Pokud to máš nové, kvuli podmínkám na záruku musíš. za mě bych je dělal klidně po 12-15tis.

Já se té ceně vůbec nedivím, dělal jsem tu PCX a je to jako strašnej vejmrd ty plasty rozdělat, pomalu všechno na zácvaky a to musíš sundat silou škubnutím, páčit není kde, přístup k ventilům minimální... Když mě to někdo doveze tak to prostě musí zaplatit... Je třeba prostě počítat s tím, že servis na skůtru není jako na moto, je to sice polomoto ale zaplatíš pomalu jednou tolik.

No?...4500 - 5000 kč není zrovna málo za necelý litr oleje a 2 hodinky práce?

housle píše: No?...4500 - 5000 kč není zrovna málo za necelý litr oleje a 2 hodinky práce?

Tak jo , ty evidentne vis o cem to je, debil to se pozna hned.

Fugo píše: Já se té ceně vůbec nedivím, dělal jsem tu PCX a je to jako strašnej vejmrd ty plasty rozdělat, pomalu všechno na zácvaky a to musíš sundat silou škubnutím, páčit není kde, přístup k ventilům minimální... Když mě to někdo doveze tak to prostě musí zaplatit... Je třeba prostě počítat s tím, že servis na skůtru není jako na moto, je to sice polomoto ale zaplatíš pomalu jednou tolik.

Presne, taky jsem ho delal a fakt jako asi uz to ani znovu nevezmu. Dele nez samotna oprava trva to odplastovat a naplastovat. A pak resis kokoty, kterym to prijde moc.

Vím o čem to je, PCX jsem vlastnil 7 let a dělal to několikrát.

Teď tu koukám do manuálu PCX roky 13-17 a servis je ve 4tkm a pak až na 8tkm ...
A na 8tkm do rv 13 je toto:
Palivové potrubí kontrola
Škrtící klapka kontrola
Odvětrání klikovky čištění
Zap. svíčka výměna
Ventilové vůle kontrola
Mot. olej výměna
Sítko oleje čištění
Volnoběžné ot kontrola
Kontrola chladiva
kontrola chladícího okruhu
kontrola brzdovky
kontroly..
destiček/obložení
brzdového systému
brzdových snímačů
světel
obložení spojky
bočák
pérování/podvozek
šrouby šasi
kola/pneu

od rv 13 plus kontrola řemenu

Takže ono toho tak málo není a je to za práci cenově bych řekl docela levné....

Fugo> levné? a proč je to za 3 roky dražší o 100%
litr oleje a jak píšou 2,5 hodiny práce za 4500 je fakt dost ne? jen za ten olej si říkají 500 Kč

Tak počkej chceš výměnu oleje nebo servis dle najetých km? Dle zadání v prvním příspěvku dle km...

Takže dle km se dělají úkony viz výše, i když nechápu těch 6tkm když manual hovoří o 4 nebo 8tkm.

Tem úkonům dle servisního manuálu ta cena odpovídá a fakt to není drahé...

Spíš bych řekl, že tvoje předchozí servisy byli opravdu jen výměny oleje a vyčištění síťka, tady je ta cena zase vyšší, na to skutečně stačí ca 30min...

cuir> tak skoro to trefil. Honda Jarov píše olej, a 2,5 hodiny práce 4500. Před rokem to bylo 2500 za to samé.....

Fugo> celý servis v 6,12,18...tisících km trvá dle faktury 2,5 hodiny (někdy 3 když kontrolují řemen variatoru. a mění se olej. dycinky jsem platil 2,5 a méně. najednou |4,5t
servisní interval je 6 tisíc. 4 měl myslím starý model no a to při těch cenách je uplný peklo

dotaz je ale spíšo o zkušenostech s cenou servisu, To opravdu všichni platíte takový balík a nejezdíte jinam než Jarov, Vrbovka, Lety? dělá to téměr korunu nákladů na kilometr a to je teda peklo. dražší než v autě. Mám několik faktur na například "paket olej" na Jarově stojí od 250 do 550 asi jak se vyspí. Jak to máte vy?

ingpavlik píše: Fugo> celý servis v 6,12,18...tisících km trvá dle faktury 2,5 hodiny (někdy 3 když kontrolují řemen variatoru. a mění se olej. dycinky jsem platil 2,5 a méně. najednou |4,5t
servisní interval je 6 tisíc. 4 měl myslím starý model no a to při těch cenách je uplný peklo

V tomto čase nelze poctivě udělat vše co si žádá servisní manuál a to i když motor bude studený.

Fugo píše: Já se té ceně vůbec nedivím, dělal jsem tu PCX a je to jako strašnej vejmrd ty plasty rozdělat, pomalu všechno na zácvaky a to musíš sundat silou škubnutím, páčit není kde, přístup k ventilům minimální... Když mě to někdo doveze tak to prostě musí zaplatit... Je třeba prostě počítat s tím, že servis na skůtru není jako na moto, je to sice polomoto ale zaplatíš pomalu jednou tolik.

Za 2500 bych ten 6000km servis nedělal. Párkrát jsem se do blbince PCX nechal ukecat a už takovou blbost neudělám. Jen to odplastovat je vopruz a pak se dostat na výfukovej ventil je pomalu zralý na vyndání motoru.Který debilové na to dovolili napsat Honda

housle píše: Vím o čem to je, PCX jsem vlastnil 7 let a dělal to několikrát.

za 2 hodinky mas tedy sfouknute ventilove vule?

tak jen se tak trochu vratim k tomuto starsimu tematu...zrovna tu mam pcx... 2013
chce li nekdo provest servis v danych kilometrech, ktery obsahuje pomerne dlouhy vycet ukonu, tak ja mohu napsat, ze za 2500kc by se s tim delal jen blazen.

kompletni kontrola:
prezuti,
ventilove vule,
oleje,
filtr,
chladici kapalina,
brzdovka,
a pak kontrola vseho na co se sahne, takze:
loziska,
hadicky,
elektroinstalace,
remen variatoru,
dobijeni,
baterie,
loziska v krku,
loziska v kolech a variatoru
tesnost tlumicu,
brzdy a brzdove oblozeni
tesnost chladici soustavy

aktualne v tom jsem za 6 hodin... pocitam ze dalsi cca minimalne 4 hodiny na tom necham...
Pokud nekdo takovy servis neni ochotny zaplatit, tak pak at radeji chodi pesky, protoze nebude mit ani na servis jizdniho kola.

Nechaval jsem odservisovat sekacku a stalo me to 1800kc, ani ve stnu me nenapadlo polemizovat o tom, ze je to moc penez.
A to u motocyklu a skutru maji servisaci nebo majitele servisu pomerne velikou zodpovednost, narozdil od opravare sekacek.

tak jeste jedna foto odstrojene PCX. Hodne stesti pri lamani pacicek kdyz se budete snazit stihnout to za dve hodiny...

Fugo píše: Tak počkej chceš výměnu oleje nebo servis dle najetých km? Dle zadání v prvním příspěvku dle km...

Takže dle km se dělají úkony viz výše, i když nechápu těch 6tkm když manual hovoří o 4 nebo 8tkm.

Tem úkonům dle servisního manuálu ta cena odpovídá a fakt to není drahé...

Spíš bych řekl, že tvoje předchozí servisy byli opravdu jen výměny oleje a vyčištění síťka, tady je ta cena zase vyšší, na to skutečně stačí ca 30min...

Starsi model mel co 4t, ale kdyz jdes primo do Hondy, tak uz to delaji podle noveho modelu co 6t taky, protoze se zjistilo, ze to neni treba tak casto.

Svatej pokoj naučit se tyhle základní servisní úkony dělat sám... Není to nic, co by manuálně zručnej člověk s rozumně vybavenou dílnou nezvladnul, postupů je plnej youtube a nemusíš se dohadovat s mechanikem, kdo je blbej a kdo blbější, kdo se cejtí nedoceněnej a kdo ne...
Víš přesně,co se s motorkou dělo a jako bonus ji znáš do detailu.
U takhle jednoduchejch strojků jako PCX to zatím pořád jde.

Ušetřený prachy za garančky si dát na stranu, kdyby se něco vysralo (když už tím padne záruka), nebo jako náplast na nižší cenu při prodeji někomu, kdo potřebuje razítka v servisce (... Eh, to je totiž ta největší jistota na světě ).

Dost se mi to osvědčilo

callowsick> není nic horšího než když na stroj šáhnou goldene čechiše hende... ono se to kutilství projeví až později, starý 2Takty jsou ještě jednodušší a ty stavy po jednoduchejch servisních úkonech jsou většinou žalostný...

neznamyScooterD píše: callowsick> není nic horšího než když na stroj šáhnou goldene čechiše hende... ono se to kutilství projeví až později, starý 2Takty jsou ještě jednodušší a ty stavy po jednoduchejch servisních úkonech jsou většinou žalostný...

Kéž bys měl v servisu jistotu, že tam jsou ty hende lepší
Mám pár zkušeností se servisem značkovým i neznackovym, který bych si klidně odpustil na jednu blbou zkušenost tak jedna a půl dobrý - to je spíš slabý skóre.