Posledni dobou mi volalo nezavisle na sobe 5lidi ze jim presne tohle dela motorka. Zatim bych to videl hold na spatny benzin. Zkus natankovat vervu

wáca> Včera jsem právě dával plnou na shellce..sice obyč 95 a do půlky nádrže to jelo v pohodě pak začal již zmíněnej problém.A dnes 3/4 nádrže na robin oil.Jak nepomůžou svíčky tak sem si našel nějakou náhradu čerpadla na ebay z polska.Nicméně ty svíčky ani nevím jak tam dlouho jsou.Sám jsem na nich najel 15k km.

Ja bych zkusil otevrit vicko od nadrze, jestli se to nezlepsi .
NO a kdyz ne tak bych zkusil to cerpadlo napojit naprimo a kouknout jestli dava dost banalu. Nemel si dole treba nadrze ze by se ti tam mohla ohnout hadicka od benalu ?.

gugo> Nádrž jsem měl dole až dnes, když sem jí čistil.Jinak jsem vždy nádrž měl jen zvedlou a to bylo naposledy před 1500km.Takže nějaká hadička to asik nebude, to by se projevilo už dávno.Spíš mě zajímá ten zvuk toho čerpadla.Ten se mi moc nezdá.Jednou to zavrčí tak a potom tak a potom zase tak jak má a ktomu je takové i hlučnější za jízdy Tak zítra to vyzkouším s tím víčkem od nádrže no a v útery mi dojdou ty svíčky.

Spíš odchází palivové čerpadlo...a vůbec nejlepší je mít kámoše s dodávkou/vozíkem na telefonu, protože až to čerpadlo umře (stane se to náhle), tak prostě nejedes...
Zlatý prciny - vzduchem chlazený motorka s jednoduchým karburátorem a benzínem přitékajícím samospádem : )))

Naposledy editováno 10.05.2020 20:41:12

jo , je to umírající čerpadlo - ložiska , nebo pouzdra KO ,

Nebo přicpaný palivový systém od filtru po vstřiky vysráženou boisrajdou

Naposledy editováno 10.05.2020 23:06:11

Vyplatí se koupit tohle?Dávat 20litrů za origoš z PD se mi moc nechce.
https://www.ebay.com...6bffb7ace4%7Ciid%3A1


Naposledy editováno 10.05.2020 23:07:42

Neporadím, ale napíšu svoji zkušenost. Stalo se mi prakticky to stejné na Transalpovi 700. V podstatě, zničeho nic, ztráta výkonu. Chvílema to jelo, ale bylo to čím dál horší. V konečné fázi se to projevovalo tak, že víc jak na 1/2 plynu se motor dusil a nejel. Maximální rychlost klesla na 110km/h. Docela oser. V podstatě bylo jasné že je něco s čerpadlem, na elektriku, svíčky, fajfky, cívky atd. to nevypadalo. Hadice skříplá nebyla. Záhada byla že, čerpadlo jelo potichu - žádné zvláštní zvuky.
Jak už zde bylo zmíněno, ani mě se nechtělo dávat 15tis. za nové komplet čerpadlo. Variantu z ali (číny) jsem vypustil s ohledem na spolehlivost. Po troše bádání a prohledání fóra jsem dospěl k závěru, že tam narvu čerpadlo Bosch (někdo to už přejemnou úspěšně zkoušel). Začal jsem tím co je v manuálu. Měření tlaku paliva + min průtoku. Tlak byl na volnoběh OK, ale po přidání plynu to chvílema padalo. Těsnění tedy nikde ruplé nebylo... to by dávalo malý tlak stále. Při měření min. průtoku jsem byl ale pod normálem. Takže rozborka čerpadla, vyčištění filtrů, a výměna starého čerpadla za nové + složení. ... Následovala testovací jízda a prvních 50km ok a pak to přišlo znovu. Situace úplně stejná. Měření na výstupu z nádrže, za čerpadlem (tlak ok, průtok KO). Zase jsem prohledal fora a narazil jsem na jednom (brazilském/špaňelském) jak to řeší místní domácí kutilové.....tady sem trochu váhal zda do toho jít
no pokud to zkrátím.....rozborka....

a tentokráte fakt komplet..... ten plastovej díl byl prostě ucpanej sračkama... nechápu odkud, proč a jak (napadá mě jestli třeba odcházející čerpadlo neposlalo nějakoj humus....)

takže podle brazilského rezeptu.. sem ten plastovej díl hodil do hrnce, trochu jaru.... (asi nemusí bejt, ale kečupem podle Babici bych tonenahrazoval) a nechal bublat na sporáku 20-30 min na bodu varu.....

Bordelu se z toho vyvalilo tolik, že by jeden blil. Pak proplach vodou, proplach tech. benzínem a vysušení. (jde to fakt blbě).

Nic se tomu nestalo. Pak teda opět skládačka,testování tlaku, OK stabilní. Testování průtoku....to co předtím teklo slabým proudem, teď z toho benál stříkal po celý koupelně .

Složil jsem to, dal sem to do mašiny a od jara cca 3tis. km to šlape úplně perfektně. Pokud to teda zhrnu, čerpadlo bylo možná ok a možná ne, každopádně ten plastovej díl (ve kterém je prý i filtr) byl zasranej a neprůchozí. Ještě dodám, že nádrž fakt zevnitř rezavá není.

Proč to tak je, mi hlava nebere . Každopádně Honda prodává buď komplet sestavu čerpadla (cca 15tis), nebo jen pumpu + plastovej díl (cca 9tis - problém sehnat).

Každopádně... cena moje problému - nové čerpadlo (1 tis. Kč) + nějaký kraviny k tomu v řádech 10-tikorun

Tak snad to třeba někomu pomůže :)

Naposledy editováno 11.05.2020 20:34:55

Laco_Cz> Díky za radu.Ve čtvrtek by mi mělo dojít to čerpadlo z ebaye..odesláno z polska a už je na ceště ...raději jsem ho koupil už jen kvuli tomu jak divně hučí.Jinak to čerpadlo preventivně taky rozeberu a vyčistím když to už bude dole

Trio> Tak snad to bude ok. Jaké čerpadlo jste nakonec bral? Značka typ? Jen ze zvědavosti. Jinak hodně lidem taky odešel ten gumová vlnovec / těsnění spojující čerpadlo (pumpu) a ten plastový díl. Já ho mám naštěstí OK, ale náhradní se mi sehnat nikde nepodařilo...Vždy jen v sadě s čerpadlem...

Přikládám taky odkaz na původní web na kterém jsem našel řešení já, ale jak říkám, bylo to pro Transalp 700..
https://transalperos.mforos.com/1377346/10923903-aforador-bomba-de-la-700/

Laco_Cz> Vzal jsem to co již přikládal v tom odkazu výš.Jinak tvuj transalp a moje honda má myslim uplně stejný motor.Takže čerpadlo bude také stejné

Tak pumpa.filtr a svíčky vyměněné.Dneska najeto 120km a necukalo to a jelo to v pohodě.Jen během jízdy zase začlo něco hučet jak kdyby to šlo z nádrže.A i na volnoběh to stále hučelo nebo prostě takovej pískavej zvuk.Někdo nějakej typ, co to může byt?Když ta pumpa je nová.

vrtulnik

gugo>

Tak prodejce mi poslal druhé čerpadlo v rámci reklamace.V pondělí ho budu měnit, tak snad to nebude zase vadný kus

Tak prodejce mi v rámci reklamace poslal druhé čerpadlo.Jenže po 25km to zase má ten odporný zvuk.Takže ostatním doporučuju koupit nějaké kvalitnější a nesnažit se ušetřit jako já.

skus otevřít nadrž

zdenysrx6> S otevřenou nádrží zjistím co?Zatím sem měl jen nádrž zvedlou abych zjistil jestli ten zvuk jde vubec z nádrže, protože jsem neměl u sebe druhý klíč.A taky, že šel.Tak prodejce mi napsal, že mám zkusit vymenit regulátor tlaku.Nicméně k tomu zvuku, není to tak hlasité jak u toho prvního čerpadla a nedělá to furt.Až když to čerpadlo běží třeba 5 minut.Jsem zvědavý jestli se ten zvuk postupem času změní nebo ne.

Naposledy editováno 29.06.2020 21:14:07

Tak dnes se porucha s čerpadlem projevila v plné kráse.Tentokrát jsem už nedojel ani domů a čekalo mě 7km dlouhé kardio s motorkou .
Nicméně koupil sem totožný model čerpadla co jsem tam měl ještě před koupí nějaké té čínské mrchy, která dělá zvuk jak helikoptéra.V pátek jsem ho měnil.Vše v pohodě, zvuk jak má být, tah to mělo taky až sem čuměl jak ta motorka ožila.Jenže dnes ráno jsem cítil po chvilce jízdy takové záseky jako ztrátu výkonu při jízdě.A odpoledne jsem už nedojel ani z práce.Ujel jsem asi 1kilometr a prostě to zdechlo.Při otočení klíčku už ani nešel slyšet zvuk tlakujicího čerpadlo.Po asi půl hodině jsem zkusil otočit klíček a čerpadlo začlo tlakovat.Tak jsem nastartoval a motorka vydržela běžet asi 20sekund a opět to samé.Zdechla a už nešlo slyšet ani čerpadlo.Dotáhl jsem to domů a vrhl jsem se do rozborky plastů + nádrž.Došel jsem k tomu, že při připojení čerpadla naměřím na konektoru 4V a s odpojeným čerpadlem naměřím klasických 12V.Po zase nějaké chvilce sem otočil klíček a čerpadlo zase tlakovalo.Tak jsem vložil čerpadlo zpět do nádrže, nasadil nádrž, že to zkusím nechat vrčet.To zase vydrželo 5minut než to zdechlo.Na konektoru jsem tentokrát naměřil 7V.Takže má někdo nějaký typ na co se zaměřit?Zda to může dělat to čerpadlo když v zátěži?Budu rád za jakoukoliv radu.Nějak k té motorce ztrácím důvěru

Nebude problém třeba s imobilizerem nebo jednotka ? Proste něco co ovládá čerpadlo. Není možný aby všechny čerpadla byla špatná. Když je das přímo na baterku tak vrčí ?
Žádnou chybu to nepíše když přijde ten problém ?

wáca> Tohle čerpadlo co mám od pátku je už v pohodě.Tam ty jsem měnil, protože sem nedokázal vystát ten zvuk jaký to dělalo.A na baterce vrčeli všechny, ale už i ponořené v kýblu s benzínem měli ten otravný zvuk.Jen to tak nešlo slyšet tak jak v té nádrží, která je uzavřená.Tak proto jsem objednával tady v česku ten typ co sem tam měl.Teď mi vrtá hlavou ty naměřené hodnoty na konektoru se zapojeným a odpojeným čerpadlem.Ještě tam zkusím zítra hodit to bzučící čerpadlo.Pak už budu asi muset jít po kabelu.A jinak kontrolka FI nesvítí když nastane problém.

Naposledy editováno 14.07.2020 19:53:13

To napětí je zajímavé. Takový odběr to zas nemá aby to kleslo na 7V. Baterku a dobíjení mas OK ?

wáca> Baterku jsem vyštavil, protože jsem šel hodinu a půl se zapnutýmá výstražnýma a pak když jsem stím zkoušel startovat než sem to rozdělal tak se vybila.Takže jsem to dal na nabiječku a bylo to cca 2hodiny na nabiječce a napětí sem na tom konektoru měřil se stále připojenou nabiječkou.Zkusím to napětí pak změřit i rovnou na baterce a nebo na nějakém jiném místě.Tohle mě už nenapadlo, protože jsem docela spěchal k sobě domů a moto mám u rodičů.

Tak vyřešeno.Zůstávalo viset čerpadlo.Vzpomněl jsem si, že když mi došlo tak mi vyklouzlo z krabičky na betonovej panel, sice to bylo jen z 30cm, ale i tak to tomu asi vadilo jen škoda, že se to projevilo až po 40km.To napětí co jsem naměřil bylo na drátu do palivoměru, takže moje chyba,že jsem se nekoukl kam to pořádně vede .Pak jsem vzal šroubovák, bouchl do čerpadla a začlo vrčet.Tak už tam mám nové čtvrté čerpadlo a snad poslední

Naposledy editováno 20.07.2020 05:01:59