Ahoj!
V zimě jsem pořídil Aprilii RS250, která od roku 2006 stála. Přes zimu jsem jí zušlechťoval a opravoval všechny chyby, které jsem našel. Nikasil vypadal vcelku dobře, nechal jsem tedy válce zalapovat a pořídil jsem nové písty (interval výměny má být 16.000 km, což odpovídá km na tachometru). Přívěry byly neskutečně zaneřáděný, tak jsem je komplet rozebral, vyčistil a nastavil. Minulý týden jsem všechno dodělal a dnes poprvé projel. Bohužel, od cca 8-9000 otáček motor cuká a pocitově vynechává. Těžko určit, jestli je příčinou vynechání zapalování nebo karburace, ale vzhledem k razanci a frekvenci cukání bych se možná přiklonil k zapalování. Svíčky nové, funkci cívek však neumím ověřit. Nutno dodat, že cukání se projevuje pouze za jízdy, na místě při vytáčení motoru vše funguje exaktně. To by zase odpovídalo dodávce paliva. Jsem trochu bezradný. Jediná věc, které jsem si všimnul, že mi vytéká modrý olej z airboxu, ale to jsem příliš namazal filtr - na chod motoru by snad nemělo mít vliv? Špatné seřízení přívěr by snad mělo jiný projev než cukání. Napadá vás někoho, co s tím? Teplota motoru nepřesáhla 50°C, ale venkovní teplota byla jen as 11°C. Řeší se u podobných strojů taky tzv. "teplota" svíček? Omlouvám se za možná hloupé dotazy, ale moje dosavadní 2T zkušenost byla pouze s motory z domácích luhů a hájů.