Kup si Hondu xl 600v Transalp . Vyhni se Pegasu.

Naposledy editováno 07.05.2020 18:54:00

Pegasu z nejakeho rocniku, nebo všem?

Pepa89> To ti nepovím. Jen já měl Alpa,kamarád Pegaso a furt se v tom vrtal.

S tímhle rozpočtem by tě mohla zajímat i Kawa KLE 500, bývají zachovalý

Multicu v žádném případě!!!!Obloukem kolem ní

Transalp, Freewind.

Pomalu už se nabízí první Varadera

Já bych ti doporučil BMW 650 GS ročník tak 2000,cena tak okolo 60 tis.ale nepočítej,že s tím objedeš Evropu.Ale může se ti podařit koupit něco dobrého.A nebo ,jak tady píše kolega Hondu xl 600v Transalp. Tak přeji dobrý kup.

Naposledy editováno 07.05.2020 21:42:33

Takže Aprilia Pegaso ne, Ducati Multistrada taky ne, na bmw jsem koukal, to se nechá občas najít, a po evropě s tim jezdit asi úplně nehodlám ten transalp občas nacházim xl650v je v tom rozdíl? A to pegaso nebrat ani novější typ? a Yamaha 850TDM?

Naposledy editováno 07.05.2020 22:03:14

Tak Alpa 650 budeš blbě shánět do 50000,- Když koupíš TA 600 od r.v. 1996,tak v tom rozdíl krom vzhledu (600 jednoznačně hezčí ) není. Starší modely měly jen jeden kotouč vepředu a dvě řídící jednotky. Od 96' je jedna a líp brzdí.

Tak je pravda, že se bude schánět hůř, ale nic neni nemožný...Ještě jsem našel Cagivu Navigator 1000, a Aprilii Stradu, ale to předpokládám je jen novější Pegaso, jsou sice lehce dražší, ale zase je to novější ;)

Ahoj
Hele nevim proc pegaso ne jak tu nekdo tvrdi ale ja jich mel nekolik a vzdy OK.
Vsechny motorky maji sve.
A zrovna pegaso a GS maji stejne motory.( drobne lisici se upravy). Tam byva vetsinou problem s volnobezkou, coz do znacne miry ovlivnuje slaba baterie.
Pegaso - problem volnobezky a tavici se konektory pod sedlem.
F 650 GS - obcas volnobezka a serouci se tachos.
Urcite jen do strikacky. Spotreba u GS je neskutecne mala oproti pegasu.
Nicmene to jsou jen prkotiny, ktere vznikaji z duvodu zanedbane udrzby. Zejmena u pegasa ktere je o dost levnejsi.
Dale Strada- Trail- XT- 660 je zrovna tusim motor minarelli. Nekde tady na foru je o nem tema, tak si ho zkus projit a udelej si svuj nazor.
Jinak preji stastnou ruku pri vyberu.

Díky za názor, zrovna sem to na netu našel, že to bmw a pegaso mají prakticky stejný motor, nevim proč, ale mě ty italský věci přitahujou, už auta a ted i motorky ;) Ale nechám si radši poradit

Za padesát klacků cestovní enduro..nebude to žádnej jackpot.6 majitelů..8 řetězovek..Stav tachometru 38622.
S takovejvma 80ti palackejma už by si nadělal větší parádu.

Máš pravdu, ale to bohužel nemám ;) Jedna věc, ale druhá věc je že to mám spíš na zajetí....Tudíž nižší pořizovačka s tím, že za pár let můžu koupit něco novějšího

TDM850 neni enduro. Mel jsem 2 a paradoxne to starsi 3VD mi sedelo vic. 4TX zralo olej, hodne moc, ale i tak jsem s nim najel asi 40 tisic km.
Pegasa bych se nebal, pokud by slo o novejsi strikacku s normalni vidli a nemelo uz ladenou elektriku.
I F650GS ma chronicky zavady. Volnobezka, tesneni vodni pumpy nebo jeji hridelka a regulator.
TransAlp je dobrej, ale miva hodne najeto. Pak uz taky zerou olej, regulator je evergreen, pridavny cisteni vzduchu u sestikila se obcas rozsype a podvozek je hroznej.

Pepa89> Hele Pepane Dělal jsem si srandu a myslel že se třeba koukneš na můj profil

Mám Milušku už deset a půl roku a nedám na ni dopustit!!!Necestuju žádné dálky a max co dělám jednou ročně je cesta do Otvovic a zpět.Bývá to v dubnu a vesměs to je první jízda v tom roce vůbec a loni mě nebolelo tělo vůbec Dva roky zpět mě bolel celý člověk jen cestou tam Oproti tomu jsem se letos projel před měsícem cca 200km po zimě a cestou zpět v Opavě jsem už nevěděl jak si sednout a musel udělat pauzu.Každopádně na ovládání to je moooooc perfiš motorka a proto ji mám stále a když bych ji chtěl vyměnit tak to vždy skončí u toho že není (pro mě) za co.Jedinou závadu za tu celou dobu kterou jsem musel řešit bylo relátko Olej+svíčky si dělám sám a velký servis co mi dělá kamarád není na finance žádná trága.Za odměnu budeš mít suchou spojku a letmo uložené kolo!!!!Toto u ostatních nenajdeš.

Nevím co bych ještě napsal ale určo třeba doplníme.K ostatním motorkám ti neřeknu nic protože nemám zkušenost a před Miluškou jsem měl krom Jawky Monstera.U toho jsem neřešil ani to relátko!!!

Nezbývá než napsat klasické=někde se domluv a svez se!!!!Uvidíš sám že láska k Itálii není jen tak

Přeji tedy fain výběr a za mě teda jednoznačně Mulťošku!!! !!!

Pepa89 píše: Máš pravdu, ale to bohužel nemám ;) Jedna věc, ale druhá věc je že to mám spíš na zajetí....Tudíž nižší pořizovačka s tím, že za pár let můžu koupit něco novějšího

hlavně počítej s náklady na servis...které určitě budou

Jinak za mě taky TA 650, do 50ti litrů se už dají sehnat

fockewulf> Já bych si z těch tří možností koupil jen tu pěknou

Ivos: díky za příspěvel, máš pravdu, nekoukal sem, tak sem myslel, že špatná zkušenost. Ale ta Ducati je trošku dražší.

Aprilie je z toho nejlevnější, s čím by mi zbylo i na nějakej ten servis..

předpokládám že 650 mi bude na začátek stačit, to Pegaso má od kdy stříkačku, myslim ročník, na netu sem našel 2001

Pepa89> Si děláš prdel? ?Tak proč ji máš v nadpisu a proč se na ní ptáš!!!???Takový článek jak do novin jsem nikdy nikomu nenapsal a teď díky tobě už nenapíšu! !

Jsem myslel že ji někde máš do těch padesáti.

Něco to pro mě chtělo do podpisu, tak jako koukám na ní, jednu sem našel za 60tis, jako pořád o ní přemýšlim, protože se mi líbí, je červená, uvidíme

Možná se vyhni právě těm cestovním endurům do 50 tisíc. Počítej s tím, že tam stejně ještě dost nasypeš,protože to budou pěkně olítaný mrchy. Uděláš olej, brzdy, ložiska v kolech, gumy, třeba spojku a bankovky jen lítaj. Další věc máš kufry atd.. Pokud je budeš dokupovat, je to taky darda.

nejvetsi chyba mého moto života byla v roce 2006 kdy jsem si myslel ze pegaso je stejna jen levnejsi verze bmw 650GS tak to byl sakra omyl - bezproblémových pegas je cca stejne procento jako problémových transalpu tj cca max. 5% třeba elektrika: honda = řád a kvalita , pegaso jako když vezmes chuchvalec chronicky poddimenzovanych dratu a hodíš je na motorku a naslapeš je do mist kam se jakžkakž vejdou + je ještě zapojiš tak debilne aby to pokud možno co nejvic varilo spinacku a nedobijelo baterku - nebudu psat dalsi stranku rozdilu ale na zaver nektere "pegaso" rekordy které uz doufam nikdy s jinou moto neprekonam
1) opravoval jsem ji v nejvic zemich evropy (vicemene ve všech kde jsem s ni byl)
2) nejvyšší spotřeba dlouhodobe i spickove 6,5 / 11,8 na sto km (kamarad ve 2 dokazal na jinem pegasu 12,8 - to jsem překonat nedokazal )
3) nejvíckrat karburátory venku a přitom nejhur vyndatelné (asi milionkrat/3h prace)
4) při výmene žárovky se rovnou rozpadne celá patice i s konektorem
5) jedina motorka do které jsem kdy kopal a řval na ni

preju prijemne chvile v servisu s penezi usetrenymi za levnejsi kup v ruce - pokud si vse nespravis sam ( a porad dokola ) dojdou rychle - ale ten super kup bude pořád doma

Naposledy editováno 07.05.2020 23:46:06

milanek81>

milanek81>Pegaso v tobě zanechalo nesmazatelnou stopu. Po téhle recenzi si Pegaso rovnou může škrtnout, hned po MS 1000 a má tu finalisty.

bodlak2021> Olej by musel řesit na každé motorkce. Jinak brzdy, ložiska v kolech, gumy, spojku, i tlumiče by měl poznat když to otestuje, může narazit na dobrý kus. Na ty tlumiče bych asi koukal nejvíc, to se může nejvíc prodražit. Samozřejmě i motor musí šlapat dobře, ale pokud vezme dvouválec, tak asi problém nebude.

Cagiva Navigator (která je spíš silniční) případě Cagiva Gran Canyon jsou sice super biky, ale pátrání po dílech není pro každého. Spotřebák není problém. Na motory je toho dost (Suzuki/Ducati), ale plasty a některé specifické díly už jsou celkem peklo. A samozřejmě na trhu není jakékoliv příslušenství, takže samodomo.

50 je málo, budeš potřebovat servis a každá stará vrána bude olítaná.
Sice to není ´´endůro´´ ale cestovní je to dost a je to okufrovaný.
www.tipmoto.com/motorky/bmw/425461-r-850-r.html

Naposledy editováno 08.05.2020 16:23:01

kamos ma Pegaso,najezd 40 000km,lezi pod tim porad,hodne zavad...