MedWed> Má to nějakou výhodu ? … Už to někdo zkoušel ? .. Taky mě to asi čeká .. dík .. Berry

Kdyby si raději někdo z vás koupil SWM superdual s 21 kolem vepředu, fakt by mě zajímalo, jak ta motorka funguje .

berry78 píše: MedWed> Má to nějakou výhodu ? … Už to někdo zkoušel ? .. Taky mě to asi čeká .. dík .. Berry

jj, jak jsem na to koukal, tak jsem videl, ze to na skupine Xchall doporucuji... hlavne kvuli cene

Mr.Dreamer> ... to je ale fakt hnusna motorka...

Xcountry mě papírově i recenzema majitelů velmi oslovila a chtěl jsem jí jako druhou motorku, ale když jsem si jí jel vyzkoušet, byl jsem zklamaný. Nevyhovoval mi posed a celkově ergonomie motorky, jsem zvyklý na velké cestovní enduro (Honda VFR1200X Crosstourer) a na Xco jsem se necítil dobře. Navíc jsem klouzal po sedle na nádrž a ke všemu se v zatáčkách zavírala řidítka (možná jen chyba konkrétního kusu). Holt každému z nás vyhovuje něco jiného. Já nakonec sáhnul po G650 GS, snad budu spokojený. Přeji majitelům Xco dlouholetou životnost vašich strojů a ať jste s nimi spokojení. Myslím, že je to ojedinělý model motorky, chápu, že těžko vybíráte alternativu.

MedWed píše: jj, jak jsem na to koukal, tak jsem videl, ze to na skupine Xchall doporucuji... hlavne kvuli cene

Tak Super …! Hlavně že je to vyzkoušené … Cenu nebo přímo číslo dílu tam někdo neuváděl ?

wi_tack píše: Xcountry mě papírově i recenzema majitelů velmi oslovila a chtěl jsem jí jako druhou motorku, ale když jsem si jí jel vyzkoušet, byl jsem zklamaný. Nevyhovoval mi posed a celkově ergonomie motorky, jsem zvyklý na velké cestovní enduro (Honda VFR1200X Crosstourer) a na Xco jsem se necítil dobře. Navíc jsem klouzal po sedle na nádrž a ke všemu se v zatáčkách zavírala řidítka (možná jen chyba konkrétního kusu). Holt každému z nás vyhovuje něco jiného. Já nakonec sáhnul po G650 GS, snad budu spokojený. Přeji majitelům Xco dlouholetou životnost vašich strojů a ať jste s nimi spokojení. Myslím, že je to ojedinělý model motorky, chápu, že těžko vybíráte alternativu.

Díky za příspěvek . Chápu že po přesednutí z cendura to není až takové pohodlíčko :o) Ale já nedávno pořídil Ducati ST3 o které v Ducati i uživatele tvrdí, že to je pohodlná cestovní motorka … ale po 40km jsem byl celkem slušně zmasakrovanej .. hlavně zápěstí . Takže Xcounry mi proti tomu připadá v menších rychlostech ovladatelné jak kolo a pohodlné jak ušák v obýváku :o) Jinak z toho sjíždění na nádrž jsem měl strach .. psalo to více uživatelů ale nějak to nevnímám . To zavírání řídítek opravdu muselo být špatnejma a nebo podhuštěnejma gumama .. Vodí se to hezky. Nicméně důležité je že jsi hledal a našel přesně co ti vyhovuje …

Pánové , jak se tady řešila ta spotřeba Xcountry .. Tak dnes jsem to nadlábnul v -2 st. mrazu, že to odvezu 50km do servisu po ose .. a než se to ohřálo tak jsem pod motorkou měl loužičku benzinu … po 13 letech to vzdala hadička od čerpadla ke vstřiku a začalo to protejkat v místě napojení. Tak si to zkontrolujete .. je v ní celkem slušnej tlak a přišla mi porézní. Myslím že ty Vaše na tom nebudou jinak. Může to zvedat spotřebu a pokud to ukapává za jízdy , tak si toho v létě kdy se to hned odpaří ani nevšimnete. Chvíli jsem byl na motorku nasranej .. ale na druhou stranu jsem teď vlastně rád že dala vědět zavčasu ( cestou na servis ) než abych to řešil někde na dovolené.

Zdravím, cítím to stejně. Xcountry mě vyhovuje a nehodlám měnit. Nicméně čas od času se dívám po alternativě pro případ, že by bylo třeba omladit. Ta moje je z roku 2009 a doufám, že mi ještě dlouho vydrží. Takže rozumím tvému dotazu. Proto jsem se zaujetím pročetl, zda jsem nějakou alternativu nepřehlídl. Prostě vždy mi to vrací zpět k mé motorce. Ohledně té spotřeby, tak jí sice mohu potvrdit, ale mám větší rozpětí. Nejméně jsem naměřil 3,3 a nejvíce to bylo přes pět litrů. Jde o trasu a naložení. Pokud se jedu projet po okrskách, tak ano je tam tři a půl. Jedu na lehko a bez zadního kufru. Jakmile jedu po Praze a zvláště touto dobou, kdy ráno není daleko od nuly, nebo i může lehce mrznout a trasa je krátká a já mám za sebou naložený kufr, tak to kolem pěti litrů žere. Ta moje má ještě jednu zvláštnost, je mlsná. Jakmile tankuju kdekoliv 95, tak se motor občas hádá a někdy i chcípne, zvláště než se zahřeje. Napřed jsem to přičítal nějaké závadě, ale nic nikdo nenašel. Problém řeším tak, že tankuji Vervu a motorka jede pěkně a bez výše zmíněných projevů. Nevím proč tomu tak je a přikláním se k tomu, že biosložka z 95 jí zanáší a u Vervy, která má jiné složení přídavných složek se to neděje. Je to jen můj názor, ale prostě jiné vysvětlení nemám. Jinak slouží dobře a bez závad.

Jen otázka, když jste hledali alternativu k Xco, nenarazili jste na podobný druh motorky o menším objemu (+/- 350)?

jedinou alternativu (vyšší scrambler) vidim ve fantic Caballero 500 rally
Motor zongshen450, montáž motorky v itálii. Nižší verze tu má test.

bledemon> Jo to je krásná motorka a koukal jsem, že je i podobně lehká . Pár Kw chybí a má o 90mm vepředu a o 60mm vzadu menší zdvihy ale sranda s ní určitě bude

berry78> Rally verze má 20cm zdvihy, takže ztrácí jen 4 a 1cm

edit: značka frs odpružení je přejmenované španělské olle r16v,
teď jsem našel, že minimálně první ročníky mají dost technických problémů:
http://www.caballero...t/viewforum.php?f=34

Naposledy editováno 29.12.2020 09:41:48

bledemon> Díky, to je pěkná alternativa.

Xcountry toho i dost uveze

Jsem se mrknul na ty spotřeby, tak mám asi děravou nádrž Jako teoreticky by to mělo bejt dosažitelný, s Dakarem jsem jezdil do pěti a dvousvíčka má bejt údajně úspornější, navíc je to lehčí, ale tady pod 5 nikdy. A nemám pocit, že bych nějak změnil styl, na hadičku mrknu

berry78> jéj, klobúk dole, neuveriteľné čo si na to nakvčkal. Treba upozorniť se-se , nech si to pozrie , čo tam máš všetko navešané. Tie veslá na boku to už je vrchol. Paráda.