MT 10 dole nejede??? Říkal kdo? Motor CP4 je charakteristikou projevu podobný V4. Neslyšel jsem že vy nějaká V4 nejela, to samý platí pro MT. Jsem v zajizdecim režimu a MT 09 jsem v pohodě ujel, má snahu se to zvedat i teď v tomto režimu pri nižších otáčkách. Pokud máš zařazeno za tři a čtyři tisíc otáček tak to logicky škube.... Ovládání a obratnost bych desítce taky nevyčítal. jde krásně do zatacek a vodí se pěkně. kámoš co jezdí okruhy na to zůstal koukat a byl příjemně překvapený. Jinak je to velmi pohodlná a příjemná mašina. Když vedle sebe postavíš MT 09 a MT 10 tak devítka vypadá jako kolo. To není myšleno jako výsměch ale jako konstatování faktu. Devítka nemá na desítku v ničem. Absolutně nejde srovnávat tyhle dvě motorky. V pondělí snad budu mít půjčenou MT 09 na delší dobu abych se tak nějak utvrdil. Zatím jsem na ni jel asi pět km a vůbec mě to nenadchlo. Jediný v čem MT 09 porazí MT 10 je váha. To je vše. Pokud jdeš na devítku z menší motorky, bude ti připadat hodně dobrá. Pokud na to sedneš z nějakýho velkýho dvouvalu nebo silnyho litra, tak splaceš....
Duka 1290 bych s tím taky nesrovnaval. Má 132kw V2 vs. 118kw CP4.... Duke bude asi lepší.... lehčí, možná obratnější.
Duke je prostě velký dvouválcový kladivo jako SF.
Nejlepší bude když se svezeš na obou, v pořadí MT 09 a pak MT 10 a sám uvidíš.....
Za mě pokud máš kačky tak MT 10.... Lepší podvozek, výkonu moc už odpsoda, TCS, mapy, atd.....

miki83> Kdyžtak napiš jaky maš nazor na 09 jestli ji budes mit pujčenou , pokud bych bral 09 tak v SP je to o 30k draší ale prej se to vyplati , a co se tíče 10 tak ten ten motor crossplane je prý jadernej reaktor že to jede od 4tisic a je to nezkutečný....