Vše je o prioritách, baví tě to? Hrab si do mašiny jak chceš. Mě baví jezdit. Údržba ne. Ohlídám si tlak v pneu, hladinu oleje, benzín v nádrži, údržba řetězu je pruda. Tím končím. Když se blíží servisní interval tak to hodím mýmu servisákovi a jdu radši na kulec/pivo/slunit se...

Vím, jako správnej motorkář stojím za hovno, ale v klidu s tím umím žít...

panTerek> no mě by to pravě bavilo... Na autě jsem se taky něco málo naučila. A hlavně bych chtěla jezdit dál a být schopna dojet do nejbližšího města, když se něco vymrvi. A nechci se dostat do situace, že kvůli chybějící brzdovce nebudu měsíc jezdit, protože budu čekat na někoho, kdo ji doplní.

A co na to pan manžel?

Nirola píše: panTerek> no mě by to pravě bavilo... Na autě jsem se taky něco málo naučila. A hlavně bych chtěla jezdit dál a být schopna dojet do nejbližšího města, když se něco vymrvi. A nechci se dostat do situace, že kvůli chybějící brzdovce nebudu měsíc jezdit, protože budu čekat na někoho, kdo ji doplní.

tak pokud umíš už něco z auta, tak základ máš, videa taky sleduješ, tak už je to spíš jen o tom se nebát...ono je kolikrát lepší video někoho, kdo tomu rozumí, byť je z druhého konce světa, než se koukat pod ruce lojzovi z vedlejší vsi, který to tam pere kladivem, moment má v oku a podobně

PS-ad ta brzdovka..asi spíš olej? Jednak brzdovou kapalinu mají na každé pumpě a doplnit ji znamená povolit dva šroubky...ale hlavně, spotřeba brzdovky by se měla limitně blížit nule resp. by měla odpovídat sjetí destiček

jak píše letadlo, kvůli brzdovce určitě měsíc jezdit nebudeš, výměnu brzdovky si buď uděláš na přes zimu nebo se domluvíš předem před začátkem sezóny, pokud to budeš dělat pravidelně, tak tady problém nebude jen většina lidí na konci března zjistí, že je venku teplo a pak zjistí, že mají doma motorku a měli by na ní udělat věci, které si plánovali, že je udělají na konci sezóny a proto je pak vždycky všude plno, vyměnit olej je u této motorky hračka, má krásně přístupný filtr, ostatní věci jdou lépe i hůře, záleží, co by jsi na tom sama chtěla dělat.

Snaha se cení a rozumný přístup taky - není to jaderná fyzika - základní údržba není složitá jen vyžaduje trochu pečlivosti. Pokud máš místo a rozumné nářadí tak není důvod měsíc nejezdit - otevřít zavřít víčko od brzdovky, chladící kapaliny nebo oleje zvládneš to máš popsané v každém manuálu. časem si nastavíš svůj systém - kam odkládat rozebrané věci, jestli si něco psát nebo je dávat tak aby bylo vidět kam patří, jak zkontrolovat jestli je vše dotaženo, nezapomenout na místech kam patří zajištění závitů lepidlem apod.

Navíc dnes když většinu věcí můžeš zkouknout na videu předem tak se můžeš základních chybám rovnou vyvarovat.

Ondros> pan manžel je manager, on deleguje, sám nedělá

Ja osobne mám tiež obavy čokoľvek robiť, ale čo mi doteraz pomohlo, bolo proste sa do toho pustiť. Keď si to párkrát rozložíš/zložíš, tak Ti to prejde do ruky a potom zistíš, že to funguje a nemáš sa čoho báť. Ak si doteraz len počúvala, aké si nemehlo, pretože si mala napr. rodičov perfekcionistov, tak Ti to bezpochyby na sebavedomí nepridá, ale myslím, že to sa spraví jedine tak, že to budeš robiť, zistíš, že to vlastne nie je také zlé - a potom pod tlakom faktov kapituluješ a priznáš si, že si vlastne celkom dobrá.

Ja doporucuju si stahnout dilensky manual. Pak vis presny postup, jak udelat zakladni ukony (vymena oleje, sundani plastu, vymena filtru atd.).

K tomu, co už psali nade mnou přidám jen drobnost - každý mobil má dnes foťák, takže vše, co rozebírám, postupně fotím, abych věděl, jak to tam bylo poskládané...

zde je manual

https://www.motorkar...]=Kawasaki%20ER%206N

Učil jsem se od táty nebo našel postup tady na fóru a zkoušel sám.
Párkrát jsem s sebou pleskl o zem a musel mašinu opravovat, to taky naučilo spoustu věcí, ale nedoporučuju to
Každopádně, sebedůvěru získáš praxí a opakováním, najdi si tady na fóru nebo webu, co jak udělat a zkus to sama.
Přinejhorším to pak dáš do servisu.
Nejspíš se nevyhneš tomu, že něco uděláš špatně/rozšteluješ/zkazíš ale časem to dostaneš do ruky. Jinak to asi nepůjde

Edit: Jestli nemáš praxi při servisování motorky, měla bys znát jednu důležitou poučku - důležité šrouby (brzdy, kola, výpušťák) se buď utahují na hotovo nebo vůbec, aby se nestalo, že na ně zapomeneš a vyjedeš s povolenými brzdami

Naposledy editováno 09.04.2020 16:34:21

kuceraz> tu poslední větu by se měli u Pepoše naučit nazpaměť!
...a hlavně se jí držet!

Naposledy editováno 09.04.2020 16:42:12

Podle toho manuálu uděláš úplně všechno. Akorát pečlivost a žádné násilí.
Hodně záleží na nářadí, aby bylo jakž takž kvalitní. A když nevíš , určitě se hodí momentový klíč.
Šroubky je dobře fixovat loctitem, neprehanet, taky podle navodu.

Není to raketoplán, stačí nespěchat.
A je super si motorku udělat sám přes zimu. Protože tomu můžeš dát tolik času, kolik bys v servisu nezaplatila. Na jistotu, vyčistit, ošetřit, pohoda.

Díky všem za rady, návody mám postahovane už dlouho, četla jsem si přes zimu, tak se prostě odhodlam.. přinejhorším přibude na fóru pár témat jako "kam patří tenhle šroub" a "kde je dobrý servis, který si vyzvedne motorku rozebranou na součástky"

Nirola>
no, nedělej si iluze že každý mechanik je mistr svého oboru...

Ženy se vyznačují pečlivostí, což je základ jak pro přípravu tak pro provedení.
A to většinou stačí.

Na dnešní době je skvělý, že ty data jsou. Manuály tady na Motorkářích, videa na YouTube, fóra ( na ty bacha, ověřovat info) .
Já se v tom hrabu od dětství, ale ted s temi informacemi to fakt je úplně na pohodu.
I nářadí se dá rozumě sehnat, když něco chybí, přípravky jsou v motoshopech, stačí jen hledat.

A nebo takhle:
https://www.databaze...rzby-motocyklu-30329

Nirola píše: Díky všem za rady, návody mám postahovane už dlouho, četla jsem si přes zimu, tak se prostě odhodlam.. přinejhorším přibude na fóru pár témat jako "kam patří tenhle šroub" a "kde je dobrý servis, který si vyzvedne motorku rozebranou na součástky"

už tu zaznělo-já si ze začátku všechno fotil (časem budeš vědět co kam a nebude třeba) nebo když to bylo na déle, tak jsem si vyrobil z kousku kartonu daný díl a tam "zapíchal" jednotlivé šroubky, takže při zpětné montáži jsem šel najisto.

Jo já to taky znám, poprvé rozebírat motorku...nervy, vše pečlivě fotit, značit, milionkrát přeměřit, zkontrolovat dotažení...teď to nahážu na hromadu a i po měsíci, než to smontuju nic nechybí, nic nepřebývá.

Ty momentové klíče si určitě pořiď, stejně jako kvalitní gola sadu 1/2" + 1/4" pokud teda už nemáš.

fockewulf píše: ..tak jsem si vyrobil z kousku kartonu daný díl a tam "zapíchal" jednotlivé šroubky, takže při zpětné montáži jsem šel najisto..

Tos nemoh napsat v nedeli?Jsem odplastovaval ctyrkolku,milion sroubku a tisici delkach
Tohle je rada za bludistaka

jaj, tak to omluva, jsem měl za to, že to zná každý

možná by nebylo od věci aby každý vypsal, co za vychytávky využívá-i když je považuje za úplnou "blbost a samozřejmost"....člověk se pořád učí

S tím kartonem jsem to taky neznal…

Já se snažím šroubky buď našroubovat na pár závitů zpátky kam paří, nebo je dávat do děr těch dílů, které uchycovaly.
A skládám podle možností součástky tak, jak byly. Příklad - vymontuju kolo, osu si seskládám se všemi distančními prvky tak, jak na ní byly umístěny, zašroubuju matici, položím ve směru, jak byla původně…

Karton je servisácká klasika, ten můj už toho pamatuje hodně Někdo to taky šroubuje do polystyrénu. Fajn jsou na to krabice, protože si člověk může do každé stěny zapíchat jinou sadu šroubů.

Podľa toho,čo píšeš, si človek bez technických znalostí a zručností. Sama to nedáš. Málo sa naučíš a veľa pokazíš.
A nemyslím to zle,ani ťa nechcem podceňovať.Ale bude to trápenie. Fakt by si nejakého zdatného kamaráta potrebovala.

Naposledy editováno 10.04.2020 19:20:51

Ja pouzivam uzaviratelny igelitovy sacky a lihovku, kterou si napisu z ktery komponenty to je (napriklad "leva kapota", "plasty pod sedlem",...). Ale da se to pouzit jenom tam, kde jsou pokud mozno vsechny sroubky stejne. Motor bych timhle stylem nedelal :D

Mě pokaždé něco zbyde, a za 8 let jsem si z toho poskládal druhou motorku

titus> takže se ti jedna rozpadá a na druhé už dojedeš do Brna a zpět! ???

ramlik> woe, tak daleko sem nikdy nebyl.

Kafoholik píše: Nirola>
no, nedělej si iluze že každý mechanik je mistr svého oboru...

Ženy se vyznačují pečlivostí, což je základ jak pro přípravu tak pro provedení.
A to většinou stačí.

Na dnešní době je skvělý, že ty data jsou. Manuály tady na Motorkářích, videa na YouTube, fóra ( na ty bacha, ověřovat info) .
Já se v tom hrabu od dětství, ale ted s temi informacemi to fakt je úplně na pohodu.
I nářadí se dá rozumě sehnat, když něco chybí, přípravky jsou v motoshopech, stačí jen hledat.

Ženy se vyznačují pečlivostí?, asi jak která a jak v čem, třeba ta moje mi velice pečlivě vynadá za jakoukoli bezvýznamnou prkotinu, ale když umývá nádobí, tak to už tak pečlivá není, raději ho umývám sám, když to stihnu, protože umyté nádobí má být čisté všude a ne jen místy.

Maxipes_Fík píše: Ženy se vyznačují pečlivostí?, asi jak která a jak v čem, třeba ta moje mi velice pečlivě vynadá za jakoukoli bezvýznamnou prkotinu, ale když umývá nádobí, tak to už tak pečlivá není, raději ho umývám sám, když to stihnu, protože umyté nádobí má být čisté všude a ne jen místy.

Čau, to si pamätám z mojej mladosti, : syn hovorí: mami , v polievke mám muchu. A moja manželka: čuš, to je len gulička korenia. a syn: hej, ale hýbe nožičkami, hahahaha.

Guzo píše: Podľa toho,čo píšeš, si človek bez technických znalostí a zručností. Sama to nedáš. Málo sa naučíš a veľa pokazíš.
A nemyslím to zle,ani ťa nechcem podceňovať.Ale bude to trápenie. Fakt by si nejakého zdatného kamaráta potrebovala.

Tak to já právě sháním, někoho kdo by mi koukal pod prsty a případně mě zastavil, než napacham škodu. Až se jednou budem moct združovat. Neplanuju rozebírat motor, ale vyměnit filtr, kapaliny, prasklý hadičky atd by mělo být snad reálné.