. Startovací kabely, které jsem používal, měly velký odpor a proto se tak zahřívaly a i přes silnou autobaterii startér točil špatně. Když jsem vyzkoušel připojit startér přes 2 silné "dráty" tak už točil normálně. Moto baterie, která jak jsem myslel, že je v pořádku, tak je na vyhození, stejně tak jako startovací kabely. Upravil jsem tedy na moto uložení pro baterii a dám tam větší a silnější MBTX14AU. U dekompresoru vyměním jen pružinku.

Naposledy editováno 28.05.2021 06:04:00