foxdive píše: Tak konečně proběhla testovací jízda s delším najezdem a vůbec mě nepřijde že by to topilo

... mno už máš prostě prdel plechovou... jako každý s oranzadou...

To je taky možné nebo nadšení z nové moto prebije vse ostatní

foxdive píše: To je taky možné nebo nadšení z nové moto prebije vse ostatní

bože bože... ses nepoucil??

Ne jak se svezes na 1290 není cesty zpět a tím pádem i konečná, není kam dál jít, jedině vlastně ze strany do strany a to dělá BMW

Problém není až tak úplně ve svodu, ale v tom, že prostě topí zadní válec. A jak tu někdo psal, topí to spíš do nohou, konkrétně zespodu do stehen, než do zadku.
Měl jsem taky omotaný svod izolací a efekt minimální. Co mi opravdu pomohlo, je kryt prostoru mezi nádrží, sedlem a zadním plastem. Konkrétně jsem koupil tohle: https://www.ebay.co...1&frcectupt=true

Nedělám na to reklamu, ale kupoval jsem dva, ješte pro kamaráda s 1190 R a taky spokojenost...

1290 už má trochu jinak řešené odvětrání prostoru pod sedlem, ale nejezdil jsem na ní a tak neposoudím.

Naposledy editováno 21.05.2020 09:22:30

foxdive>... kdyby ta motorka umělá jezdit v nízkých, skoro by byl i důvod se nad ní zamyslet... ale takhle?!

Praveze 1290 mě šokovala že v nízkých fakt umí,oproti 1190 skok mega dopředu

foxdive>... tak budu muset vymyslet jednou výmluvu...

Honza-K> mne masina (1190) bez izolovaneho zvodu pri sportovnejsim svezeni nestihala na zadni tlumic. musel jsem vzdy pridat o stupen vetsi tvrzeni. jak se svod zaizoloval, bylo vse naprosto v pohode a presne podle nastaveni. toliko me zkusenosti. nepausalizoval bych.

MedWed píše: foxdive>... tak budu muset vymyslet jednou výmluvu...

to bys měl včera sem nahodil akrapa a ten spodek je ještě pouzitelnejsi, klidně 2tis otáček na čtyřku po městě žádný problém, je to fakt posun od 1190
Edit:abych se držel tématu tak podle mě to fakt topí o dost míň, izolovany svod nemám a přijde mě to míň než na 1190 s izolovanym

Naposledy editováno 23.05.2020 09:04:03

Som zvedavý na výsledok Vlčeka.
Ale tiež predpokladám, že najviac do tej sedačky hreje zadný válec, ten je najbližšie.

Niekto spomínal sedadlo Powerparts. Pri ňom mám pocit, že sa prehreje skôr. Už pri 18°C na budíku si to človek uvedomuje. Na štandard sedadle možno tak od 20-22°C. Ale zas to komfortné sedadlo pomôže, 300-400km denne a ani neviem.

Válec cítit není, je to svod
Edit:každý to má samozřejmě jinak já to do sedačky vůbec nevnímám navíc u 1290 je tam ještě pridany plast pod sedačkou

Naposledy editováno 26.05.2020 12:32:01

Moje 1290 SAS 2019 topí do sedla jako prase.
Mám izolovaný svod, a PP sedlo. Nad 20 st. je to nepříjemné.
Vlastně bylo to nepříjemné, teď už není. Pořídil jsem u KTM spešl potah na sedlo, kterým za jízdy krásně protéká vzduch a sedlo se chladí. Je sice mírně snížený komfort sezení (v riflích), ale v porovnání s rozpáleným sedlem je to zanedbatelné.

Důvod přehřívání sedla je ten, že teplo od zadního válce jde pod sedlo, ale tam není prostor pro proudění vzduchu a tedy chlazení.

Naposledy editováno 28.05.2020 09:07:43

Sem půjčil kamosovi mojí 1290 a jak dojel tak mě hned říkal že to oproti mojí bývalé 1190 vůbec netopi asi to fakt každý pociťuje úplně jinak

Ahoj, tak zaizolovaný svod je zpátky v motorce a jezdím, ale počasí není dobré = je chladněji, než bylo když jsem provedl první měření, teploty nyní:

1) pod sedlem cca 50°C
2) teplota válce bez změny
3) teplota svodu výrazný pokles na cca 120°C
4) teplota pružiny zadního tlumiče cca 30-35°C

Ještě jsem nenalepil tepelnou izolaci / odrážecí folii pod sedlo, protože čekám na teplý den a pořádný zátěžový test.

Moje řešení za 1700 Kč vs. 6000 Kč za originální svod, moje řešení funguje a jsem spokojený, protože svod jsem opravdu velmi silně omotal s velkým překrytím a mám ještě tepelnou izolaci pod sedlo.

Pokud někdo máte originál izolovaný svod, tak můžeme změřit teploty svodů a udělat doplňkové porovnání.

VlČek67> netusim, co jezdis, ale ber v potaz, ze svody pod klasickou omotavkou velmi rady praskaji. je toho na netu mraky.

Přihodím své postřehy s topením KTM Adv 1190 r.v. 2016.
Koupil jsem to jeté a už byla dovybavena origo izolovaným svodem a powerparts sedlem které má izolační vrstvu zespoda. Jezdím v riflích.
Topí to do lítek a to znatelně a také částečně do stehen. Že by bylo vytopené sedlo, to asi ne, ale rozhodně vzlíná teplý vzduch nahoru
a je to cítit i na zadku/rozkroku - ne ale nějak kriticky.
Čemu ale nerozumím je to, že i když je rychlost konstantní cca 90 km/h, teplota oleje na budíku osciluje +/- 2°C, někdy to do noh hřeje jako kráva a za chvilku o tom ani nevím. Jako by chvílemi ten motor vůbec neofukoval vítr.
Myslím, že v parném létě na Balkánu to může být hodně nekomfortní.
Předtím jsem měl litrového Stroma a nic takového neznám. jen při zastavení.

Eso_Rimmer píše: VlČek67> netusim, co jezdis, ale ber v potaz, ze svody pod klasickou omotavkou velmi rady praskaji. je toho na netu mraky.

jo to bude asi pravda co říkáš

Krleš70 píše: Přihodím své postřehy s topením KTM Adv 1190 r.v. 2016.
Koupil jsem to jeté a už byla dovybavena origo izolovaným svodem a powerparts sedlem které má izolační vrstvu zespoda. Jezdím v riflích.
Topí to do lítek a to znatelně a také částečně do stehen. Že by bylo vytopené sedlo, to asi ne, ale rozhodně vzlíná teplý vzduch nahoru
a je to cítit i na zadku/rozkroku - ne ale nějak kriticky.
Čemu ale nerozumím je to, že i když je rychlost konstantní cca 90 km/h, teplota oleje na budíku osciluje +/- 2°C, někdy to do noh hřeje jako kráva a za chvilku o tom ani nevím. Jako by chvílemi ten motor vůbec neofukoval vítr.
Myslím, že v parném létě na Balkánu to může být hodně nekomfortní.
Předtím jsem měl litrového Stroma a nic takového neznám. jen při zastavení.

konečně někdo komu to netopi do prdele ale litek mám to stejně nebo spíš měl

Eso_Rimmer píše: VlČek67> netusim, co jezdis, ale ber v potaz, ze svody pod klasickou omotavkou velmi rady praskaji. je toho na netu mraky.

Ahoj, nevím jaké problémy mi tato úprava přinese, abych nebezpečí prasknutí předešel, tak jsem omotaný svod opravdu silně naimpregnoval a pokud nepraská originální izolovaný svod, tak by neměl prasknout ani ten můj dodatečně izolovaný a impregnovaný.

Uvidíme ?
Jsem velký kluk a dokážu napsat, že jsem udělal chybu, když tu chybu udělám. Letos to vypadá na 15K km a otevřeně napíšu postřehy, za 14 dnů odjíždím na 10-ti denní moto-trip a 2x dáme 700-1000 km za den, tak uvidím jak budu mluvit po celodenní jízdě.

foxdive píše: konečně někdo komu to netopi do prdele ale litek mám to stejně nebo spíš měl

Jj, lýtka a stehna to dostávají jako první, ale tam také fouká proudící vzduch, který je ochlazuje, kdežto prdel je přihřívána permanentně.
Ještě dolepím izolaci někam pod prdel, zatím nevím zda na spodek sedla anebo nad válec?

Honza-K píše: Problém není až tak úplně ve svodu, ale v tom, že prostě topí zadní válec. A jak tu někdo psal, topí to spíš do nohou, konkrétně zespodu do stehen, než do zadku.
Měl jsem taky omotaný svod izolací a efekt minimální. Co mi opravdu pomohlo, je kryt prostoru mezi nádrží, sedlem a zadním plastem. Konkrétně jsem koupil tohle: https://www.ebay.co...1&frcectupt=true

Nedělám na to reklamu, ale kupoval jsem dva, ješte pro kamaráda s 1190 R a taky spokojenost...

1290 už má trochu jinak řešené odvětrání prostoru pod sedlem, ale nejezdil jsem na ní a tak neposoudím.

Ahoj, naopak děláš dobrou reklamu, protože tyto boční panely omezí rozptylu tepla do stran na lýtka a stehna. Přemýšlím o nich jako o dalším stupni, ale teď odjedu na 5K km okruh a uvidím jak to bude?

MedWed píše: foxdive>... kdyby ta motorka umělá jezdit v nízkých, skoro by byl i důvod se nad ní zamyslet... ale takhle?!

MedWed zase zlobí a přitom mi slíbil, že nebude říkat "kachna" a taky nebude narušovat toto raketovo-inženýrské vlákno Uvědom si, že ta naše raketa má 160 HP a to je pořádný výkon a kde je výkon tam je teplo, lidi na Bajkonuru by o tom mohli vyprávět

VlČek67 píše: Jj, lýtka a stehna to dostávají jako první, ale tam také fouká proudící vzduch, který je ochlazuje, kdežto prdel je přihřívána permanentně.
Ještě dolepím izolaci někam pod prdel, zatím nevím zda na spodek sedla anebo nad válec?

ja to litko mám schválně, už jednou sem to napsal blbě a byl pokaran, tak čekám na reakci

VlČek67 píše: Ahoj, naopak děláš dobrou reklamu, protože tyto boční panely omezí rozptylu tepla do stran na lýtka a stehna. Přemýšlím o nich jako o dalším stupni, ale teď odjedu na 5K km okruh a uvidím jak to bude?

kamos je má na 1190 a přijde mě spíš horší pro tu prdel, svez se na 1190 a nebudeš už řešit podle mě nic

foxdive> jak jsi si všiml, tak gramatiku neřeším, taky dělám chyby. Jen jsem konstatoval jj = jojo, že lýtka a stehna jsou první na ráně, vůbec jsem nepoukazoval na lýtka vs. lítka.

Problém tepla pod sedlem považuji za vyřešený.

Jo v pohodě, sem zbytečně rychle zareagoval

VlČek67>

ja dal pod sedlo jen grilovaci alobal... coz jsem pri vylete za teplot na foto nejak nepocitil...

jinak preji hodne spokojenych km s tvym SA

freebiker1290>

Ahoj, zajímavé foto - údaje, kde bylo 42°C a jak jsi dosáhl spotřebu 5,3 l ve dvou? Já mám asi ruce z olova

Naposledy editováno 10.06.2020 12:47:24

Za kolik jezdíš?

Já tak za 6l, už jsem jednou zahlédl i 5,8l, ale to bylo rychle pryč. Dnes zajedu do lékárny pro mast na ztvrdlou kůži a budu to používat jako krém na ruce, snad dostanu trochu citu do rukou