Na CB500X (2019, takže novější model) jsem nedávno najel 1000km ve dvou. A jediný co bych ji vytkl, jsou brzdy. Ten jeden kotouč vpředu pro naloženou motorku je nic moc. Jinak vše super. Vodí se jak kolo, je lehká, nic nežere, má pěknej zvuk, je pohodlná,....jako první motorka dost dobrá volba.

Rozhodně Hondu objem nenahradíš, prověřená, nezáludná, pohodlnější i na cestování

RE Hymalaian a z tych 160kkc ti ostane mooooc penazi na samotne cestovanie

Komorerth> no když koupí novou tak zas tolik nezbyde. Jinak schvaluji

CB 500 X
nebo mirne jetej Vstrom 650

CB 500X jezdi se na ni moc pekne a pohodlne.

Nová motorka jako první motorka není úplně dobrej nápad. Zaprvé to pravděpodobně někde položíš a položit starší motorku "bolí" míň než funglovku. No a zadruhé docela hrozí že brzo zjistíš že chceš změnit styl.

No a srovnání těch dvou - 390 asi bude mít ostřejší motor (nezaměňovat za silnější), nižší váhu a delší zdvihy ale taky není jasný co čekat za spolehlivost. Umírněná CB500X je proti 390 volba z rozumu ale taky sám pokukuju po 390.
Himalayan je proti těm dvoum trochu jiná kategorie.

wert> japato? Himalayan s origo alu kuframi je za 141 000kc. a to teraz zdrazel, minuly eok to bolo myslim za 130.

ja by som ho ako prvu moto bral hned. Take tie "mierne jete" Stromy a dokonca aj NCcka a CBx ka su proste drahe. A nova moto je nova moto hoci aj ked ma len 20kw

Naposledy editováno 24.02.2020 18:37:37

Komorerth> koukal jsem na CB 500x. Prodejce ji má za 169 900. Proto říkám, že nic moc nezbyde. O tom indovi tazatel nemluvil) nevím nevím, jak by se to chovalo ve dvou a s kuframa. Za mě spíš těch 35 kW Hondy.

Himalayan je za těch 140 000 taky možnost, taky se mi moc líbí, jen se bojím těch 18kw:(

Za mě:
+ pro KTM: elektronika, výbava, hmotnost, zdvihy, příplatkový quickshifter
+ pro HONDU: spolehlivost, servisní intervaly, nenáročnost

Vím, na HONDA je osvědčená, na druhou stranu nevyplatí se počkat na nějaké pořádné testy té KTM? Na papíře si myslím, že HONDU poráži... Jo a možná jsem divný:D, ale to mimozemské hmyzí světlo se mi prostě líbí :D

Ještě kdyby byly v Powerparts drátěná kola tak už bych asi neodolal.

wert> KTM má o 20kg méně než honda (tj.:KTM 0,20kw na kg, HONDA 0,19kw na kg) a podle toho co jsem zatím tak četl by ta 390 měla být ostřeji laděná než honda.

Asleus> v pořádku. Stejně záleží na tobě. Cítím v hlase, že jsi asi víc nakloněn KTM. Určitě taky dobrá volba. Chtěl jsi názor, tak ho tady říkáme) za mě bych se vyhnul potencionálně slabšímu Indovi a vsadil na klidnou Hondu jako první motorku. Jestliže chceš ale ostřeji laděnou, tak i ta ostřeji laděná bude za rok málo. Navíc třeba já bych asi jednoválec nechtěl. To není ta pohodová motorka, jak jsi poptával. Už jen poslední rada - až budou papíry v ruce, tak se na obou svez. A ten pocit rozhodne jestli tu, nebo tu. Hodně štěstí.

A co Svartpilen?

Za ty prachy je to podle mne pecka

Wenca24> Já bych se asi poblil pokaždé, když bych k tomu přišel a musel se na to jenom podívat.

Asleus píše: Himalayan je za těch 140 000 taky možnost, taky se mi moc líbí, jen se bojím těch 18kw:(

Za mě:
+ pro KTM: elektronika, výbava, hmotnost, zdvihy, příplatkový quickshifter
+ pro HONDU: spolehlivost, servisní intervaly, nenáročnost

Vím, na HONDA je osvědčená, na druhou stranu nevyplatí se počkat na nějaké pořádné testy té KTM? Na papíře si myslím, že HONDU poráži... Jo a možná jsem divný:D, ale to mimozemské hmyzí světlo se mi prostě líbí :D

Ještě kdyby byly v Powerparts drátěná kola tak už bych asi neodolal.

Já myslím že máš docela jasno. Kup si to, co se ti libí. Z rozumu se kupuje rodinný auto. Motorka ne!

sem příznivec KTM a zrovna 390 sem měl a i se mi hodně líbí (měl sem duka), ale zjisti si, zda už ktm nějak vychytala těch plno nemocí co 390 měla, praskající hlava, problémy se světlem, s displayem, pár problému vyřešil už rok 2019, ale né všechny, třeba praskající hlava se řešila nějakou přidanou přepážkou, ale i tak jich potom plno prasklo a motorka žrala vodu, překvapilo mě jak málo infa sem našel tady u nás a stejně pak mě překvapilo, jak moc infa sem našel na indických forech, kde v tématu, že motorka žere vodu psalo 50 lidí se stejným problémem, dokonce tam proběhl nějaký protest nebo tak něco a ktm jim pak prodloužila zdarma záruku o 2 roky

Když chceš novou, což bych teda taky nedoporučoval, protože podle svých zkušeností to v terénu xkrat položíš na obě strany i při nulových rychlostech, tak bych vzal Ktm.

Je předpoklad, že ji budeš mít max. 2 roky, pak ti bude malá a půjdeš třeba do nějakého 6-7 kila, takže dlouhodobou spolehlivost bych zas tak nehrotil.
Pravda je, že jsem na ní ale nejel. Seděl jsem na ni v Miláně na podzim a zaujala mě. Ta lehkost je z toho znát a pokud jezdíš víceméně sám tak není co řešit.

Royal Enfield Himaláj je na pohled pěkná mašina, je to kus železa - velká váha, malý výkon.

Nebo kup Tenerku jak já a peníze pošetři na pořádnou výbavu, bude se hodit!

Také se přidám , jedině CB500X (2019 - Facelift ).

Ahoj, přidám svůj názor, já osobně bych vzal KTM, podle mého větší faktor zábavy. Nejel jsem 390 adventure, pouze nahatou 390 2019 (cca 100-150 km) a ta motorka je super lehká a velmi zábavná a brzdí lépe než CB500X. Na Hondě CB500X asi 2017 bez antihoppingové spojky jsem najel 1000 km. Plusy a mínusy, které si pamatuji CB500X, pohodová motka, slabší brzdy, příjmný zvuk dvouválce, super spotřeba. KTM 390 zábavnější motor a i podvozek, výrazně lehčí asi 20-30kg odhadem, lépe brzdí, možnost quickshiftu !
Servisní interval Hondy bude asi standardních 12.000 km, KTM nevím a hledat se mi to nechce, ale velký adventure má servisní interval 15.000 km. Cenu ND neznám. Pokud na to máš, tak já bych šel do nové, protože KTM 390 Adventure je podle mého novinka, takže ojetina nebude. Dobře vyber a přeji Ti hodně krásných km na novém stroji.

Pokud na to máš, tak kup novou a havarijku k tomu...co se rozbije, servis vymění za desetinu ceny a pořád to bude nová motorka, bez žádných neduhů starejch vran, čili budeš jenom jezdit a nebudeš řešit ložiska, těsnění, úniky, stržený šrouby, etc....

Havarijka nebude, vzhledem k ceně, za takovou ránu, jako třeba na jetýho Diavela...

VlČek67 píše: ...ale velký adventure má servisní interval 15.000 km...

a to je strašnej průšvih...

Tak s tím KTM bude větší zábava, ale např na ježdění ve dvou už to silné není a taky bych se bál zmíněné spolehlivosti. Pokud jde o terén tak CB má nevýhodu v široké pneu na šotolinách.
Možná bych na tvém místě vzal něco jiného, třeba starší KLE500 a časem dodělal neomezený řidičák.

Naposledy editováno 25.02.2020 12:04:42

selkie píše: a to je strašnej průšvih...

Proč ?

V profilu máš KTM 1190, tak máš asi zkušenosti, ale nikdo přeci netvrdí, že pokud je servisní interval 15K km, tak nemůžu jet do servisu na výměnu oleje dříve třeba v 10K, Yamaha má 10K, Honda 12K, Triumph 16K km. Olej to vydrží a pokud nejsou závady, tak proč ne? Dříve to bylo klidně jen 5K, ale to byla motorka pro výrobce a dealera / autorizovaný servis "továrna na peníze". Mám kamaráda, který má již několikáté nové GS a jede do autorizovaného servisu jen na první servis a potom si vše dělá sám anebo honí co a jak, když se objeví nějaká závada, jiný kamarád jezdí s 10-tiletou Hondou stále do autorizovaného servisu. Co člověk, to názor a přístup ... Já mám rád nové věci a 3r nebo spíše 4r jezdím do autorizovaného servisu a první dva roky mám vždy i havarijní pojistku.
Raději mě moc nestraš, mám už zaplacenou zálohu na novou KTM 1290 Super Adventure S, na které začnu novou sezonu a svezení na Duke 390 mi otevřelo dveře ke KTM, potom už jen jízda na velkém Advíku a bylo rozhodnuto, předtím jsem byl "zaslepený japonec".

Komorerth> Himalayan ma 18kw

Vali> jop, zaokruhlil som hore

Hmm z tou poruchovosti motoru 390 jsi me dostal nikde se o tom nepise taky jsem v hledáčku hondu 500x a ktm ale vyhravalo ktm dik vaze. Tak asi zase vyhraje honda, myslel jsem ze se ktm zlepsilo ale evidentne ne

2

Chtorr> hele to co sem napsal, je pravda, ale šlo hlavně o rok 2017, já si užil svoje, několik lidí mi říkalo, že dnes už je to ok, ale o praskající hlavě sem četl i u novějšího modelu,ale i tak, jezdil sem na motorce 100kw+ a pak si koupil 390, ta ovladatelnost a hmotnost je fakt naprosto nepřekonatelná, na ničem se mi nejezdilo líp, každýmu bych tu motorku doporučil alespoň zkusit, dost pochybuji, že na něčem se ti bude jezdit líp, na tu cenu to má naprosto perfektní podvozek, na mojich 75kg byl asi dělanej jen prostě píšu co sem četl a z velké části i zažil, třeba už je to u nových 390 jen vzácné a nebo vůbec, ale jak sem psal hledej jinde než u nás, na cizích forech najdeš infa víc, já to u novějších ročníků už tolik nezkoumal, tak nemůžu říct zda je to opravdu vyřešené nebo ne

i tak sem přešel ke KTM, ten fun factor mě naprosto dostal, jen sem vzal 690 která je opravdu rakouská a ještě rok 2012, věřím tomu, že sem si vybral jen špatný ročník, i 690 má svoje nemoce, ale která motorka to nemá, lepší vzít ktm které odchází vahadla než mt10 která se rovnou zadře na klikovce ( jen příklad, já mám tak nějak rád všechny motorky)

z těchto dvou Hondu. To CB500X bude téměř nesmrtelný a nenáročný a na větší výlety je dvouválec mnohem lepší volba než jednoválec. KTM by dávala smysl jen v horším terénu, ale tam stejně nepojedeš ani s jednou. Šotoliny a polňačky projedeš i na Varaderu 1000 apod., takže ta 500 bude úplně v pohodě. Asi bych se ale koukl pro začátek po lehce jeté, jen určitě až od modelu 2019 (kola 19-17), aby bylo i na pořádný padáky a další nutnou výbavu.