Ty si neumíš změřit kolo?

Já myslím, že to bude slabé. Některé bezdušáky drží sviňsky a u mě to jistí 1,5m lešenářská trubka.

Kohlstein> No právě že odrazit MITAS E09 je peklo, a na videu ukazují z jakou lehkostí to stlačí, tak to chci zkusit .

novej> Neumím

tenhle vehement jsem niky nepochopil, pokud pujdu kurvit rafky, tak mi na to budou stacit monterpaky a tohle je uplne zbytecne.
Nicmene z nejakeho duvodu to lidi kupuji a tak si projdi tohle tema, jsou tam odkazy na jine nastroje, ale i se muzes zkusit optat autora tematu, jestli ma neco skladem.
http://www.offmoto.c...php?id=12192&p=1

ride556> Já to dělám na zemi pod pergolou. Ta je dost těžká a drží v zemi, i když zaberu. Položím si kolo na papírový karton a v místě, kde budu zouvat, podložím ráfek ještě deskou. Špracnu si jeden konec trubky u země pod pergolu, gumu dám co nejblíž k tomu místu, ať mám páku. Mezi trubku a gumu dám vhodný dřevěný špalík, pošplíchám naředěným jarem a na pár zhoupnutí je guma dole.

Takze potrebujes pergolu, bez ty ses v hajzlu

Jestli jde fakt o xt-r, tak to má duše a odrazit pátku nemusí být zas takový peklo. Většinou na to stačí odšlápnout patou.

Když mi hodně nešla odrazit bezdušovka, podložil jsem ji na zemi kusem prkna, zasunul pod ponk a mezi gumu a spodní hranu ponku rozepřel hever z auta...

Animals21>

A vida tady zase potřebujeme ponk.
Ja si myslím, že nejlepší je zajed ke kolaři, ten mi to přezuje a vyváží. Kolikrát to budu dělat? Záleží jak, kde a kolik toho najezdím. Je to nejrychlejší a nejpohdlnější.

no a ten průměr ?

Ono po tom, co jsem měnil starou tvrdou C-02 v 17" velikosti montpákama jsem si taky říkal, že příště to radši odvezu do pneuservisu Jinak jak se tak dívám, já k tomu zas potřebuju studnu https://www.motorka...etail&ddid=60496

ride556> ty nemáš metr??? změř průměr ráfku v místě kde to sedne na ten vehement, to snad není taková raketová věda..

Deyva píše: Ono po tom, co jsem měnil starou tvrdou C-02 v 17" velikosti montpákama jsem si taky říkal, že příště to radši odvezu do pneuservisu Jinak jak se tak dívám, já k tomu zas potřebuju studnu https://www.motorka...p;ddid=60496 [/quote]

No ten odkaz je celkem k ničemu

Mám pergolu, ponk, hever i tu studnu. Ale dělám to rýčem



Ten průměr neznám.

Naposledy editováno 20.02.2020 09:35:15

Zmerit kolo podle me neni smerodatne. Ty zouvacky jsou delane na, myslim, rozmery 17-21”, coz znamena, ze se ta obruc neopira vzdy o rafek. A nebo musi byt ta obruc vymenna, protoze by to lezelo na dratech a to je asi smrt.

JPechy> Já to dělám tak 4x do roka. Než bych dojel k servisu, tak to mám přehozené. A to bych tam ještě musel vystát frontu.
Největší čelendž je nahodit bezdušák na patky když mám doma jenom pumpu. To se vždycky zpotím. Jednou se mi stalo, že jsem to pumpou fakt nedal a musel jsem k benzínce na kompresor.

Koudy01> Dobrý! Rýčem to zkusím příště. Doufám, že se nezabiju!
Pak bude video s názvem Breaking the leg.

Naposledy editováno 20.02.2020 09:45:53

Deyva> Máš příliš neveřejný profil.

Animals21 píše: Zmerit kolo podle me neni smerodatne. Ty zouvacky jsou delane na, myslim, rozmery 17-21”, coz znamena, ze se ta obruc neopira vzdy o rafek. A nebo musi byt ta obruc vymenna, protoze by to lezelo na dratech a to je asi smrt.

neni to smrt, prave ze to vzdy lezi na dratech
proto je to univerzalni, prumer se bere 17" rafek tak aby to vyslo tesne pod rafek a lezelo to na dratech a 21" tam logicky das taky, protoze je rafek vetsi a tim padem to take lezi na drateh jen v jinem miste.
Jak uz bylo napsane, neni to raketova veda a staci vzit metr a zmerit si to.

tady je to videt na videu a najdes i dalsi videa kde je take zrejme, ze se to poklada na draty.


takze ted uz si to snad autor tohoto tematu dokaze zmerit ne?

Naposledy editováno 20.02.2020 10:25:01

Cuir: prezujes na tom rychleji... o to na zavodech jde. Takze to pouzivaj lidi na zavody. Ze tim odrbes kola je fuk, na endurech jsou kola dojebany po par motohodinach.

Pokud na tom chce nekdo prezouvat silnicni motorku aby usetril za pneuservis, tak to logiku moc nema, presne jak rikas...

Uz jsem to tu parkrat psal, nedokazu pochopit, jak clovek, kterej je schopnej takovyhle stroje vyrobit - tzn pomerne zrucnej zamecnik ... svarovani, staceni profilu, atd atd.. nedokaze vymyslet a namerit jednoduchy rozmery nebo mechanismy. Ja jsem v prostredi takovejch "kutilu" vyrostl a nic takoveho jsem nevidel. Ze by tihle lide neco delali podle vykresu? Uplny scifi radeji 4krat privarit a zase uriznout flexou...

Naposledy editováno 20.02.2020 10:44:44

Koudy01> přesně, rýč a je to pryč Vykoukal jsem to na nějakém videu na internetu poté, co jsem se mordoval s různými "udělátky" a guma ne a ne odskočit. Už jsem byl pomalu smířený, že to odvezu ke gumaři a přitom stačilo zajít do kolny pro správné nářadí

cuir: dík za upřesnění ... tím je myslím i zodpovězen původní dotaz

ride556 píše: Kohlstein> No právě že odrazit MITAS E09 je peklo, a na videu ukazují z jakou lehkostí to stlačí, tak to chci zkusit .

na videu to jde vzdy s lehkosti Protoze treba pri obouvani si vemou novou gumu ale predtim si ji parkrat nazujou a zujou. A pri odrazeni, kdyz je tam ta guma chvili a jeste je navic namazana tak to jde dolu jako prd . Pokud to chces jen pro sebe tak si udelej prumer toho kruhu podle svyho rafku ne ?

Lad22 píše: Koudy01> přesně, rýč a je to pryč Vykoukal jsem to na nějakém videu na internetu poté, co jsem se mordoval s různými "udělátky" a guma ne a ne odskočit. Už jsem byl pomalu smířený, že to odvezu ke gumaři a přitom stačilo zajít do kolny pro správné nářadí

me tedy v terenu na tohle dobre funguje policajt (stojan) , to odrazi jak vino.

vždy to leží na drátech a ne na ráfku, pro 21 kolo otočíš větší obručí nahoru

novej píše: vždy to leží na drátech a ne na ráfku, pro 21 kolo otočíš větší obručí nahoru

Na to, ale musi byt ta zouvacka udelana, vetsina z nich nema moznost otoceni toho ramene. Ale nicemu to nevadi jen to lezi na jine casti dratu. Ale kdyz je ta moznost, tak se to otocit da, jen kdyz je pak potreba zabrat tak se to prevraci.

assassin píše: Cuir: prezujes na tom rychleji... o to na zavodech jde. Takze to pouzivaj lidi na zavody. Ze tim odrbes kola je fuk, na endurech jsou kola dojebany po par motohodinach.

Pokud na tom chce nekdo prezouvat silnicni motorku aby usetril za pneuservis, tak to logiku moc nema, presne jak rikas...

Uz jsem to tu parkrat psal, nedokazu pochopit, jak clovek, kterej je schopnej takovyhle stroje vyrobit - tzn pomerne zrucnej zamecnik ... svarovani, staceni profilu, atd atd.. nedokaze vymyslet a namerit jednoduchy rozmery nebo mechanismy. Ja jsem v prostredi takovejch "kutilu" vyrostl a nic takoveho jsem nevidel. Ze by tihle lide neco delali podle vykresu? Uplny scifi radeji 4krat privarit a zase uriznout flexou...

No mam naprosto stejny nazor k tomu, ze nechapu , pokud se clovek citi na vyrobu takoveho vehementu, ze si nedokaze sam poradit s rozmerama.
A jinak na zavodech je to jasne, pro bezne pouziti je to ale kravina, takze 100% souhlas.

Vyrobili jsme si zouvačku z uřízlýho starýho plechovýho disku z auta , nahoře je límec z překližky s kobercem. Dělám na tom silniční gumy i drapáky na enduru. Na diskách nemám ani škrábanec.
Zouvačka mu neublíží. Je třeba podkládat montpáky - požívám plast z kanystrů od oleje. Silniční gumy přezouvám cca 10 sad ročně sobě a kámošům. Je to rychlý. 10 min jedno kolo. S drapákama trochu dýl.

doucha: pokud davas na silnicni motorku jete okruhove gumy, tak tam nemas moc problem, protoze guma co uz na rafku byla se nasazuje lepe. Pokud davas uplne nove sprcky i na silnicni rafky, tak pak kloboucek, protoze ses skoro i rychlejsi jak ja s prezouvackou .
kazdopadne vyrobeny to mas pekne