KTM lc4 640 SM má Maguru.

Naposledy editováno 19.04.2020 10:37:32

Rendyd> to ma, ale to je ta sama jako mam na lc8

Dr.fík> Použití hyd.oleje, je "úchylka" Magury, která si to přinesla, z letité výroby, brzd pro horská kola, za roky v dílně neznám jinou značku na olej.... ale použít můžeš každou pumpu na brzdovku, materiál těsnění s tím nemá problém ... problém to je, jen obráceně

Dr.fík> A jo, já jen, že jsme se v tom včera hrabali a nepátral jsem, co sedláš...

PETARDAK píše: Dr.fík> Použití hyd.oleje, je "úchylka" Magury, která si to přinesla, z letité výroby, brzd pro horská kola, za roky v dílně neznám jinou značku na olej.... ale použít můžeš každou pumpu na brzdovku, materiál těsnění s tím nemá problém ... problém to je, jen obráceně

Ze to neni problem zamenit je mi jasny, jen jsem chtel vedet, jestli to ma jeste nekdo jinej

Dr.fík> Takže s tou současnou máš problémy?

V KTM to totiž vymysleli dobře,oni věděly že ty jejich sračky žerou olej,tak udělaly olejovou spojku která protýká do motoru a tím se zároveň dolejvá olej

VlaHa> To by vysvětlovalo absenci oleje v nádržce...

VlaHa píše: V KTM to totiž vymysleli dobře,oni věděly že ty jejich sračky žerou olej,tak udělaly olejovou spojku která protýká do motoru a tím se zároveň dolejvá olej

která spojka protyka do motoru ?

Dr.fik nech si ho zrepasovat, na offmotu to dělal borec,dělal to nějak vylepšené myslím se dvěma gumickama a to už funguje dlouhodobě

To by mě zajímalo jak spojkovej váleček může týct do motoru, pokud to měl někde z Vás rozebrané tka ví že je to blbost :D Jinak na KTM je lepší než experimentovat dát hned náhradu od firmy Oberon, vyjde to líp jak origo a hlavně je to nesmrtelný

VlaHa píše: V KTM to totiž vymysleli dobře,oni věděly že ty jejich sračky žerou olej,tak udělaly olejovou spojku která protýká do motoru a tím se zároveň dolejvá olej

V engineeringu KTM dělají jen ženský, nebo jen malý děti?

sem pích do vosího hnízda,hele nevím kterej,ale tohle řek jeden co s náma jezdil,měl 950 a prej to dle protejkalo do motoru,aměli na to prej svolávačku.Jinak nebudu nic vyvracet ani potvrzovat,mě tyhle samohyby neberou,já mám HONDU

Naposledy editováno 19.04.2020 17:36:22

hej, tu maguru jsem letos repasoval, není možnost aby to nateklo do motoru...za pístkem je takovej protikus kterej je bez těsnění, takže by Ti vše vychcalo ven, jinak i kdyb to tam proteklo, tak je tam hřídel ( vypínání spojky) a je tam gufero a nulovej tlak aby se tam něco dostalo :D

VlaHa píše: sem pích do vosího hnízda,hele nevím kterej,ale tohle řek jeden co s náma jezdil,měl 950 a prej to dle protejkalo do motoru,aměli na to prej svolávačku.Jinak nebudu nic vyvracet ani potvrzovat,mě tyhle samohyby neberou,já mám HONDU

nevím který, ale prej to řekl tvl už ať ti otevřou hospodu tam budeš zase za kinga

foxdive> nevím kterej typ,vím kterj kluk a né prej,ale prostě to vyprávěl,ty mozkovej atlete

Naposledy editováno 19.04.2020 18:28:35

Rendyd píše: Dr.fík> Takže s tou současnou máš problémy?

Ano, klasickej problem tehle pump, je vydreny telo. Novej pistek s gumickama se da koupit, ale to je jen docasne oddaleni problemu, nez to zase zacne tect.

VlaHa píše: V KTM to totiž vymysleli dobře,oni věděly že ty jejich sračky žerou olej,tak udělaly olejovou spojku která protýká do motoru a tím se zároveň dolejvá olej

Tohle je blbost, do motoru se to nema jak dostat.

VlaHa> Ten spojkovej válec je tuším od dob 950 (lc8), v podstatě první změna přišla v roce tuším 16 a to se vyměnil obyčejnej O-kroužek za hydraulickou manžetu...jinak pořád stejné na všechn modelech...problém byl právě na těch kde byl O-kroužek, protože ten se vydřel a ten pístek pak poškodil samotnej vnitřek válečku, takže to začlo chcát. Problém nastává ve chvíli kdy chceš pumpu repasovat, manžeta nejde samostatně sehnat, takže musíš koupit celou pumpu za 4,8tis. Takže levnější a spolehlivější verze je Oberon, kde jsou dvě manžety a celkově lepší řešení chození pístku ve válci.

foxdive píše: Dr.fik nech si ho zrepasovat, na offmotu to dělal borec,dělal to nějak vylepšené myslím se dvěma gumickama a to už funguje dlouhodobě

Mam vydreny telo pumpy, takze pistek je jen docasne reseni.

Sonicek píše: VlaHa> Ten spojkovej válec je tuším od dob 950 (lc8), v podstatě první změna přišla v roce tuším 16 a to se vyměnil obyčejnej O-kroužek za hydraulickou manžetu...jinak pořád stejné na všechn modelech...problém byl právě na těch kde byl O-kroužek, protože ten se vydřel a ten pístek pak poškodil samotnej vnitřek válečku, takže to začlo chcát. Problém nastává ve chvíli kdy chceš pumpu repasovat, manžeta nejde samostatně sehnat, takže musíš koupit celou pumpu za 4,8tis. Takže levnější a spolehlivější verze je Oberon, kde jsou dvě manžety a celkově lepší řešení chození pístku ve válci.

Mas pravdu, ale rec je o pumpe na riditkach, ne o spojkovem valecku, ktery je dole na motoru.

Dr.fík> ja píšu o spodním válečku

Dr.fík píše: Mam vydreny telo pumpy, takze pistek je jen docasne reseni.

ppslouchej mě on do toho dělá i vlozku a svůj vlastní pistek, pokud nechces kupovat oberon tak starší vůbec nehledej, pokud to ten borec ještě dělá tak ho kontaktuj,myslím že je tam pod nickem kukyn
Edit:taky píšu o spodním možná dělá i vrch, zkus ho kontaktovat, za zkoušku nic

Naposledy editováno 19.04.2020 19:47:56

ještě tady to dělá nick: Gugo, takže ten by Ti taky poradil.

foxdive píše: ppslouchej mě on do toho dělá i vlozku a svůj vlastní pistek, pokud nechces kupovat oberon tak starší vůbec nehledej, pokud to ten borec ještě dělá tak ho kontaktuj,myslím že je tam pod nickem kukyn
Edit:taky píšu o spodním možná dělá i vrch, zkus ho kontaktovat, za zkoušku nic

Ok diky, jestli to i vlozkuje to je uplne jinna. Jdu ho hledat