.

Naposledy editováno 09.11.2020 22:39:50

HMS píše: Ty jo,originální nápad, začnul bych vyboucháním katu a přepážek,super je i nákup laďáku na aliexpresu samozřejmě s tuning košíčky místo airboxu.

Velice smysluplná odpověď.

Určitě rozdíl bude,třeba Bandit 6 a 12 má vzhledově a velikostně úplně stejný vejfuky ale každej má jiný vyražený tipový číslo,jinak rozpoznat nejdou

Naposledy editováno 03.04.2020 12:08:32

HMS> ne všichni sežrali všechnu moudrost světa. Proto jsou fóra. A s takovými blbama,jak se tady prezentuješ ty, to půjde do kopru. Proč by např.IT technik benzínem nepolíbený nemohl jezdit na motorce??? Protože tomu nerozumí ??

A jde o originální výfuky nebo laďáky? Originály jsou určitě rozdílné, ale u laďáků mi přijde že je to většinou jedno, stejně se to pak musí poladit.

pokud se jedna o origo výfuky tak ano , pojede to o poznaní jinak , každý výfuk je konstruovaný na danou kubaturu , co se týče ladaku a vyhodíš kat , tak ladak ti přidá spodek a sebere ti vršek , pokud zvolíš variantu jenom přehodit koncovku , vice témat zde:

https://www.motorkar...%C4%9Bna+v%C3%BDfuku

Pedl> Jde o to, že mám na mašině vyrabovanej výfuk total. A za prvy mam problemy s uchem, takže ten zvuk (ikdyž je krásnej) prostě nedávám a za druhý mi jde o to, aby se nekurvil motor, takže spíš origo by byl lepší. A jak píše Kelišová, moc tomu nerozumím, tak jsem se obrátil na ty zasvěcenější. Každop. moc děkuji všem za odpovědi. Teda až na HMS

Naposledy editováno 03.04.2020 18:37:17

.

Naposledy editováno 09.11.2020 22:40:13

HMS> Nechceš odpovídat,neodpovidej.
Nechceš číst,nečti.
Já taky nejsem žádný mistr mechanik,ale i díky fóru (nejen tomuhle,např. JEEP fórum mi ušetřil nemálo peněz) si dneska spoustu věcí udělám sám. A za to díky všem,co věnují pár chvilek normální odpovědi.
Je pravda,že tady je bambilion naprosto stupidních dotazů. Tak je prostě nečtu. Ale tenhle zrovna mě osobně přišel v pohodě,páč o výfuku nevím nic a zároveň věřím tomu,že spoustě lidem,kteří o tom něco ví,přišel blbej. Tak si příště můžeš ušetřit pár chvilek a nervů a neodpovidat.
To je celé

l.

Naposledy editováno 09.11.2020 22:40:26

HMS> ale ty mě nerozčiluješ. Nebýt debilni karanténa,tak vůbec nereaguji,páč nemám čas. Jen že tvá silně ironická odpověď mě osobně přišla přes čáru. A teď třeba se mnou debatuješ úplně v pohodě.A k tomu Aliexpressu - mě třeba přijde neuvěřitelné,že někdo dokáže utratit dvojku za debilni držák telefonu nebo mřížku na světlo. Ale nejsou to mé peníze,tak to nekomentuji. Já osobně mám z Ali právě tu mřížku a hlavně celokovový držák,co drží mou 390 gramovou cihlu,a obojí funguje bezchybně. Naproti tomu,pevnostní věci a třeba výfuk,bych tam nekoupil.

Třeba zdenysrx6 napíše nesmysl který se ale tváří chytře, to tě nerozčiluje, mě třeba takový příspěvky serou podstatně víc,než nějakej zjevný blábol. [/quote]

nesmysl? napiš kterej , rad se poučím

)

Naposledy editováno 09.11.2020 22:40:39

HMS píše: zdenysrx6>Můžeš vysvětlit princip proč výfuk s nižším odporem má sebrat vršek, třeba na tomto (bez katu s absorčním tlumičem a DB killerem)

protože z DB kilerem to ma přibližně stejný odpor a hlučnost jako origo , skus ten DB kiler vyndat a pak změřit , moje zkušenosti jsou takové že z DB kilerem je výkon a pruběh točivého momentu velice podobný seroivému výfuku , ovšem z vyndaným DB kilerem je to něco jineho , lépe to tahne od spodu ovšem na ukor tupějšímu vršku , pokud se ovšem nasadí propustnější filtr a ktomu se adekvatně přetryskuje karbec, nebo poladí vtřikováni , pak to ma i vyšší výkon na hoře než serie
aspon takhle to fungovalo na všech mých motorkach co sem měl XT 350 , SRX6 , SV 650 , BT 1100

.

Naposledy editováno 09.11.2020 22:40:56

Já už v tom vlákně reagovat nechtěl ,ale mě to prostě nedá. Oba dva si fakt myslíte,že těm věcem,o kterých oba píšete,rozumí víc než 10% lidí? Neberte to prosím teď už jako rýpání,ale je třeba si uvědomit,že ne každý,kdo jezdí na motorce,je mechanik,závodník a podobně. Např. můj strejda jezdil na Simsonu 30 let denně do fabriky a o motorce věděl prd. Auto nikdy neřídil. To jsme se já a bratranci vyznali líp. Ale jako soustružník byl fachman.
Je spousta "uživatelů",kteří jen jezdí a o údržbu se stará servis. Proto není horší motorkář. A proto jsem reagoval na ironicky komentář od HMS,protože těm,co by třeba i nějaký základní servis zkusili,tak jim to hned tyhle komentáře zhnusí. Člověk pak má strach se tady na něco zeptat a fórum pozbývá smysl. Trošku tolerance,lidi. Ten dělá to a ten zas tohle

Naposledy editováno 06.04.2020 15:43:01

na rovinu říkam že princip neznam , ale znam výsledky požití origo výfuk ( maximalka 200 sv 650) versus ladak s DB kilerem (maximalka 195 sv 650) versusu ladak bez DB kileru (maximalka stěží 180 s větrem v zadech SV 650)
nejspíš sem měl napsat že ladak kterej sebere vršek je bez DB kileru , bez uprav saní a nastavení karbeců nebo vstřiku a to u všech mých motorek , kde sem šel cestou výměny jenom koncovky

)

Naposledy editováno 09.11.2020 22:41:25

HMS> jo to je pravda.
Já včera měnil olej a filtr a mám objednané destičky. Říkám si,sakra,to nebude tak složité(nikdy jsem to nedělal). Tak jsem shodil kola,desky vyndal,vyčistil jsem to,dneska dojdou desky,dám je zpátky,mělo by to fungovat. Pístky chodí pěkně,zatlacim je prstama. Ale víš jaká to je nejistota,když něco děláš poprvé. Tak jsem vznesl dotaz na Facebooku. No kurva že jsem se ptal. Pod heslem co Čech,to fotbalový trenér a mistr mechanik jsem to pěkně schytal. Dotaz zněl,kde koupim desky na Triumph. Očekáváš odpověď ve stylu osobní zkušenosti s nějakým e-shopem. No první odpověď byla Triumph,druhá cukrárna. Chce mi někdo tvrdit,že všichni kupujou díly na Triumpha u autorizovaného dealera???? A proč jsem se ptal? Doteď jsem servisoval v Triumph Cham,případně u čecha doma,co tam dělá. Nicméně je po záruce,navíc se do Německa nedostanu a ten čech je kvůli koroně na měsíc tam. Takže jsem na to poprvé sám. Fakt to musím nejdřív vysvětlovat,než se zeptám na tak jednoduchou věc,kde kupujou brzdové desky?? Ještě dodám,že nejsem absolutně chronicky dotazovatel,byl to můj úplně první dotaz ve skupině Triumph. A to mám tu motku 2,5 roku

Naposledy editováno 07.04.2020 08:53:57

Ahoj, zkusím ti odpovědět co nejstručněji. Ano, rozdíl je ve vnitřním průměru trubky- zrovna to samé řeším u své YZF 1000 Thunderace, neboť jsem při celkové GO zjistil, že ač mám přímo na výfuku origo přírubu, má vnitřní průměr o dost uzší než by měl být (přesná čísla mám v dílně), je nejspíš z menší kubatury. A nyní k tomu, co způsobí toto zúžení. V nízkých až středních otáčkách skoro nic, jen se zvýší rychlost proudění koncovkou, ale při vysokých otáčkách už bude koncovka působit jako restriktor, tedy jakoby škrtit/brzdit výstup výfukových plynů= nižší výkon a ne uplně ideální stav pro motor. Když to zjednoduším, u čtyřtaktu by mělo být výfukové potrubí co nejpřímější, bez překážek, prudkých ohybů, zúžení či rozšíření.
Samozřejmě je to jen zobecnění, pokud by jsme šli do detailu a ladění, počítal by se i celkový objem potrubí, konkrétní rozsah otáček na který se ladí a další věci, ale to už není předmět dotazu.

)

Naposledy editováno 09.11.2020 22:42:11

HMS>
Tak to už jsou ty dotazy mimo,kterých tady je taky dost. Na to jsem taky narazil

Ja jen abyste meli nad cim badat - mam na TL1000 vyfuky BOS a bez Db killeru to jede vyrazne hur v nizkejch a středních otáčkách.

)

Naposledy editováno 09.11.2020 22:42:30