Já jsem se k takovýmu člověku dostal přes veteranisty protože lidi z ulice neberal, zkus někoho najít a třeba poradí. Komerční servis tě sedře a bez záruky, že GO bude k něčemu.

Já za sebe bych poradil, aby jsi se do toho pustil sám. Pokud totiž nejsi nějak extrémně levej tak to půjde. Lepší příležitost jak se do toho dostat a naučit se opravovat si motorku sám těžko najdeš. Pionýr je na to ideální a když nám bejvávalo 15, vrtali jsme se v tom všichni když jsme chtěli jezdit.

To je jistě taky možnost, já ruce nemám levý, ale s vybavením je to horší a opravdová GO? viz. typická GO z inzerce stodolových blbečků "výměna kroužků, nový olej, svíčka a řetěz"

Znám šikovnýho mechoše z Dušníků, ale prakticky pořád je zavalen prací, takže pokud na to pospícháš, mohl by to být problém.

Jinak jak ti psal Vodourek, pokud nejsi úplný antitalent, zvládneš to sám, na netu je hromada videí a návodů na podobné padesátky.
Nicméně poctivá GO se může značně prodražit a potřebuješ garážové vybavení o trochu vyššího stupně, než je to základní (šroubovák, kleště a kladivo )

Jen takové varování, 2 roky zpátky jsem koupil Simsona v krabici za 6 litrů, dost věcí tam chybělo a dost jich bylo nepoužitelných. K dnešku jsem do něj dal/dám (příští týden dorazí poslední zásilka ND) 19 tisíc a pravděpodobně to stále není všechno. Je teda fakt že to beru od podlahy a přestavuju z S51 6V na S70 12V.

Co se týká výbavy dílny tak je dobré mít více párů segerových kleští (malé/velké, vnitřní/vnější, ideálně přímé/zahnuté), stahovák rotoru magneta, stahovák/natahovák pístního čepu, přípravek na vtažení kliky do karteru a na půlení motoru. Něco se dá obejít, něco vyrobit. Dál jsou vhodné listové měrky na vymezení převodovky a ostatních vůlí, slušná posuvka (ideálně mikrometry) např. na spárování válce s pístem, hodinky nebo stroboskop na nastavení předstihu (v nouzi stačí i posuvka).
Neztratí se taktéž malý dílenský lis, horkovzuška nebo malý vařič na ohřev karterů a mikrobruska např. na slícování kanálů u válce atd.

No, je toho povícero, na co člověk při práci narazí, napsal jsem zrovna to, na co jsem si narychlo vzpomněl.

Pokud většinu toho nemáš, nebo si nemůžeš půjčit, radši to někomu dej. Bude to menší zlo, než rozebírat motor páčením šroubovákem a kliku lisovat kladivem. Ono ti to sice i tak fungovat bude, ale na hovno a s mizivou životností.
Apropó, kliku je dobré zkontrolovat na házivost, čili stojánek, hodinky

P.S. Snad jsem tě úplně neodradil. Zhruba do měsíce se můžeš podívat na můj profil, jak jsem dopadl já s tím německým fichtlem

Hele umím, díly mám jsem z České Lípy

Neváhal bych a pana kokošku navštívil, takových ochotných borců je málo . Můj motorář toho má moc a vždy čekám měsíce než mě vezme a už si nechávám motory dělat raději i na sklad. Naposled mi dělal rodinný klenot 555, klika a celý motor byl na *račku a kdybych neměl jeden na díly ...