miki83 píše: Má vůbec Suzuki GSX S QS? Ostatní ho mají ne? Aspoň teda MT 10 , Z 1000 ho mají. Honda CB 1000 nevim. Nebo nějaký lepší podvozek?

Trafil si klinček do čierneho,odpruženie klasika,žiadna SHOWA ani ÖHLINS ani Quickshifter .Akurát že ma brzdy BREMBO,ale chápeš kdesi museli šetriť za tú cenu.Najdi NAKED 1000cm za 10.000 EUR.A inač Honda CB1000R ma Quickshifter,ale až verzia + a sa my zdá len radenie hore bez spojky.A zatial som nemal motorku s quickshifter čiže by my to nechýbalo,keby som mal,viem že to je navykové .

piko21> bez QS se dá zcela určitě žít (jezdit) ale je to fakt bomba

piko21> + ma obousmernej QS.A je to navykovy

Tak, tak. Keď už nová moto, tak aj s QS.

Kouzlo GSX je v tom, že jí můžeš dovybavit quickshifterem, dát dozadu Öhlins nebo Hyperpro (přední KYB je IMHO naprosto v lati a žádnej upgrade nepotřebuje) a pořád seš cenově pod úrovní konkurence. Pravda, elektronický serpetličky GSX nejsou na úrovni doby, a s tim už nic neuděláš...

Na zadný tlmič nadávajú, tam by som dal asi HYPERPRO a to som nevedel, že sa dá QS dokúpiť do tej motorky. Ale podľa mňa to už nebude ono ako od výroby testované. Každopádne ta motorka má všetko dôležité ABS, trakčnú kontrolu a ani za vzhľad sa nemusí hambiť.Žiaľ daň za to že nemá moderné veci je preto, že sa vyrába už od roku 2015, prečo neurobili facelift to nikto netuší.Mohli urobiť napr. verziu PLUS a tam dať QS a značkové zadné odpruženie, popr. farebný display.A naozaj som si overil všetky SUZUKI,okrem Suzuki DL 1050 V-Strom majú EURO 4,DL už má EURO 5.

Naposledy editováno 12.02.2020 13:51:36

Já bych to s tím zadním tlumičem neviděl tak černě ..... za sebe vím, že ho na limit stejně nedostanu a nevím kolik současným majitelů GSX-S mělo potřebu ho měnit. Jak psal někdo výše, kouzlo tohohle modelu je poměr cena / výkon. Jasně, už je pár let na trhu, nemá ty nej vychytávky jako některá konkurence, ale to už je na každém, aby si zvážil jestli je k životu potřebuje.

Ináč ten nový Triumph Street Triple R 2020,podotýkam bez S není vobec za zlú cenu,su tam nejaké ústupky od S,ale ziaden extrém,viac v tomto videu a za cenu 10.500 EUR.



Naposledy editováno 12.02.2020 16:29:59

piko21> a QS tam je nahoru i dolů. Chtělo by to se svézt a pak vidět... Já jako chápu, že qs je super atd., ale když si to porovnám s autama, jak radši kvedlám šaltpákou a šlapu spojku, když chci prožít řidičskej zážitek, než mačkat pádla, tak si říkám, jestli by mě za chvíli ten qs bavil a nesebral radost ze souhry se strojem. Ale neříkám ne - možná až si vyzkouším první motku s qs, změním názor, nevim.

assassin píše: Jakou kvalitu myslis? Mezi sportovnima motorkama nema KTM temer konkurenci (nebo kterej japonec je na lepsi urovni nez libovolna sixdays?) a mezi streetfighterama, kterej japonec dokaze konkurovat superdukovi? Vzdyt KTM v podstate definuje ty kategorie ve kterych motorky vyrabi... japonci obvykle v takove kategorii ani zadnou konkurenci nemaji

myslim to, že se ti tam něco vysype.. Spolehlivost. O různejch reklamacích a vyjebávkách u KTM už toho tu bylo napsáno dost a dost.. A nejen tu..

tomasd. píše: Mno, SP určitě je jinde, ale stejně jako RS to není moc na denní ježdění po českých parodiích na asfalt. Ale jako kdybys chtěl rozdávat dárky, klidně bych to SP bral Jinak bych ale z aktuálních středních naháčů osobně sáhl asi po Dukovi 790. Nebo bych počkal na malý Tuono

s tim souhlasim, na český rádoby silnice tyhle "premium sport" podvozky moc nejsou, ale znáš to, buďto je to tvrdý jak prkno a nebo lidi remcaj, že je to houpací kůň, ale to jsou jen takový silácký řeči tady na netu, dnes už je každej druhej ostrej racing borec, kterej bez zlatej ohlinsů, oboustrannýho quickshifteru, šestiosý IMU jednotky a semiaktiv podvozku nedá ani ránu. Víšjak, u pumpy se s tim pak líp postává s kafem a cigárem

SuperSic58 píše: s tim souhlasim, na český rádoby silnice tyhle "premium sport" podvozky moc nejsou, ale znáš to, buďto je to tvrdý jak prkno a nebo lidi remcaj, že je to houpací kůň, ale to jsou jen takový silácký řeči tady na netu, dnes už je každej druhej ostrej racing borec, kterej bez zlatej ohlinsů, oboustrannýho quickshifteru, šestiosý IMU jednotky a semiaktiv podvozku nedá ani ránu. Víšjak, u pumpy se s tim pak líp postává s kafem a cigárem

no úplně nesouhlasim, určitě jsou dobře naladěný podvozky i normálně k sehnání, zrovna i můj starej Triple je celkem žehlička, ale bez houpandy. Takže věřím, že ten 765 R bude to pravý ořechový na naše silnice. Mt09 jsem nejel, ale u kámoše se ohřála jen půl sezóny a přeskočil na 765 RS... Na ten motor zřejmě podvozek prostě nestačí. A právě na Duka 790 i tu GSX-S bych byl zvědavej, jak to bude fungovat. I teda na nový 900 od Aprílie bych se rád mrknul. A Hyproše 900. Ale možná budu rád, když budu mít dost času na svoje ježdění, než něco zkoušet Už aby to bylo.

No už som bol takmer rozhodnutý pre Suzuki GSX-S1000,ale keď si to tak zhrniem ten Triumph ma asi lepší podvozok,ma zadný tlmič Showa aj predné vydlice SHOWA,QS,ma menšiu váhu a že ma čierno-biely display to my osobne nevadí a cena rovnaká ako GSX.Nevýhodu vidím menej koní a len R3.A čoho sa najviac bojim tak to je ten 3 válec,že my to nebude stačiť a správanie R3 .Je to veľký rozdiel R3 vs R4,86.8 kW vs 110 kW?

Naposledy editováno 12.02.2020 20:05:25

piko21> ten litrovej čtyřválec je plnotučnej, má to něco do sebe. A je to motor z K5, jen trochu downgrade odladěnej. Chce to vyzkoušet oboje, stačí pár km, pár zatáček a rovinek a člověk hned bude vědět kterou.

tomasd. píše: piko21> ten litrovej čtyřválec je plnotučnej, má to něco do sebe. A je to motor z K5, jen trochu downgrade odladěnej. Chce to vyzkoušet oboje, stačí pár km, pár zatáček a rovinek a člověk hned bude vědět kterou.

Ano mám to v pláne,Suzuki nebude problém si myslím ho vyskúšať,ale Triumph bude asi problém,ten u nás není nejako rozšírený.

Neznám ani jednu z tvého seznamu,ale z toho asi Street RS. Ale pravej Streetfighter není ani jeden (možná trochu Triumph),jseš ve špatných vodách

piko21 píše: Ano mám to v pláne,Suzuki nebude problém si myslím ho vyskúšať,ale Triumph bude asi problém,ten u nás není nejako rozšírený.

Tak do Brna to máš 3:34 vlakem

a že je ta Suza hnusná, to zadavateli nevadí?

Teda já taky skončil (v kategorii cestovní) u litrovýho Stroma, kterej rozhodně není výkřik designu a puberťačky z něj nevlhnou, ale v rámci požadavků a ceny sednul zdaleka nejlépe. Jenže já to všechno projel a zadavatel akorát teoretizuje. Můžu ti říct, že bych vybíral JENOM podle budgetu a pocitu z jízdy. K čemu ti bude, že něco je objektivně lepší, když se na tom nebudeš cejtit, nebudeš happy, nebudeš si jistej a pořád budeš myslet na to, že jinde by to mohlo bejt lepší???

Z výběru za mě rozhodně Street RS.

Naposledy editováno 13.02.2020 10:34:01

tomasd. píše: piko21> a QS tam je nahoru i dolů. Chtělo by to se svézt a pak vidět... Já jako chápu, že qs je super atd., ale když si to porovnám s autama, jak radši kvedlám šaltpákou a šlapu spojku, když chci prožít řidičskej zážitek, než mačkat pádla, tak si říkám, jestli by mě za chvíli ten qs bavil a nesebral radost ze souhry se strojem. Ale neříkám ne - možná až si vyzkouším první motku s qs, změním názor, nevim.

QS a kvedlání pákou v autě jsou dvě naprosto rozdílný věci. Jdi si to zkusit a garantuju ti, že QS bude pro tebe u další motorky MUST HAVE. Dá ti kýbl radosti ze souhry se strojem. Osobně ho bohužel na žádné moto nemám, ale měl jsem možnost si ho vyzkoušet na Brutalce, S1000XR a Speed Triplu a když chceš jet svižně, je to vážně radost. Si to můžeš vyzkoušet alespoň směrem nahoru, na to QS na nepotřebuješ ;o)

Animals21> Za mě je právě ten design GSX-S super a líbí se mi o po těch letech, speciálně v té modré metalíze je to krásná motorka. Stejně tak design tebou zmiňovaného Stroma je za mě OK. Mě se třeba ten zmiňovaný Street nelíbí právě designem, naopak Speed je krásnej.

JInak souhlas, je třeba se na všechno posadit a ideálně si to projet, pokud je to možné.

OK,tak na TRIUMPH som našiel DEMO jazdu.Ked sa oteplí,idem si zajednať jazdu.

http://www.triumph-motorcycles.sk/rezervacia-skusobnej-jazdy/

Cormier píše: Animals21> Za mě je právě ten design GSX-S super a líbí se mi o po těch letech, speciálně v té modré metalíze je to krásná motorka. Stejně tak design tebou zmiňovaného Stroma je za mě OK. Mě se třeba ten zmiňovaný Street nelíbí právě designem, naopak Speed je krásnej.

JInak souhlas, je třeba se na všechno posadit a ideálně si to projet, pokud je to možné.

No mne sa zas osobne nepáči Speed,nemám rád výfuky pod sedlom

piko21 píše: OK,tak na TRIUMPH som našiel DEMO jazdu.Ked sa oteplí,idem si zajednať jazdu.

tak na Pezinský babě to bude dobrá zkouška

Animals21 píše: QS a kvedlání pákou v autě jsou dvě naprosto rozdílný věci. Jdi si to zkusit a garantuju ti, že QS bude pro tebe u další motorky MUST HAVE. Dá ti kýbl radosti ze souhry se strojem. Osobně ho bohužel na žádné moto nemám, ale měl jsem možnost si ho vyzkoušet na Brutalce, S1000XR a Speed Triplu a když chceš jet svižně, je to vážně radost. Si to můžeš vyzkoušet alespoň směrem nahoru, na to QS na nepotřebuješ ;o)

hele "must have" mám akorát tak někdy s pivem, když je fakt pěkný počasí na zahrádku

tomasd.> hele nebo to must have Ti udělá srsen na kurzu jako náhradu QS nahoru/dolu ..nám to před lety předváděl na moji motorce....to jsem byl fakt stastnej

Tak nahoru si QS uděláš sám, stejně to jen vypíná zapalování. Ale není to samozřejmě ono. A dolu to už je otázka, no

Must have na pivko je dobrý

tomasd. píše: hele "must have" mám akorát tak někdy s pivem, když je fakt pěkný počasí na zahrádku

Pivečko,gril a "must have" ako vyšité a zadarmo ,ale k téme lebo budeme pokarhaný od moderátora za spam

Naposledy editováno 13.02.2020 12:35:56

piko21> Tady a od moderátora ? To jsem asi nikdy nezažil v nějaké přísnější formě

Ja som ináč ešte ani Triumph na živo nikdy nevidel,čo som bol aj na výstavách ma ta značka nejako obchádzala,alebo aj na nejakom zraze som nikdy nezaznamenal Triumph.Či sa my vobec bude na živo páčiť,GSX som už videl veľa krát,akože krásna motorka.No tento rok snáď bude v BA v INCHEBE Triumph vystavovať.Už za mesiac to začína.

tomasd. píše: no úplně nesouhlasim, určitě jsou dobře naladěný podvozky i normálně k sehnání, zrovna i můj starej Triple je celkem žehlička, ale bez houpandy. Takže věřím, že ten 765 R bude to pravý ořechový na naše silnice. Mt09 jsem nejel, ale u kámoše se ohřála jen půl sezóny a přeskočil na 765 RS... Na ten motor zřejmě podvozek prostě nestačí. A právě na Duka 790 i tu GSX-S bych byl zvědavej, jak to bude fungovat. I teda na nový 900 od Aprílie bych se rád mrknul. A Hyproše 900. Ale možná budu rád, když budu mít dost času na svoje ježdění, než něco zkoušet Už aby to bylo.

Ten houpací podvozek MT09 byl hlavně u toho prvního modelu, ten novej dvouokej už má ten podvozek lepší a je stavitelnej myslim. No a pak je ta verze SP a to už je bez debat, otázka je, jak se to chová na českejch parodiích na silnice.. Hlavní deviza je ale motor, je to chuligán na prasení, krouťák už odspodu, ten street triple je spíš supersportovní motor s výkonem ve vršku.

Naposledy editováno 14.02.2020 10:54:19