Soudruzy chybu neudělali, jen nenažranej kapitalista přišel na to, že řidičák na motorku si můžeš dělat ne 2*, ale 4*.
Ty máš starou skupinu M a můžeš řídit motocykl do 50cm3 bez dalšího omezení.Dneska se nevejdeš do skupin, proto tak máš harmonizační kod.

Tak ze muzu na simsona s 51 enduro?

Ne jen na elektronika. A jen mezi 12 a 18 hodinou.

Frantacz> tak ze jestli sem to dobře pochopil muzu jezdit na simalu s konstrukcni rychlosti 60km. Bez omezeni na konstrukcni rychlost 45 km...... Se skupinou am u té a1 79 (50cm3).

Kdybys dal foto zadní strany řidičáku, byla by odpověď daleko jednodušší.

Ještě że mi soudruzi za 500 kčs vpodstatě vnutili A a pozděj za 50 kčs i E k B a chybu neudělali. Kua jak se teď hodí Zlatí komáři .

Plagoš> psal jsem řidičáku...

karavanista>

Moto omezena obsahem... Proč by jsi nemohl?

karavanista> super tak budem jezdit diky

karavanista> neni to ještě omezeno konstrukcni rychlostí ktera je 45km? Jeden mi tu vypisoval ze nemuzu nebot simson ma konstrukcni rychlost 60km.

Plagoš píše: karavanista> neni to ještě omezeno konstrukcni rychlostí ktera je 45km? Jeden mi tu vypisoval ze nemuzu nebot simson ma konstrukcni rychlost 60km.

AM je omezeno na 50 cm3 a max 45 km/h
A1 s kódem 79 je omezeno na 50 cm3, 11 kW a neomezenou rychlost. Kdyby tam ten kód 79 nebyl , tak máš omezení na 125 cm3.

U AM i A1 je těch omezení víc, ale pro jednoduhost píšu jen to, co tě nyní u Simsona zajímá.

vilemx> dekuji za odpověď

vilemx píše:
A1 s kódem 79 je omezeno na 50 cm3, 11 kW a neomezenou rychlost. Kdyby tam ten kód 79 nebyl , tak máš omezení na 125 cm3.

Pěkně si to zplácal dohromady

A1 jsou zařazeny

lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše 11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 cm3,

A1 kod 79
motocykly se zdvihovým objemem do 50 cm3

Frantacz> Víš, odpověď by měla být psána tak, aby jí tazatel porozuměl. Což se zdá, že zafungovalo. Ten dodatek pod čarou jsem psal právě pro takové ty hnidopichy, jako jsi ty. Evidentně zbytečně....

Nevite nahodou k čemu tohle slouží a jak to funguje popřípadě správné zapojeni..... Dekuji za kazdou radu.

To je tyristor zapalování. A schéma najdeš v díle se příručce.

karavanista> ok

Tak trochu rozsirim tema jake upravy na motoru simson s 51 enduro bych musel udělat abych docílil obsahu 70cm3 dekuji za každou radu.

Najdi si rady na foru tuším simsonviglu nebo tak nějak, když chceš experimentovat musíš taky trochu hledat sám a pak se ptát na nejasnosti , kdysi jsem to postavil mladýmu na vyučení a rád se toho zbavil.

cmiral> ok. Sem pátral na netu ?

Nemáte nekdo tuhle nabijecku zajima me zda je na 6volt.nabijeni.....

Plagoš píše: Nemáte nekdo tuhle nabijecku zajima me zda je na 6volt.nabijeni.....

Jestli to je ta z Lidlu, tak má i 6 Voltový režim pro malé motobaterky.

vilemx> diky

Koupil jsem dobijeci ustroji na simsona s 51 a jsou tam 4 kable dva modré jeden zeleny a cerveny nevite nahodou jak je zapojit diky. Dva modré jdou s civky.... Jinak 6 volt.

Google.

Plagoš - na fóru simsonviglu najdeš jistě i někoho z tobě blízkého okolí, kdo by ti přijel pomoct kdyby sis už nevěděl rady. Simsonáři jsou po celé republice. Schéma elektrického zapojení najdeš bez problémů na netu, jen je potřeba kouknout který typ ( to víme, enduro) a jaký rok výroby máš - oni němčouři do pomalu rok od roku různě měnili a "vylepšovali" . Mám enduráka 6V, předělával se před lety na 65 ccm ( prostě se koupí stavebnice pístu a válce ) a jede to skoro stejně jako když tam byla padesátka. Po letech všelijakého bádání proč to nejede líp jsme zjistili, že tam je kdesi nějaké potvorátko kurvítko v zapalování které zřejmě omezuje otáčky. Mám ještě dvanáctivolta padesátku a ten jede o hodně líp. Tak jsme různě přehazovali karburátory protože jsme si mysleli že je prostě blbej karbec a žádná změna. změny trysek , žádná změna, jiný nastavení předstihu - buď to bylo stejný nebo horší. Takže ani předěláním na vyšší kubaturu si prostě u enduráka 6V nepomůžeš. Nepojede to rychlejc, jen to o malinko líp pojede na čtyřku do kopce.

Plagoš> u toho dobíjení je ještě německá příšernostička - má to dvojí dobíjení a to má svoji pojistku u spínačky. Jde zapojit buď jedno anebo druhé ( silnější a slabší ) ale zase nějak markantně se to neliší.