tvl.ja četl teplá tchyně

sox> hej já jsem četl to samé , jinak nevím že by byla směs moc bohatá? Krokos určitě poradí má tu samou husku

Co ventilove vule? Kdy jsi je naposled nastavoval?

Animals21> 8mth zpátky

Když má teplý motor problém naskočit, bývá často problém ve snímači pro zapalovací impuls. Po ohřátí potřebuje vyšší otáčky, aby dal korektní napětí / proud pro CDI.

Fic6 píše: sox> hej já jsem četl to samé , jinak nevím že by byla směs moc bohatá? Krokos určitě poradí má tu samou husku

Čau, Fic6 , dík za dôveru čo máš k mojim vedomostiam. Moja štartuje v pohode, teplá aj studená. Teplá potrebuje trošku otvoriť plyn, ale fakt len trošičku. S tou skrutkou na boku , taká veľká mosadzná s tou keď som točil tak štartovanie stále OK. Ináč to keď nenatočí hneď tak pri funkčnej baterke, novej máš tri pokusy a koniec. Mne to zas vynechávalo v nízkych otáčkach, ( nie na voľnobeh ) ale štartovanie bolo stáleOK. To vynechávanie bolo zapríčinené tým že mi vydrbalo olej Motul 5100 10W-40 do sania .Keď bol na normálnej hladine. Prešiel som na olej Shell AX-7 10W-40 a už mi ho netrepe do sania hoci ho mám na hornej hladine. Pozri ešte či nemáš zadrbaný vzduchový filter. Ale je to len výkrik do tmy, lebo štartovalo to aj s tým zadrbaným. Na iných motorkách by som povedal, že môže byť na snímači trošku železných piliniek to tiež vie urobiť problém, ale tieto motorky majú magnetickú zátku na olej čo tie pilinky vie zachytiť. Ešte u tých motoriek , čo som vyčítal tak doporučujú zaradiť palivový filter medzi nádrže , lebo sa tam vie dostať bordel pri tankovaní cez to nešťastne umiestnené viečko. Ešte by som skúsil, aspoň ja som to robil , odpojiť čidlo nasávaného vzduchu , naštartovať, ukáže chybu vypnúť motorr zapojiť a znovu naštartovať. Hlavne to čidlo nezabudni najprv vyčistiť , možno je zadrbané a blbne. Ja ho len poutieram. to asi vieš , podľa mňa, si skúsenejší , lebo si došiel už k ventilom, k tomu poznám len teóriu.

Díky za rady všechno vyzkouším a dam si tam i ten filtr na palivo

Kocour46> Čau, som rád, že sa niekto našiel s takou motorkou. Ináč, čo som videl v manuále tak TC má trošku iné vstrekovanie ako TE. Ten blbý štart asi najskôr robí baterka. Ono tá motorka štartuje aj s dobrou baterkou ako zdochýnajúci somár. Ešte pozor, ako ju necháš pripojenú a motorka stojí tak tú baterku vyžiera riadiaca jednotka tá je pripojená stále. Ja, keď nejazdím každý deň, prípadne kaaždý druhý tak ju odpájam , aj dnes som ju odpojil, dal som prednosť chlastu. S tými ventilami si čo robil? Meral? alebo snáď si menil tie guličky a podložky? Študoval som to na Parts Depot. aký do nej dávaš olej? Podľa manuálu, Castrol?

Ty ventyly se jenom seridili, jo Castrol dávám
Já jsem kupoval tu baterku na jaře 2019 je rok stará a vůbec jí neodpojuju protože vždycky hned chytla jsem nevěděl že jí to vybíjí

Čau, to som zvedavý ako si ich seřídil????? To si robil sám, alebo si to niekomu dal a zaplatil za to? akože to on seřídil??????? Keď si v zime jazdil málo, tak ju treba nabiť, lebo ako som pozeral na moju tak po dvoch týždňoch ju vyžralo. A v tvojej je sa mi zdá ešte menšia ako v endure. No, len to seřízení mi popíš, na som teda zvedavý. Si myslíš, že to je ako na škodovke 120? alebo na starej yamahe XT 600?

krokoš> Ne já jsem to dával seřídit pánovi do Bavorovic on dělá jen jednovalce tak když mám nějaký problém tak to vezu tam a povezu to tam v pátek tak pak napíšu co s tím bylo

Čau, tak ten pán ti povedal čo, že ti nastavil ventily? alebo skontroloval ventily? Lebo to je trošku rozdiel v pracnosti a vo financiách. Totiž robil som motorky , zákazníkovi som stále vysvetlil , čo som presne robil a som mu to napísal. toto tvoje TC je trošku iné kafe , nechcem pánovi z Bavorovic krivdiť, no na túto motorku, len na kontrolu ventilov potrebuješ minimálne dva prípravky na aretáciu kľuky a na aretáciu vačky, ktoré si musíš kúpiť , alebo vyrobiť, alebo niečím nahradiť. A to ešte nepíšem , čo obnáša nastavenie vôle ventilov. Prosím ťa, nech ti ten pán popíše , ako to vykonal a čo vykonal a koľko si za to vysolil. Ináč manuál na motorkároch na túto motku je tak si to môžeš naštudovať čo to je za pakáreň. Ináč ja mám v mojej irídiovô sviečku DENSO, tá je možno lepšia v tejto motke ako NGK. Je to podľa manuálu. Hlavne, nech to funguje ja som bol včera a parááááda. Dnes som nevládal. Možno zajtra.

PS: dovolím si tvrdiť, že nastavenie vôle ventilov na HQ , TE, alebo TC je pracnejšie ako GO motora 2T Honda CR 250. Teda aspoň pre mňa.

Naposledy editováno 19.03.2020 18:07:57